Porsche présentera au salon de Genève une version hybride de sa super sportive de course, la 911 GT3 R.
La technologie qui se cache à l’intérieur de la Porsche 911 GT3 R Hybride rappelle celle du SREK utilisé en Formule 1. En effet, on ne trouve pas de batteries dans la Porsche, mais un accumulateur à volant d’inertie situé dans l’habitacle à côté du pilote. Celui-ci accumule de l’énergie notamment lors des freinages.
Cette énergie peut ensuite être envoyée vers les deux moteurs électriques situés à l’avant (1 par roue) afin d’injecter 164 chevaux supplémentaires durant 6 à 8 secondes. Cette puissance s’ajoute aux 480 chevaux du 6 cylindres à plat situé à l’arrière de la GT3 R.
Outre ce gain de puissance momentané, les moteurs électriques peuvent être utilisés de façon plus permanente afin de diminuer la consommation et espacer les arrêts au stand ou réduire la taille du réservoir.
La Porsche 911 GT3 R Hybride sera exposée à Genève, puis prendra le chemin de la piste du Nürburgring pour effectuer des tests et participer aux 24 heures sur le fameux « enfer vert ».
