Étiquette : hybride

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Art de vivre

Toutes les Lamborghini auront un moteur électrique

Lamborghini annonce que tous ses véhicules offriront dès 2024 une motorisation hybride enfichable.

Le constructeur automobile italien fait un premier pas vers l’électrification de ses véhicules. Ils n’entrevoient toutefois pas à court terme produire un bolide tout électrique. 

Sa première voiture entièrement électrique tranchera d’ailleurs avec ses modèles actuels. La marque a également annoncé que cette voiture électrique sera une quatre places à vocation «plus familiale».

La solution choisit par Lamborghini est donc de coupler ses réputés moteurs à combustion à un moteur électrique et à un jeu de piles. Ainsi, les véhicules italiens pourront encore faire entendre la sonorité de leur grosse cylindrée, une caractéristique importante pour ses clients qui paient des centaines de milliers de dollars pour ses créations.

En revanche, l’hybridation de ses véhicules permet à Lamborghini d’être dans l’air du temps. Ces véhicules pourront rouler durant quelques kilomètres en mode entièrement électrique avant que le moteur à essence ne prenne le relais. Les clients pourront recharger leur bolide en le branchant à une simple prise électrique ou au réseau de bornes de recharge rapide.

Cette solution technologique est la même retenue par le principal concurrent de la marque, Ferrari. 

Lamborghini pense qu’avec l’arrivée de ses moteurs hybrides, elle va réduire ses émissions de carbone de 50% d’ici 2025. 

La marque italienne continue donc de diversifier ses produits. En début d’année, elle s’est mise à offrir des bateaux haute performance.

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Actualité

Lamborghini dévoile son prochain supercar

Le nouveau supercar de Lamborghini sera une voiture hybride, construite sur les bases de l’actuelle Countach.

Le constructeur italien en a fait le dévoilement dans le cadre du Salon de l’auto de Francfort en Allemagne.

Cette voiture de rêve sera la plus rapide jamais fabriquée par Lamborghini. Ce premier pas de la marque dans le monde des voitures électrifiées pourra compter sur une cavalerie époustouflante sous le capot.

À la base des performances décoiffantes annoncées, on retrouve une nouvelle génération de moteurs V12. Ce moteur thermique sera couplé à un nouveau moteur hybride de 48 volts délivrant 34 chevaux supplémentaires.

Fait à noter, le système hybride sera directement implanté dans la boîte de vitesse, assurant ainsi un temps de réponse accéléré. Cette nouvelle façon de faire multiplie par trois les performances hybrides du moteur, affirme la marque de Sant’Agata Bolognese.

Le moteur à essence et le moteur hybride produiront une puissance combinée de 819 chevaux.

La Sián sera limitée électroniquement à une vitesse maximale de 350 km/h. Elle sera en mesure d’avaler le 0-100 km/h en 2,8 secondes. 

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Pour le moment, Lamborghini annonce que seulement 63 Sián seront fabriquées. Le prix n’a pas été communiqué, mais il sera assurément dans les millions de dollars.

Photo : Lamborghini/Cover Images

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Nouveautés

Audi dévoile le tout nouveau Q8 hybride 2019

L’Audi Q8 devrait faire son apparition chez les concessionnaires quelque part lors du troisième trimestre de 2018. 

Pour les connaisseurs de la marque aux quatre anneaux, disons que le nouveau venu est plus large que son cousin Q7, moins long, mais plus bas. Ces dimensions devraient lui permettre de mieux s’accrocher à la route à la manière d’un coupé.

Pour être bien arrimé au bitume, le Q8 bénéficie de la traction intégrale quattro. Il est aussi chaussé de pneus imposants de 22 pouces. Avec un débattement de 254 millimètres (10 pouces), le nouveau venu n’aura pas peur de se salir hors des sentiers battus.

Sous le capot, le Q8 est équipé d’une technologie hybride MHEV de 48 volts. Ce système intègre deux technologies, celle de piles au lithium-ion et une courroie reliée à l’alternateur. Lorsque le véhicule freine, la courroie récupère jusqu’à 12 kW de puissance qui est renvoyée à la pile. 

En plus de la technologie hybride, le Q8 dispose d’un moteur V6 double turbo de 3.0 litres. Les deux motorisations offrent une puissance combinée de 469 chevaux.

Luxe et technologie

Lorsqu’on pénètre dans l’habitacle, on reconnait l’environnement Audi avec des similitudes aux nouvelles A6, A7 ou A8.

Le système d’infodivertissement à deux écrans utilise l’intelligence artificielle pour faciliter la compréhension des commandes vocales du conducteur. Le Q8 pourra entre autres vous suggérer des restaurants sur votre route si vous lui dites que vous avez faim. À la longue, le système s’ajustera à vous et devrait vous proposer des suggestions de trajets en fonction de vos goûts.

