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Buick Regal GS : feu vert

Au salon de Détroit de cette année, Buick attirait les foules (c’est rare) avec la version GS de la berline Regal.

Basée sur sa cousine européenne Opel Insignia OPC, la Regal GS du salon était cependant un simple concept et non pas une version de production.

Selon Detroit News cependant, General Motors viendrait de donner le feu vert pour une mise sur le marché l’année prochaine.

Contrairement à l’Insignia, la Regal ne devrait pas recevoir sous son capot un V6, mais plutôt un 4 cylindres turbo de 255 chevaux. Le monde à l’envers!

La puissance serait cependant transmise aux 4 roues motrices par le biais d’une boite de vitesse mécanique à 6 vitesses.

La Buick Regal GS adoptera également un système baptisé Interactive Drive Control permettant de choisir parmi plusieurs modes de réglages (normal, sport et GS) selon l’utilisation.

Attendons désormais l’officialisation de cette confidence et la présentation du modèle de production avant de nous réjouir davantage. Croisons tout de même les doigts pour que General Motors fasse ce pas de plus vers une marque Buick transfigurée.

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La Buick Regal gagne du muscle

La gamme Opel Insignia est chapeautée par une très virulente version OPC développant 325 chevaux. Buick devrait profiter de l’opportunité d’une plate-forme déjà développée pour faire revivre le badge GS sur la Regal.

C’est du moins ce que préfigure un concept qui sera présenté officiellement au salon de Détroit.

Baptisé Regal GS Concept, cette Buick ne reprend toutefois pas le V6 turbo de sa cousine européenne. Elle est en effet équipée d’un 4 cylindres 2 litres produisant 255 chevaux.

La Buick Regal GS devrait être offerte avec une boîte mécanique à 6 rapports, mais aussi probablement avec une boîte automatique.

La Regal/Insignia « de base » étant une traction avant, la grande différence avec cette version GS/OPC est le système à 4 roues motrices.

L’habitacle n’est pas en reste avec une finition plus sportive, dont un volant spécifique et des sièges baquets Recaro.

La production de la Regal GS n’a pas encore été confirmée, mais sachant que le modèle est déjà développé, il y a de grandes chances de la voir arriver dans les salles de démonstration d’ici quelques mois.

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Une Lexus GS-F en projet?

C’est une nouvelle fois au magazine japonais Best Cars que l’on doit une rumeur plutôt sympathique. Lexus aurait en effet relancé le programme « F » pour la berline GS. Celui-ci avait en effet été mis sur pause le temps de savoir comment la crise économique allait affecter la marque.

Il semblerait bien que ce soit reparti pour la GS-F avec, en cadeau de fin d’année selon Best Cars, le V10 de la LFA!

Le bloc de 4,8 litres serait probablement un peu dégonflé pour passer de 552 chevaux à environ 500, de quoi lever tout de même la tête face aux BMW M5, Audi RS6 et autres Mercedes E63 AMG.

Une décision qui semblerait logique, puisque l’objectif de Toyota a toujours été de développer la LFA pour en réutiliser des éléments dans d’autres modèles, mécanique comprise.

Si la rumeur se confirme, Best Cars anticipe tout de même un tarif de plus de 100 000 $.