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Hennessey Venom GT

Une Lotus Elise, c’est probablement l’un des engins les plus drôles et précis que le pilote amateur peut acquérir. Toutefois, avec une puissance sous la barre des 200 chevaux, certains pourront se sentir complexés au milieu d’un banc de Ferrari et autres Porsche.

Pour ces occasions, le préparateur Hennessey s’est attaqué à la réalisation d’un modèle très légèrement extrême, la Venom GT.

Sous ses faux airs de mignonne petite Anglaise, la Venom GT cache en réalité un V8 compressé de 6,2 litres issu de la Corvette ZR1. Cette Elise très spéciale développe donc 725 chevaux!

Mais son ADN est bien celui d’une Lotus, ce qui signifie que le poids est toujours contenu avec 1 071 kg sur la balance. Si Hennessey ne communique pas les performances, elles devraient être tout simplement effrayantes.

Malgré ça, Hennessey a dors et déjà annoncé que deux versions de 1000 et 1200 chevaux viendraient compléter la gamme prochainement…

Pour se freiner, la Venom GT pourra cependant compter sur d’énormes freins (15 pouces) en carbone-céramique.

Avec un moteur préparé aux États-Unis et un assemblage en Angleterre, Hennessey prévoit construire 10 exemplaires de la Venom GT tous les ans. 4 d’entre eux sont déjà réservés.

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La Hennessey Venom GT en aguiche

Les ingénieurs et mécanos de chez Hennessey ont une devise : rendre les voitures rapides encore plus rapides. Ils s’attaquent ainsi sans vergogne depuis près de 20 ans aux Porsche, Ferrari, Corvette, Lamborghini et autres Dodge afin de les rendre encore plus méchantes qu’elles ne le sont.

Il y a quelques mois, Hennessey a dévoilé la première esquisse de la Venom GT, un supercar basé sur la Lotus Elise et relevant plus du travail de constructeur que de celui de préparateur.

La voiture a en effet été allongée et retravaillée en profondeur afin d’être capable d’accueillir un nouveau coeur. Car en lieu et place du 4 cylindres Toyota, c’est le V8 compressé de la Corvette ZR1 qui prend place sous le capot moteur.

Trois niveaux de puissance seront proposés selon la volonté et l’inconscience du client : 725 chevaux, 1 000 chevaux et… 1 200 chevaux!

Pour l’aider à tenir sur la route malgré cette débauche de puissance, on note d’ores et déjà un aileron déployable à l’arrière et une lame avant proéminente.

Pour le reste, il faudra attendre le 30 avril et le Festival of Speed de Goodwood, au Royaume-Uni, pour que Hennessey dévoile entièrement la Venom GT.