Le Q8 est aussi équipé de nombreux systèmes d’aide à la conduite. Il pourra entre autres sortir seul du garage pour venir vous cueillir à la porte de votre résidence. Au retour, il vous déposera à l’entrée, avant d’aller se stationner seul.

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Le Q8 devient aussi votre borne LTE. Grâce à lui, tous les occupants du véhicule pourront se connecter à Internet lors de déplacements. Vous pourrez aussi utiliser l’application MyAudi pour démarrer, ou retrouver votre Q8 dans un stationnement.

Photo : Courtoisie Audi

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Des chercheurs floridiens développent un pamplemousse sécuritaire

Plusieurs études et rapports récents mettaient en garde les consommateurs contre l’utilisation de médicaments et la consommation simultanée de pamplemousse, mais des chercheurs pourraient bien avoir résolu le problème.

En effet, The National Library of Medicine rapporte qu’une équipe de chercheurs basée en Floride vient d’annoncer la création d’un pamplemousse qu’ils jugent « sécuritaire ».

Les gens sous médication pourront donc consommer ce nouveau fruit sans aucune inquiétude, comme l’explique Fred Gmitter, de l’Université de Floride : « Les tests sur ce nouveau pamplemousse hybride, développé en Floride, montrent des niveaux très bas de l’ingrédient chimique organique impliqué dans ce que l’on appelle maintenant “l’effet jus de pamplemousse” ».

Il s’agit d’une découverte qui peut sembler banale, mais qui s’avère en fait fort importante. C’est que plus de 85 % des médicaments connus pourraient réagir lorsque mélangés avec du pamplemousse, un danger bien réel.

De plus, le nouveau fruit semble produire un meilleur jus que son homologue, les sujets des tests ayant presque tous affirmé qu’ils aimaient le goût de ce pamplemousse hybride. D’une pierre, deux coups!

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Le Volkswagen Touareg R hybride?

Alors que la précédente version du gros VUS Volkswagen Touareg ne possédait pas de version R, la situation pourrait changer l’année prochaine.
 
Ainsi, il n’y aura pas de R50 avec son V10 TDI ou encore de W12, mais une version frappée du R pourrait tout de même voir le jour en 2011.
 
Une particularité le distinguera tout de même de ses concurrents BMW X5M ou Porsche Cayenne Turbo. En effet, le monstre de chez VW pourrait suivre la voie de l’hybridation!
 
Ainsi, le V8 turbo en provenance de chez Audi serait épaulé par un bloc électrique d’une cinquantaine de chevaux. De quoi dégager une impressionnante puissance de 500 chevaux environ.
 
Si les rumeurs se confirment, on pourrait bien voir le Volkswagen Touareg R Hybride faire son apparition lors du salon de Genève au début de l’année prochaine.
 

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Honda ralentit sur l’hybride au Canada

Sur les 10 000 que souhaite vendre Honda cette année, seuls 175 Insight ont déjà trouvé preneur. Un triste contraste qui aboutit à une conclusion logique pour le constructeur.

Désormais, les clients souhaitant acquérir le modèle hybride ainsi que sa petite soeur, la Civic Hybride, ne pourront plus le faire directement grâce aux stocks des concessions. Il faudra en effet passer une commande et attendre que la voiture soit livrée.

Une mauvaise nouvelle qui aurait pu être pire, puisque Honda a tout d’abord envisagé d’arrêter purement et simplement la commercialisation du modèle et de ne proposer que le coupé CR-Z dans le segment de l’écologie.

Cette annonce révèle toutefois un étrange paradoxe : alors que les Canadiens semblent aimer les voitures compactes et plus frugales, le pays semble ne pas se consacrer véritablement à l’hybride.

Honda en fait aujourd’hui les frais avec cette décision qui sonne comme un aveu d’échec.

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Des précisions sur les concepts Lotus

On sait que Lotus prévoit de nous épater, lors du Mondial de l’Automobile à Paris, fin septembre.

Les Britanniques d’Autoexpress nous en apprennent plus sur ce qui nous attend. Apparemment, le premier de ces concepts serait un retour de la petite Seven.

Créée en 1957, celle-ci symbolise le « light is right » cher à Colin Chapman. Ce nouveau modèle s’éloignerait cependant de cette philosophie en prenant la route du confort et en visant un marché plus haut de gamme. Basée sur un concept espagnol et peut-être même produit en Espagne, elle afficherait un tarif de 96 000 $ CA (!) lors de sa sortie, en 2012.

Le second concept sera la très attendue nouvelle Esprit. Dotée d’un V8 (peut-être d’origine BMW) en position centrale arrière, elle utiliserait l’aluminium afin de conserver une juste proportion entre légèreté et coût.

Enfin, deux autres prototypes devraient être exposés à Paris.

