BIGLe président de la société, Dong Jin Kim, a révélé à Automotive News qu’un tel moteur propre serait importé en 2009 ou 2010.
Le premier moteur diesel serait implanté dans le VUS Veracruz. Le véhicule sept passagers roule en ce moment avec un V6 à essence de 3,8 litres.
Le moteur développé par Hyundai est un V6 turbodiesel de 3 litres qui développe 240 cv. Ce moteur équipe déjà le Veracruz en Corée et en Europe.
Hier, les États-Unis et la Corée du Sud ont convenu d’un partenariat économique d’une durée de 15 ans qui permettrait la réalisation de ce projet plus facilement.
Pour le constructeur asiatique, le retrait de certaines contraintes commerciales favoriserait l’arrivée en sol nord-américain de nouveaux modèles.
Aucune indication n’a cependant été révélée sur l’allure que pourrait avoir cette nouvelle camionnette, ni sa date de commercialisation.
La Genesis est la première voiture de luxe que le fabricant asiatique espère commercialiser. La version de production pourrait voir le jour en 2008, à un prix inférieur à 40 000 $.
Chez Hyundai, on laisse entendre que la Genesis n’est que le premier pas dans cette nouvelle direction.
La Genesis est mue par un moteur V8 de 4,6 litres, accouplée à une transmission automatique à 6 vitesses. Selon le constructeur, ce nouveau moteur développera plus de 300 cv et franchir le 0-100 en moins de 6 secondes.
La suspension de la Genesis est entièrement indépendante et ajustable. Le véhicule repose sur des roues de 20 pouces.
Tous les équipements de sécurité, à commencer par huit coussins gonflables, équipent ce prototype.
Après s’être fait connaître avec des voitures économiques, le géant Hyundai désire maintenant s’éloigner de cette image en lançant une première voiture de luxe.
Équipée d’un V8, cette nouvelle voiture devrait être basée sur le prototype appelé Genesis. Ce modèle sera présenté en première mondiale le 5 avril lors du Salon de l’auto de New York.
Selon les premières informations, la BH (nom de code) devrait faire son apparition en Amérique lors des premiers mois de 2008 et attaquer le marché des BMW et Mercedes-Benz.
Dans le cadre du Salon de l’Auto de Genève, Hyundai a présenté un multisegment appelé QarmaQ, qui signifie une petite maison traditionnelle en Inuit.
Construit principalement en plastique, le QarmaQ est donc recyclable. En plus de cette grande qualité, le véhicule est un vrai laboratoire pour le constructeur.
Le QarmaQ est un 2+2 équipé à l’avant d’une bande élastique qui pourrait servir de protection pour les piétons. Il est aussi équipé d’une structure spéciale en trois pièces permettant une meilleure absorption de l’énergie en cas d’impact.
Le moteur présenté dans cette étude de style est un 2 litres diesel.
Alors que sa société soeur Kia prépare le lancement de Cee’d, Hyundai suit la parade avec l’introduction de la i30.
Les deux voitures partageront la même plateforme. La version Hyundai aura droit à un empattement supérieur, afin de favoriser plus d’espace aux places arrière.
Au niveau de la motorisation, il semble que plusieurs blocs seront proposés, en fonction des marchés, soit trois à essence (1.4 de 109 ch, 1.6 de 122 ch, 2.0 de 143 chevaux) et trois diesels (1.6 CRDi de 90 et 115 ch, 2.0 CRDi de 140 chevaux).
Après GM qui serait déjà en négociations avec DaimlerChrysler AG, le holding propriétaire de la division Chrysler, le journal Sunday Times rapporte que le géant Hyundai serait aussi sur les rangs.
Le porte-parole d’Hyundai Motor à Séoul a cependant nié l’information.
De son côté, le Wall Street Journal révélait hier que plusieurs de l’industrie seraient intéressés par Chrysler.
La semaine dernière, Chrysler a annoncé la suppression de 13 000 emplois d’ici 2009 pour endiguer ses pertes.
La justice sud-coréenne a reconnu coupable le président du géant industriel pour abus de confiance et détournement de fonds de sa compagnie.
Hyundai, sixième constructeur automobile mondial, a annoncé son intention de faire appel de la condamnation de son président.
Parmi les faits reprochés à Chung Mong-koo, il y a entre autres d’avoir constitué une caisse noire de plusieurs dizaines de millions de dollars dans le but d’obtenir des faveurs d’hommes politiques.
Cette entente signifie que des radios XM seront installées en usine dans plusieurs modèles Hyundai, à commencer par la populaire Hyundai Sonata 2007.
Le constructur est fier d’annoncer que la Sonata est le premier véhicule intermédiaire au Canada à offrir de série une radio XM dans tous les modèles de la gamme; les premières Sonata dotées d’une radio XM feront leur apparition dans les salles d’exposition à travers le pays un peu plus tard ce mois-ci.
Hyundai Auto Canada a également annoncé son intention de doter d’une radio XM, de série en usine, les Azera 2007,ainsi que certains autres nouveaux modèles à l’avenir. Selon cette entente, les acheteurs de véhicules Hyundai dotés de série d’une radio XM bénéficieront d’une période d’essai gratuit de trois mois afin de se familiariser avec le service XM.
Arrivant chez les concessionnaires ce mois-ci, la nouvelle Elantra de quatrième génération offre une performance accrue, des lignes redessinées et une spaciosité accrue.
Les versions GL Comfort Plus et GLS de l’Elantra 2007 viennent, de série, avec des technologies de pointe en matière de sécurité : six coussins gonflables, appui-têtes avant actifs et freinage antiblocage (ABS) avec servofrein et distribution électronique de la force de freinage (EBD).
Prix des Elantra 2007
| GL | 15 595 $ |
| GL (automatique) |
16 695 $ |
| GL Comfort |
17 995 $ |
| GL Comfort (automatique) |
19 095 $ |
| GL Plus |
19 295 $ |
| GL Plus (automatique) |
20 395 $ |
| GL Sport |
20 595 $ |
| GL Sport (automatique) |
21 695 $ |
| GLS (automatique) | 23 095 $ |
