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Vif succès de l’Insight de Honda

Le mois dernier, la nouvelle Honda Insight a décroché le titre de voiture la plus vendue au pays du soleil levant. En effet, 10 841 unités ont trouvé preneur.

L’Insight de Honda, grâce à un prix très attrayant (23 900 $ au Canada), devance les ventes de la Toyota Prius, l’hybride s’étant le plus vendue depuis son lancement dans le monde entier.

Le succès de l’Insight provient en grande partie de l’assistance motorisée intégrée (IMA). Fonctionnant de pair avec le moteur i-VTEC de 1,3 litre à 4 cylindres, l’assistance motorisée intégrée récupère l’énergie générée durant le freinage et la convertit en puissance durant les accélérations et certaines situations de conduite.

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Les petites voitures moins sûres

Pour le prouver, l’Institut a effectué des tests de collision entre deux voitures (une grosse et une compacte) d’un même constructeur. Ainsi, la Toyota Camry a été confrontée à la Yaris, la Honda Accord à la Fit et la Mercedes-Benz C300 a percuté une Smart Fortwo.

À partir des données d’intrusion dans l’habitacle, des forces et des mouvements subis par les mannequins lors de la collision, l’Institut a déterminé que l’endroit le plus sûr où se trouver était bel et bien la voiture la plus imposante.

Le président de l’IIHS, Adrian Lund, remarque : « Bien que plus sûres qu’il y a quelques années, les voitures compactes en tant que groupe ne tiennent pas la comparaison face aux autres lors d’une collision, simplement parce qu’elles sont plus légères et petites ».

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Honda dévoile le prix de l’Insight 2010

L’Insight 2010 sera offerte au pays au prix de détail suggéré de 23 900 $ dans sa version LX.

Mise en vente à compter du 22 avril prochain, soit le Jour de la Terre, la cinq passagers à hayon comporte une motorisation mixte, essence-électricité.

L’Insight est alimentée par un système d’assistance motorisée intégré alliant un moteur à essence de 1,3 litre et un moteur électrique de dix kilowatts.

Peu gourmande – 4,8 L/100 km (ville) et 4,5 L/100 km (route) – l’Insight peut fonctionner entièrement à l’électricité dans certaines conditions, soit à basse ou moyenne vitesse. Elle peut aussi désactiver les cylindres au cours de la décélération et couper le moteur lorsque le véhicule est immobile afin d’économiser encore plus de carburant.

On propose aussi une version supérieure : l’Insight EX, au PDSF de 27 500 $, offre entre autres un système de navigation relié par satellite avec reconnaissance bilingue de la voix.

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Quatre VUS plus sécuritaires

Pour la première fois, l’Insurance Institute of Highway Safety des États-Unis a fait subir des tests de capotage à des VUS. Les résultats indiquent que quatre véhicules des marques Jeep, Honda, Volkswagen et Subaru se hissent au-dessus de la mêlée.

Au total, 12 véhicules ont subi le test du capotage. Les Jeep Patriot, Honda Element, VW Tiguan et Subaru Forester ont tous reçu la note « bonne ». En contrepartie, le Kia Sportage et le Hyundai Tucson décrochent la note « mauvaise ».

 

Les Suzuki Grand Vitara, Chevrolet Equinox, Pontiac Torrent, Toyota RAV4, Nissan Rogue et Mitsubishi Outlander ont obtenu des notes « acceptables ». Les Honda CR-V, Ford Escape, Mercury Mariner et Mazda Tribute reçoivent la note « marginale ».

 

Pour l’institut américain, il est important de procéder à ce genre de test puisque les VUS sont plus versants que les voitures en raison de leur hauteur . Selon l’organisme gouvernemental, plus de 10 000 personnes perdent la vie chaque année aux États-Unis à la suite du capotage de leur VUS.

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Honda pourrait faire face à un recours collectif

La Cour supérieure devra approuver, le 11 mai, un projet de règlement concernant un recours collectif contre Honda.

Selon les plaignants, les odomètres de certains véhicules Honda auraient surestimé le kilométrage effectué.

Les propriétaires ou locataires des modèles Honda ou Acura des années 2000 à 2006, ainsi que des Honda Fit 2007, sont visés par ce règlement.

De nombreux recours collectifs contre Honda ont été entrepris au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique.

Les plaignants affirment que les odomètres de leur voiture surestimaient de quatre pour cent le kilométrage parcouru, diminuant la couverture des garanties offertes.

