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Petites mises à jour pour la BMW M3

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 15 février 2010

BMW présentera au salon de Genève une version très légèrement retouchée de la BMW M3, avec notamment une nouvelle option d’un ensemble compétition.

La principale évolution concernant la BMW M3 dans cette nouvelle version concerne le système d’arrêt-redémarrage qui devient standard sur toute la gamme.

Combiné aussi bien à la boite manuelle qu’à la boite à double embrayage, le dispositif permettrait, selon BMW, d’économiser 8% en consommation et 24 g de CO2 par kilomètre.

À l’extérieur, on note uniquement de nouveaux feux arrière sur la BMW M3 « de base ». Un ensemble compétition vient toutefois garnir la liste des options.

Celui-ci comprend des jantes de 19 pouces, des éléments aérodynamiques et un petit becquet en carbone. Il offre également des suspensions abaissées de 10 mm et une nouvelle gestion électronique de l’amortissement afin de rendre la BMW M3 encore plus vive et précise sur circuit.

Les nouveaux tarifs n’ont pas encore été communiqués.

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Tarifs de la Maserati GranTurismo Cabriolet

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 21 janvier 2010

Quoi de mieux pour les beaux jours que l’un des plus beaux cabriolets du marché! Surtout lorsque le cabriolet en question est italien et que son V8 est un dérivé de chez Ferrari. On parle bien entendu ici de la Maserati GranTurimo Cabriolet ou GranCabrio chez les cousins européens.

Maserati vient en effet de dévoiler les tarifs nord-américains de celle qui a fait sensation au salon de Francfort lors de sa présentation. Il faudra donc débourser 135 800 USD, ou 142 000 CAD, pour prétendre avoir le cabriolet au trident dans son garage.

Pour ce prix, vous aurez entre les mains une voiture dans la plus pure tradition italienne, mélangeant cuir, bois précieux, chrome et touches sportives, comme les étriers de frein peints en rouge.

À ce prix-là, vous aurez surtout le V8 4,7 litres de la GranTurismo S développant 433 chevaux et à la sonorité d’autant plus envoûtante qu’aucun toit ne viendra masquer la réverbération du bruit dans les tunnels.

Il est temps d’économiser, car les premières livraisons se feront à la fin du printemps.

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Maserati présente la GranTurismo MC

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 2 Décembre 2009

Baptisée poétiquement GranTurismo S MC Sport Line, cette Maserati arbore une robe blanche mat glacé qui lui sied particulièrement bien.

On note également la présence en masse de carbone dans l’habitacle en hommage à l’expérience de la marque au trident en compétition.

Cette édition limitée a été présentée sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi. Un choix logique puisque les 12 exemplaires prévus (1 par titre de championnat du monde gagné par Maserati ces dernières années) seront réservés au Moyen-Orient.

L’Italie aura également droit à son édition limitée de la GT avec 11 exemplaires à la peinture blanc mat Fuji.

Rappelons que la Maserati GranTurismo S est équipée d’un V8 4,7 litres de 440 chevaux.

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Une M3 pour la piste et la route

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 5 novembre 2009

La BMW M3 est une véritable voiture de sport avec son V8 de 420 chevaux et son toit en carbone. Elle accuse tout de même plus de 1 600 kilos sur la balance, un embonpoint qui la pénalise notamment sur piste.

Motorsport a donc décidé d’y remédier en mettant le coupé à la diète. Roues et échappement en titane, vitres en « Macrolon », intérieur dépouillé de sièges arrière, de climatisation et de système audio, sièges baquets avec harnais ou encore matériaux légers pour la console centrale et les portières, ce sont 190 kilos qui disparaissent pour un total d’environ 1 490 kilos.

Côté mécanique, le V8 est également retouché et sa cylindrée passe de 4 à 4,4 litres pour une puissance atteignant les 456 chevaux.

En prime, la BMW M3 GTS reçoit des suspensions ajustables pour la précision et la vivacité, une lame avant spécifique, un aileron arrière volumineux pour l’aérodynamique, ainsi qu’un arceau cage pour la rigidité et la sécurité.

Machine ultime pour faire des chronos sur un circuit, la BMW M3 GTS n’est cependant pas obligée de rentrer à la maison sur un plateau tiré par une camionnette diesel. En effet, BMW propose de l’immatriculer pour que le plaisir se prolonge entre la piste et le domicile. Lors de sa sortie au printemps 2010, les amateurs vont sourire et la Porsche 911 GT3 RS va trembler.

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La Maserati GranCabrio change de nom

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 28 octobre 2009

À quelques jours de sa présentation nord-américaine au salon de Los Angeles, la marque au trident annonce cependant un petit changement pour certains pays.

Ainsi, aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Australie et en Nouvelle-Zélande, la GT décapsulée sera baptisée GranTurismo Cabrio. Un étrange retour à la logique première pour lequel Maserati ne donne pas vraiment d’explications.

On peut cependant l’attribuer à un mauvais retour d’impressions des potentiels clients. Pourtant, le changement de nom ne concernera que ces marchés, le reste du monde gardant l’appellation GranCabrio.

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La Maserati GranTurismo perd son toit

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 25 août 2009

Si on peut lui trouver des défauts de comportement, la Maserati GranTurismo ne pèche pas par manque de charme. Alors quand elle se dévoile en cabriolet, la bombe italienne fait chavirer les coeurs grâce à sa ligne tout simplement sublime.

Sous le capot, la Maserati GranCabrio (c’est son nom) sera équipée au choix du V8 4,7 litres de 440 chevaux de la GranTurismo S ou d’un V8 4,2 litres de 405 chevaux.

En cas de pluie, les quatre occupants pourront compter sur une capote en toile pour rester au sec.

La Maserati GranCabrio sera présentée lors du Salon de Francfort. Les commandes seront acceptées dès cet hiver en vue de premières livraisons au printemps 2010.

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Porsche dévoile le Cayenne GTS

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 10 septembre 2007

Avec son nouveau GTS, Porsche décide de mettre l’accent sur un concept sport, digne des VUS.

Le nouveau Cayenne GTS utilise un système d’amortissement électronique avec des ressorts d’acier. Cette technologie n’était disponible que sur les modèles sport.

Parmi les options extérieures, on retrouve une suspension plus basse et un style turbo aux panneaux avant et arrière. Le modèle sera offert dans les couleurs rouge et or. À cela s’ajoutent des roues de 21 pouces en aluminium et des pneus 295/35R21.

L’injection directe de carburant de la transmission est de 405 chevaux-vapeur, soit une hausse de 20 chevaux comparativement au modèle S. La puissance réelle demeure à 3 500 rpm.

Le modèle d’exposition du GTS fera son apparition dès l’an prochain et devrait se détailler autour de 70 000 $US.

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