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Linkin Park proposera Hybrid Theory en entier au Download Festival

NME rapporte une nouvelle qui risque de charmer les amateurs de rock et de Linkin Park à travers le monde.

C’est que la formation menée par Chester Bennington et Mike Shinoda vient d’annoncer qu’elle entend proposer son album Hybrid Theory en entier lors du prochain Download Festival, qui se tiendra au Donington Park, en Angleterre, l’été prochain.

La nouvelle est d’autant plus intéressante pour les amateurs que l’arrivée de Chester Bennington à la tête de Stone Temple Pilots et le nouveau matériel de Linkin Park ne font pas l’unanimité. Tous pourront donc se ranger derrière le groupe et cette prestation unique, Hybrid Theory s’avérant l’un des meilleurs albums de la formation et du genre.

Ne reste plus qu’à souhaiter que Linkin Park ou l’organisation du Download Festival lance par la suite la prestation complète en format DVD!

Le Download Festival se tiendra du 13 au 15 juin 2014 et accueillera plusieurs formations, dont Fall Out Boy, Avenged Sevenfold  et Rob Zombie.

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La Lexus CT 200h échappée

Voilà à nouveau un plan média qui tombe à l’eau. Prévue pour être dévoilée en première mondiale la semaine prochaine à Genève, la Lexus CT 200h s’est échappée sur Internet.

Grâce à la brochure complète de la voiture, on découvre sous toutes les coutures celle qui a été préfigurée par le Concept LF-Ch au salon de Francfort.

Comme bien souvent, le passage du concept à la production a largement assagi la compacte, qui perd ses rétroviseurs en caméra, c’est logique, mais aussi sa face avant très racée et c’est dommage.

On retrouve donc sur la CT 200h des phares et une calandre plutôt traditionnels chez Lexus, tout comme la partie arrière qui ne bouleverse pas le segment des compactes dans lequel elle se trouve (4,32 m de long).

Côté motorisation, le « h » confirme bien que la petite Lexus ne sera proposée qu’en hybride essence/électrique. C’est le fameux hybrid synergy drive de la Toyota Prius qui servira à propulser la CT 200h, avec son 4 cylindres 1,8 litre combiné à un moteur électrique.

Pour l’instant, Lexus ne prévoit pas vendre la CT 200h en Amérique du Nord. Elle devra donc se trouver une place en Europe, malgré l’absence d’un diesel dans sa gamme. Sacré défi…

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Infiniti M, les tarifs

Combiner le luxe d’une berline avec des gènes sportifs, c’est le travail de BMW. Infiniti veut aller chasser dans les terres bavaroises avec sa berline M. Elle a pour elle un rapport prix/puissance plutôt avantageux.

En effet, pour acquérir une Infiniti M37 équipée du V6 de 330 chevaux, il faudra débourser 46 250 dollars américains. Le même modèle en version « x » à 4 roues motrices sera facturé 48 400 $. À titre de comparaison, une BMW série 535i de 300 chevaux dépasse les 68 000 dollars canadiens avec la transmission intégrale.

La gamme du dessus, l’Infiniti M56, vous fera payer son V8 de 420 chevaux pas moins de 57 550 $ ou 60 050 $ pour ajouter les roues avant à la transmission.

La M56 augmente donc de 5 400 $ par rapport à sa version précédente, mais gagne tout de même un groupe d’options « Premium » auparavant facturé 3 350 $ et désormais offert de série.

Les différentes versions de l’Infiniti M seront en vente à partir du 18 mars. Il faudra tout de même ajouter 865 $ de frais de livraison aux tarifs annoncés ci-dessus.

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Infiniti présente la M à L.A.

La filiale luxe de Nissan espère aller contrer les ténors du segment que sont les BMW série 5 et Audi A6 avec cette M. Et l’Infiniti a des arguments pour s’affirmer.

Son design reprend certains gadgets apparus sur le concept Essence avec un certain succès. L’avant plongeant, la poupe haute, la ligne tout en courbes, l’Infiniti M s’affirme en mêlant sportivité et luxe.

La propulsion sera assurée au choix par un V6 de 330 chevaux ou un V8 de plus de 420 chevaux. Les deux blocs seront couplés à une transmission automatique à 7 rapports et seront offerts en propulsion et en transmission intégrale.