Si la Cour accepte le règlement, Honda s’engage à rembourser les réparations que certains propriétaires ont faites et qui auraient normalement dû être couvertes par leur garantie.

De plus, les locataires ayant dépassé le kilométrage octroyé à leur location de moins de cinq pour cent pourront se faire rembourser les coûts inutilement défrayés.

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Honda obtient la meilleure cote

 

Dans son édition annuelle spéciale décernant ses prix aux véhicules nord-américains, le mensuel accorde la position de tête à Honda pour une troisième année consécutive.

Selon Consumer Reports, aucun autre constructeur n’offre autant de véhicules recommandables que Honda. Du même souffle, le magazine n’hésite pas à déclarer qu’aucun véhicule de la marque Chrysler (Dodge et Jeep inclus) n’est recommandable.

Honda devance au final trois autres constructeurs japonais : Subaru, Toyota et Mazda. Quatre marques partagent le cinquième rang, soit Mercedes-Benz, Nissan, Volkswagen et BMW.

Individuellement, les Japonaises dominent encore toutes les autres marques. Ainsi, huit des dix prix sont attribués à des produits japonais.

Le véhicule qui obtient les meilleurs résultats, toutes catégories confondues, est la Lexus LS 460.

Pour prendre connaissance des résultats exhaustifs de cette édition spéciale de 

Consumer Reports,

suivez ce

lien

.

 

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L’Insight de Honda a le vent dans les voiles

Les bonnes nouvelles sont plutôt rares ces temps-ci dans l’industrie de l’automobile; celle-ci n’est donc pas banale. En effet, le constructeur japonais Honda a reçu trois fois plus de commandes que prévu pour son Insight vendue au Japon depuis le 6 février.

Cela augure très bien pour cette voiture essence-électrique, la première hybride Honda abordable — vendue moins de 20 000 $ au Japon —, qui sera vendue dans le reste du monde dès avril prochain.

Le constructeur nippon confirme qu’il devra augmenter la production de l’Insight, refusant toutefois de divulguer quelque chiffre que ce soit.

D’ici là, les clients japonais commandant une Insight doivent s’attendre à patienter au moins un mois avant de recevoir leur nouvelle voiture.

Les ventes de l’Insight au Japon sont d’autant plus surprenantes que les ventes globales de véhicules ont chuté de 20 % dernièrement dans ce pays.

La concurrence sera féroce ce printemps entre les voitures hybrides. En effet, Toyota lancera en mai prochain la troisième génération de sa Prius, l’hybride la plus vendue au monde.

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La nouvelle Honda Accord Type S bientôt dévoilée

Surprise ! Nous avons appris que Honda a l’intention de dévoiler une Accord Type S diesel en Suisse. La version sportive sera équipée d’un bloc 2,2 i-DTEC.

Cette nouvelle Accord gagne en puissance, voyant sa cavalerie poussée de 150 à 180 chevaux.

En plus de ces modifications techniques, l’Accord Type S disposera de nouveaux pare-chocs, de nouveaux bas de caisse et d’une nouvelle calandre.

Plus de détails seront révélés lors du 79e Salon International de l’Auto et accessoires de Genève, présenté à compter du 5 mars prochain.

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Honda travaille sur un multisegment

Un cliché-espion démontre que Honda travaille à mettre au point un véhicule multisegment.

Selon les premières rumeurs, ce multisegment serait équipé d’une transmission à quatre roues motrices. Ce faisant, Honda pourrait concurrencer les Audi Allroad et Volvo XC70.

Le moteur utilisé devrait être de 2 L ou 2,4 L à essence. Une version 2,2 i-DTEC diesel serait aussi proposée dans certains marchés.

La garde au sol a été relevée par rapport à l’Accord afin de permettre au véhicule une meilleure maniabilité.

Selon le magazine Auto Express, le Honda multisegment devrait être mis en production à la fin de l’année 2009.

 

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Honda confirme la mort de la S2000

Tel que nous l’écrivions il y a quelques semaines, Honda a confirmé qu’elle ne fabriquerait plus de S2000 après cette année.

Avec une baisse des ventes de la S2000 de 41 % l’an dernier par rapport à l’année précédente, peu de gens seront surpris par cette annonce.

La S2000 a vu le jour en 2000. Le petit roadster offrait des performances intéressantes et un agrément de conduite indéniable.

Pour l’instant, Honda n’a pas dévoilé un éventuel successeur à sa petite sportive.