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« Les gens souhaitaient pouvoir participer à des courses » explique Caroll Shelby dans son communiqué. Cependant, la SCCA (Sports Car Club of America) n’autorise pas les voitures équipées d’un compresseur en seconde monte dans ses évènements.

La version de base de la Shelby GT350 recevra donc un V8 de 5 litres atmosphérique, combiné à une transmission automatique. Cette dernière est également une nouveauté du à des demandes de clients sur le modèle.

La GT350 continue cependant à recevoir un ensemble de carrosserie aussi aérodynamique qu’agressif, des freins énormes et des suspensions empruntées à la division course de Ford.

Que les amateurs de puissance se rassurent cependant, Shelby continuera à proposer la GT350 dans sa version compressée pour 7 000 USD supplémentaires.

En plus du tarif d’une Mustang GT, la préparation par Shelby sera donc facturée 26 995 USD pour l’atmosphérique et 33 995 USD pour la version à compresseur.

Shelby a en effet présenté lundi soir en Arizona la nouvelle GT350. Contrairement à sa grande soeur GT500, la 350 ne sera pas une voiture entièrement construite par Ford, mais une préparation adaptable sur une Mustang GT équipée du tout nouveau V8 de 5 litres.

Les clients pourront avoir leur voiture expédiée directement par Ford dans les ateliers de Shelby à Las Vegas ou ils pourront apporter eux-mêmes leur Mustang chez le sorcier.

Là-bas, un compresseur sera greffé sur le V8 pour en sortir une puissance totale d’environ 500 chevaux. Les changements concerneront également les suspensions, les freins, l’échappement et les jantes. La carrosserie n’est pas en reste puisque Shelby y ajoute des boucliers avant et arrière, des jupes latérales et un capot spécifique.

Cependant, c’est lorsque vient le moment de découvrir l’addition que le bât blesse. Shelby facture en effet la préparation 33 995 $, ce qui n’inclut pas les plus de 30 000 $ que coûte une Mustang V8.