Contrairement au style un peu fade du Tucson, le iX-Onic s’inspire des VUS plus compacts en offrant un design urbain et dynamique.
Sous le capot, on devrait trouver un petit 4 cylindres turbo de 1,6 litre développant 175 ch et n’émettant que 149 g de CO2 par kilomètre. Il fallait auparavant le V6 pour obtenir cette puissance, preuve que les constructeurs font aujourd’hui des efforts pour l’environnement.
Après le concept final à Genève, Hyundai devrait dévoiler les versions de série du remplaçant du Tucson lors du Salon de Francfort en septembre 2009.
