Étiquette : honda

Honda a présenté dans sa cour, trois nouveaux prototypes intéressants. L’un d’eux, le Stream Hyper, un multisegment pourrait bientôt se retrouver sur nos routes.

Ce véhicule pourrait concurrencer chez nous les Mazda5, Dodge Caliber ou Suzuki SX4.

Sur le véhicule concept présenté au Japon, le système de divertissement était très poussé. Le constructeur avouant chercher à recréer l’ambiance d’un lounge. Parions qu’une version de production serait dépouillée de ce genre de gadgets.

Ce véhicule à hydrogè, entièrement fonctionn, se distingue par un tout nouvel assemblage compact de piles à combustible Honda à haut rendement, ainsi qu’un châssis surbaissé, une suspension basse et un capot court.

Un véhicule à hydrogène entièrement inédit reposant sur ce concept sera lancé en nombre limité en 2008 au Japon et en Amérique du Nord.

Le FCX Concept est construit sur une plate-forme accueillant la pile à combustible V-Flow qui consiste en un module compact à haut rendement disposé sur une console centrale novatrice. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à créer une berline élégante à suspension basse qui aurait été difficilement réalisable avec un véhicule à hydrogène classique.

La nouvelle pile à combustible (PAC) de Honda est 20 % plus petite et 30 % plus légère que le module actuel du Honda FCX FC, mais elle a gagné 14 kilowatts (kW) en puissance de sortie. Le moteur d’entraînement a été placé de manière coaxiale avec la boîte de vitesses pour un design plus compact et une puissance de sortie accrue de 15 kW.

Comme source d’énergie d’appoint, le FCX Concept est doté d’une batterie au lithium-ion compacte à haut rendement, pour une meilleure puissance de sortie et un moteur plus compact. Ces améliorations au chapitre du rendement d’importants éléments du moteur permettent de parcourir des distances d’environ 30 % supérieures à celles permises par l’actuel modèle FCX.

Cette nouvelle étude, réalisée par les ingénieurs californiens de Honda, a de petits airs de famille avec la défunte CRX.

Dans un communiqué, Honda explique : « Nous voulions un véhicule sportif de deux places, agile et léger… sans pour autant négliger le plaisir de conduite au quotidien. »

Sous le capot, le concept Remix est un moteur 4 cylindres accouplé à une boîte manuelle 6 rapports.

Honda Canada ajoutera pour la première fois la fabrication des modèles berline Civic à sa deuxième usine.

Cette ouverture permettra au constructeur japonais d’augmenter de plus de 60 000 véhicules sa capacité de production annuelle.

Honda Canada fabrique à l’heure actuelle, dans ses deux usines d’Alliston en Ontario, les modèles Honda Ridgeline, les berlines et coupés Civic, le coupé Civic Si ainsi que les modèles Acura CSX et MDX.

À compter d’avril 2007, les berlines Civic seront fabriquées pour la première fois sur la chaîne de production de la deuxième usine Honda à Alliston, en Ontario, qui fabriquait uniquement des véhicules utilitaires légers depuis son ouverture à l’automne 1998.

La première usine implantée au Canada fabrique déjà des berlines et des coupés Civic et la Acura CSX. Cette augmentation de la capacité de production autour de la Civic permettra de maintenir la production actuelle de l’usine d’Alliston à 390 000 unités.

Pour se faire, à compter de février 2007, la production canadienne des véhicules utilitaires sports Pilot sera progressivement transférée aux États-Unis.

Selon Honda, les ventes de la gamme de véhicules Civic ont augmenté de 45 % en septembre par rapport à 2005 au Canada.

Honda a fait connaître cette information aujourd’hui en plus de communiquer que le modèle LX serait aussi offert à deux roues motrices.

La version 2007 sera chez les concessionnaires à compter du 16 octobre prochain.

Le nouveau Honda CR-V 2007 offre quelques nouveautés, telles que la structure perfectionnée par technogénie de la normalisation (ACE(MC) pour Advanced Compatibility Engineering(MC)).

En 2007, les acheteurs pourront opter pour une traction à deux roues motrices (livrable avec le modèle LX) ou le système de navigation par satellite de Honda avec reconnaissance vocale bilingue et caméra de marche arrière.

Le système à quatre roues motrices RealTime(MC) entièrement automatique fait partie de l’équipement de série sur tous les modèles Il est conçu de manière à accroître les capacités tout-temps du CR-V.

Le prix du CR-V LX (2 roues motrices) est de 27 700 $. Celui du modèle LX avec traction intégrale Real Time4WD(MC) est de 29 700 $.

Le prix de détail suggéré par le fabricant pour le CR-V EX est de 32 600 $, alors que le prix de détail suggéré par le fabricant du CR-V EX-L est de 34 600 $. Finalement, le modèle CR-V EX-L Navi, est offert à partir de 37 400 $.

Il y a maintenant onze ans que le CR-V, ce véhicule utilitaire sport sillonne les routes. Depuis, la production mondiale atteint près de 2,5 millions d’exemplaires.

Le CR-V 2007 un nouveau design original, principalement sa calandre à double étage.

À l’arrière, notons l’abandon de la roue de secours accrochée au coffre. Elle est maintenant logée sous le plancher, dans le véhicule.

Pour améliorer la tenue de route, le centre de gravité est plus bas de 35 mm par rapport à l’actuel CR-V et le modèle a été chaussé des jantes de 17 pouces d’origine.

Au niveau de la motorisation, chez nous le CR-V sera livré un quatre cylindres de 2 litres de 150 ch. Il recevra une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 5 vitesses.