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Ford, champion de la sécurité

 

L’institut américain a mesuré la sécurité de nombreux véhicules grâce à des tests d’impacts avant, arrière et latéraux, ainsi que par la vérification du contrôle de la stabilité.

Le constructeur Ford a placé 16 de ses véhicules dans le palmarès, se classant ainsi bon premier.

De tous les véhicules roulant sur nos routes, 72 ont été primés, et ce, dans toutes les catégories.

Voici la liste des gagnants :

 

Grosses voitures

Acura RL

Audi A6

Cadillac CTS

Ford Taurus

Lincoln MKS

Mercury Sable

Toyota Avalon

Volvo S80



Voitures intermédiaires

Acura TL

Acura TSX

Audi A3

Audi A4

BMW 3-Series (4 portes)

Ford Fusion (avec ESC)

Honda Accord (4 portes)

Mercedes C Class

Mercury Milan (avec ESC)

Saab 9-3

Subaru Legacy

Volkswagen Jetta

Volkswagen Passat



Décapotables intermédiaires

Saab 9-3

Volkswagen Eos

Volvo C70



Compactes

Honda Civic (4 portes, avec ESC, exception de la Si)

Mitsubishi Lancer (avec ESC)

Scion xB

Subaru Impreza (avec ESC)

Toyota Corolla (avec ESC)

Volkswagen Rabbit (4 portes)



Sous-compacte

Honda Fit (avec ESC)



Fourgonnettes

Honda Odyssey

Hyundai Entourage

Kia Sedona



Grands VUS

Audi Q7

Buick Enclave

Chevrolet Traverse

GMC Acadia

Saturn Outlook



VUS intermédiaires

Acura MDX

Acura RDX

BMW X3

BMW X5

Ford Edge

Ford Flex

Ford Taurus X

Honda Pilot

Hyundai Santa Fe

Hyundai Veracruz

Infiniti EX35

Lincoln MKX

Mercedes-Benz M Class

Nissan Murano

Saturn Vue

Subaru Tribeca

Toyota FJ Cruiser

Toyota Highlander

Volvo XC90



Petits VUS

Ford Escape

Honda CR-V

Honda Element

Mazda Tribute

Mercury Mariner

Mitsubishi Outlander

Nissan Rogue

Subaru Forester

Toyota RAV4

Volkswagen Tiguan



Grandes camionnettes

Ford F-150

Honda Ridgeline

Toyota Tundra



Petite camionnette

Toyota Tacoma 

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La sécurité des VUS pointée du doigt

L’organisme établit grâce à cette nouvelle étude des liens directes entre la solidité du toit des VUS et le danger que représente un capotage à bord de ce genre de véhicule.

L’analyse démontre que des mesures plus sévères de protection, principalement une amélioration de la rigidité du toit, pourraient sauver de nombreuses vies.  Elle suggère que le toit d’un VUS devrait pouvoir résister à 2,5 fois le poids du véhicule, contre 1,5 en ce moment.

Selon l’organisme, si ces propositions étaient mises en application, 200 vies supplémentaires seraient sauvées chaque année, uniquement aux États-Unis.  Bon an mal an, ce sont environ 23 000 capotages qui ont lieu chez nos voisins du Sud.

L’étude établie en effet que près de la moitié des pertes de vie subit lors d’un accident de VUS surviennent lorsque le véhicule capote.  Une rigidité accrue du toit aurait donc des conséquences immédiates, affirme l’organisme.

L’IIHS affirme que le Nissan Xterra dispose de l’un des toits les plus rigides de l’industrie.  En contrepartie, le Jeep Grand Cherokee dispose de l’un des plus faibles.