L’intérieur est un écrin mêlant habillement boiseries et cuirs, le tout dans une ambiance de haute technologie. On y retrouve par exemple un système de surveillance des angles morts, un dispositif anticollision, une ESP avec assistance en virage, un système permettant de réduire les bruits parasites et une climatisation Forest Air diffusant des senteurs boisées dans l’air conditionné.

L’Infiniti M arrivera au Canada en mars 2010, suivie « prochainement » par une version hybride.

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Une Prius plus grande pour bientôt

Selon le journal japonais Yomiuri Shimbun, Toyota travaillerait sur une déclinaison plus grande de la Prius.

L’hybride en profiterait pour passer à la technologie des batteries lithium-ion qui permettent d’accumuler plus d’énergie tout en étant plus compactes.

Ce nouveau modèle serait une familiale ou un utilitaire situé dans une gamme de prix autour de 24 000 dollars canadiens, selon le quotidien.

L’idée d’une déclinaison en plusieurs modèles de la première voiture hybride de l’histoire peut suggérer que la marque songe à décliner la Prius en tant que sous-marque écologique, comme Nissan le fait dans le luxe avec Infiniti.

Cette variante de la Toyota Prius serait prévue pour une mise sur le marché à la fin de l’année 2010.

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Balade en Infiniti ou en forêt?

Celui-ci sera offert sur les Infiniti M à partir de 2011. Baptisé « Forest Air », il est composé d’un diffuseur d’arômes à puissance aléatoire dans les conduits de ventilations et d’un régulateur d’humidité.

Le système « Forest Air » comprend un « ioniseur Plasmacluster ». Ce dispositif diffuse des « particules négatives à haute densité capables de décomposer les odeurs ». En clair, il est capable de réduire presque à néant les odeurs qui s’accrochent aux sièges et autres garnitures intérieures. Utile pour ne se débarrasser de l’odeur du chien mouillé ramené dans le coffre.

Le dispositif est également, selon Infiniti, efficace pour lutter contre les bactéries, les moisissures, les levures, les virus et les allergènes. En somme, la marque japonaise nous propose une balade en forêt dans un environnement aussi sain qu’une clinique tout en restant en voiture!

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Infiniti roule vers l’écologie

Après le premier pas en avant que représente la M Hybride, Infiniti devrait donc continuer à développer sa gamme de véhicules écologiques.

La marque « mère », Nissan, éclaire déjà le chemin avec l’arrivée prochaine de la Leaf et d’une version électrique de la fourgonnette NV200 notamment.

Pour Infiniti, Carlos Ghosn a aguiché les foules en confirmant le développement par la marque d’un concept de véhicule électrique « élégant et luxueux » à 4 places, centré sur les performances.

On se prend évidemment à rêver d’une version de série du superbe concept Essence présenté au Salon de Genève en mars 2009.

 

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Infiniti confirme la M hybride

Après un essai de voiture Infiniti G37 en 2008 et le concept Essence en 2009, on ne peut pas dire que la mise en production d’une voiture équipée d’un système hybride soit une surprise.

C’est aujourd’hui officiel, la toute première du genre chez Infiniti sera la M35 Hybrid commercialisée à partir de 2011.

Conçu par la marque, contrairement à celui de l’Altima Hybrid issu de chez Toyota, le système de la M35 a la particularité d’utiliser les batteries de faible épaisseur de la Nissan Leaf.

Le V6 de 3,5 litres peut donc être soulagé de sa tâche par la transmission électrique ou alternativement servir à recharger les batteries.

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Prius Plug-in Concept, une Toyota branchée

La marque japonaise avait déjà présenté une version Plug-in de sa Prius 2; c’est donc en toute logique qu’elle fait subir le même sort à la dernière mouture de l’hybride la plus vendue au monde.

Décoration mise à part, rien ne distingue visuellement la Prius Plug-in Concept de la Prius classique, si ce n’est une trappe en plus, à l’avant, qui cache la prise de rechargement.

Dans ses entrailles, les batteries habituelles sont remplacées par des batteries Lithium Ion qui lui permettent désormais de parcourir 20 km à vitesse normale au lieu des quelques kilomètres à vitesse très réduite qu’offre la Prius commercialisée.

La Prius Plug-in se recharge en 3 h lorsqu’elle est branchée à du 100 volts et en 1 h 40 si c’est du 200 volts qui l’alimente.

Aucun plan de commercialisation n’est prévu à court terme, mais 500 Prius Plug-in seront testées prochainement au Japon, aux États-Unis, en Grande-Bretagne, en France et en Allemagne.