BIGLe fabricant rappelle ses voitures économiques en raison d’un problème du convertisseur de voltage qui pourrait causer un court-circuit et entraîner l’interruption du moteur.
Au total, ce sont plus de 31 000 unités en Amérique qui sont ainsi rappelées.
Le problème affecte les voitures de l’année modèle 2006, ayant été fabriquées entre septembre 2005 et septembre 2006.
Honda, qui a déjà annoncé sa camionnette Ridgeline lors des précédents Super Bowl, désire capitaliser sur le coût élevé de l’essence pour sa prochaine campagne publicitaire.
Le constructeur a commandé deux quinze secondes et un trente secondes pour le célèbre événement sportif. Il en profitera pour faire la promotion de son VUS Element lors des quinze secondes, et le restant de sa gamme durant le trente secondes.
Honda a augmenté de 3 % ses ventes aux États-Unis l’an dernier. Cette augmentation est imputable au fait que les Américains désirent maintenant de plus petits véhicules et plus économiques.
L’an dernier, l’audience aux États-Unis du Super Bowl était de 91 millions de téléspectateurs. Le coût d’un 30 secondes cette année est évalué à 2,5 millions de dollars US.
Honda a présenté dans sa cour, trois nouveaux prototypes intéressants. L’un d’eux, le Stream Hyper, un multisegment pourrait bientôt se retrouver sur nos routes.
Ce véhicule pourrait concurrencer chez nous les Mazda5, Dodge Caliber ou Suzuki SX4.
Sur le véhicule concept présenté au Japon, le système de divertissement était très poussé. Le constructeur avouant chercher à recréer l’ambiance d’un lounge. Parions qu’une version de production serait dépouillée de ce genre de gadgets.
Avec des ventes annuelles records de 70 028 unités, une hausse de 2 % par rapport à 2005, la Civic décroche le titre de la voiture la plus vendue au Canada en 2006.
Ces résultats sont d’autant plus impressionnants sachant que les ventes dans le segment des voitures compactes ont connu dans l’ensemble une baisse d’environ 2 % au cours de l’année qui vient de s’écouler.
En 2006, la Civic s’est refait une beauté avec l’arrivée de la huitième génération. Elle proposait trois nouveaux groupes motopropulseurs, un nouveau design extérieur, un intérieur raffiné.
Tous les modèles nord-américains Civic coupé et Civic Si sont construits et assemblés exclusivement à l’usine Honda of Canada Mfg. (HCM) d’Alliston, en Ontario, qui assure également la production de toutes les berlines Civic vendues au Canada. Les modèles Civic hybride sont construits et assemblés à l’usine de Honda Motor Co., Ltd., à Suzuka, au Japon.
Plus de 1,2 million de voitures Civic ont été vendues au Canada depuis 1973.
C’est pour commémorer sa participation en F1 que le constructeur va commercialiser une édition limitée de son roadster S2000.
La version RJ reprend les couleurs de l’écurie Honda Racing F1. Mais outre quelques modifications esthétiques, le bolide n’a que peu de changements.
À l’intérieur, le volet basculant de la radio est autographié par les pilotes Rubens Barrichello et Jenson Button.
Cette édition numérotée est très limitée.
Ce véhicule à hydrogè, entièrement fonctionn, se distingue par un tout nouvel assemblage compact de piles à combustible Honda à haut rendement, ainsi qu’un châssis surbaissé, une suspension basse et un capot court.
Un véhicule à hydrogène entièrement inédit reposant sur ce concept sera lancé en nombre limité en 2008 au Japon et en Amérique du Nord.
Le FCX Concept est construit sur une plate-forme accueillant la pile à combustible V-Flow qui consiste en un module compact à haut rendement disposé sur une console centrale novatrice. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à créer une berline élégante à suspension basse qui aurait été difficilement réalisable avec un véhicule à hydrogène classique.
La nouvelle pile à combustible (PAC) de Honda est 20 % plus petite et 30 % plus légère que le module actuel du Honda FCX FC, mais elle a gagné 14 kilowatts (kW) en puissance de sortie. Le moteur d’entraînement a été placé de manière coaxiale avec la boîte de vitesses pour un design plus compact et une puissance de sortie accrue de 15 kW.