Reposant tous les deux sur la plate-forme hybride Evora 414E dévoilée à Genève, ils adopteraient une philosophie de GT, l’un étant un coupé et le second une berline 5 portes façon Porsche Panamera.

Preuve que Lotus change radicalement d’état d’esprit, tous les concessionnaires européens ont reçu une notification de fin de contrat dans deux ans. La marque juge probablement que ceux-ci, trop habitués à vendre des voitures traditionnelles, devront se remettre en question pour commercialiser les nouveaux produits de la marque.

Difficile de considérer ça comme une bonne chose, les constructeurs ayant presque toujours échoué lors d’une tentative de changement d’orientation. Attendons désormais le Mondial pour en savoir plus.

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10 ans de Prius au Canada

Lancée en 1997 au Japon, la Toyota Prius est arrivée il y a tout juste 10ans au Canada. Désormais à sa troisième génération, l’hybride est le porte-drapeau de l’écologie automobile dans le monde.

La meilleure preuve de cela est la présence de 1,8 million de Prius sur les routes, dont 20 000 au Canada.

Suivie par 11 constructeurs différents produisant aujourd’hui un total de 23 modèles hybrides, l’avance prise par Toyota lui permet toujours de courir en tête au niveau des ventes : la Prius représente en effet un tiers des ventes d’hybrides!

Selon Toyota, les conducteurs qui ont choisi de changer leur voiture pour une Prius sont plus des amateurs de technologie que des environnementalistes chevronnés. Ils aiment avant tout le côté précurseur et technique de leur voiture.

Les avantages peuvent tout de même être pris en compte. En choisissant une hybride, ils ont économisé en moyenne le rejet de 190 000 tonnes de CO2, 80 millions de litres d’essence et 80 millions de dollars, affirme le constructeur.

Vu sous cet angle, c’est évident que la Prius change la donne. Même d’une façon générale, en étant la pionnière et en prenant les risques que les autres ne prenaient pas, la Toyota a bouleversé le paysage automobile.

Qu’on aime ou qu’on n’aime pas le modèle, c’est un fait indéniable qui mérite qu’on lui souhaite un bon anniversaire.

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BMW confirme la Série 3 hybride

À Francfort, BMW levait le voile sur la Série 7 ActiveHybrid et le X6 ActiveHybrid. Au salon de Genève, la marque remettait le couvert avec une version hybride de la Série 5.

Mercredi (19 mai), BMW a confirmé que la petite Série 3 aurait elle aussi droit à sa déclinaison essence/électrique. Celle-ci pourrait voir le jour en 2012, soit un an après la version de série de la Série 5 ActiveHybrid attendue en 2011.

Bien que ce passage à la double motorisation aide à réduire les émissions globales de CO2 de la marque, BMW précise tout de même que l’incitation majeure à accélérer le mouvement est la demande de la part du marché japonais.

Celui-ci est particulièrement friand d’écologie depuis bon nombre d’années (la Prius est commercialisée au Japon depuis 1997!) et regarde désormais de très près les options hybrides offertes par chaque marque avant d’effectuer son choix.

Le pays espère d’ailleurs réduire de 25 % ses émissions de CO2 d’ici à 2020.

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La Porsche 918 Spyder se rapproche

La Porsche 918 Spyder fut l’une des surprises les plus notables du salon de Genève. Avec son air de Carrera GT mélangé à de l’ADN de 550 Spyder (la Porsche de James Dean), ses éléments futuristes et sa transmission hybride, la 918 laissa tout le monde pantois avec une seule phrase en tête : « Fabriquez-la, s’il vous plait! »

À cette supplication, Porsche a répondu que la 918 Spyder aurait le feu vert si 1 000 clients manifestaient un intérêt sérieux.

Selon le responsable du développement de Porsche, Wolfgang Duerheimer, interrogé par nos confrères de Bloomberg, le décompte serait presque terminé puisque 900 acheteurs potentiels se sont déjà manifestés. Cela signifie que l’on verra probablement dans les prochaines années la première hybride de route réellement radicale.

En effet, la Porsche 918 Spyder est propulsée par un V8 de 500 chevaux combiné à 2 moteurs électriques d’une puissance totale de 218 chevaux. Cela lui permet d’atteindre les 100 km/h en 3,2 secondes, de grimper à 320 km/h et de boucler un tour du fameux Nürburgring plus rapidement qu’une Carrera GT.

Le tout s’effectue, en théorie, dans le plus grand respect de l’environnement puisque la consommation serait réduite à 3 l/100 km pour des rejets de CO2 de 70 g/km.

À la lecture de cette fiche technique et en revoyant les photos de la belle, on se demande même comment il est possible que la barre des 1 000 acheteurs n’ait pas été dépassée depuis longtemps…