Comme source d’énergie d’appoint, le FCX Concept est doté d’une batterie au lithium-ion compacte à haut rendement, pour une meilleure puissance de sortie et un moteur plus compact. Ces améliorations au chapitre du rendement d’importants éléments du moteur permettent de parcourir des distances d’environ 30 % supérieures à celles permises par l’actuel modèle FCX.
Cette nouvelle étude, réalisée par les ingénieurs californiens de Honda, a de petits airs de famille avec la défunte CRX.
Dans un communiqué, Honda explique : « Nous voulions un véhicule sportif de deux places, agile et léger… sans pour autant négliger le plaisir de conduite au quotidien. »
Sous le capot, le concept Remix est un moteur 4 cylindres accouplé à une boîte manuelle 6 rapports.
Honda Canada ajoutera pour la première fois la fabrication des modèles berline Civic à sa deuxième usine.
Cette ouverture permettra au constructeur japonais d’augmenter de plus de 60 000 véhicules sa capacité de production annuelle.
Honda Canada fabrique à l’heure actuelle, dans ses deux usines d’Alliston en Ontario, les modèles Honda Ridgeline, les berlines et coupés Civic, le coupé Civic Si ainsi que les modèles Acura CSX et MDX.
À compter d’avril 2007, les berlines Civic seront fabriquées pour la première fois sur la chaîne de production de la deuxième usine Honda à Alliston, en Ontario, qui fabriquait uniquement des véhicules utilitaires légers depuis son ouverture à l’automne 1998.
La première usine implantée au Canada fabrique déjà des berlines et des coupés Civic et la Acura CSX. Cette augmentation de la capacité de production autour de la Civic permettra de maintenir la production actuelle de l’usine d’Alliston à 390 000 unités.
Pour se faire, à compter de février 2007, la production canadienne des véhicules utilitaires sports Pilot sera progressivement transférée aux États-Unis.
Selon Honda, les ventes de la gamme de véhicules Civic ont augmenté de 45 % en septembre par rapport à 2005 au Canada.
Honda a fait connaître cette information aujourd’hui en plus de communiquer que le modèle LX serait aussi offert à deux roues motrices.
La version 2007 sera chez les concessionnaires à compter du 16 octobre prochain.
Le nouveau Honda CR-V 2007 offre quelques nouveautés, telles que la structure perfectionnée par technogénie de la normalisation (ACE(MC) pour Advanced Compatibility Engineering(MC)).
En 2007, les acheteurs pourront opter pour une traction à deux roues motrices (livrable avec le modèle LX) ou le système de navigation par satellite de Honda avec reconnaissance vocale bilingue et caméra de marche arrière.
Le système à quatre roues motrices RealTime(MC) entièrement automatique fait partie de l’équipement de série sur tous les modèles Il est conçu de manière à accroître les capacités tout-temps du CR-V.
Le prix du CR-V LX (2 roues motrices) est de 27 700 $. Celui du modèle LX avec traction intégrale Real Time4WD(MC) est de 29 700 $.
Le prix de détail suggéré par le fabricant pour le CR-V EX est de 32 600 $, alors que le prix de détail suggéré par le fabricant du CR-V EX-L est de 34 600 $. Finalement, le modèle CR-V EX-L Navi, est offert à partir de 37 400 $.
Selon les autorités de l’État de l’Ouest américain, les véhicules des constructeurs cités émettent des gaz à effet de serre.
Le procureur général de l’État a précisé que cette plainte était une première, car elle tient les constructeurs responsables des dégâts causés par les émissions de gaz d’échappement de leurs véhicules.
La poursuite touche Ford Motor, General Motors, Toyota Motor, Chrysler Motors, filiale de DaimlerChrysler, et les filiales nord-américaines de Honda Motor et de Nissan Motor.
Rappelons que la Californie a adopté une loi qui impose à l’État de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 25 % d’ici 2020. La Californie est le premier État américain à adopter des dispositions en ce sens.