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Jaguar dit oui à la Type C

Si un coupé XJ faisait partie des murmures entendus un peu partout, Jaguar a confirmé que le projet avait été tué dans l’œuf, mais il y a un lot de consolation, rapporte Insideline.

Selon une source anonyme proche de Jaguar, la marque préparerait en effet une Type C appelée en interne « petite voiture de sport ».

Plus petite que la XK, la Type C viendrait concurrencer les Audi TT, BMW Z4 et autres Mercedes SLK.

Elle serait construite, comme la XK, sur un châssis monocoque en aluminium, gage de rigidité et de légèreté.

Sous son capot, Insideline envisage deux nouveaux V6, un atmosphérique et un turbo, créés à partir du nouveau V8 de 5 litres de la marque et en empruntant la technologie Ecoboost à son ancien propriétaire, Ford.

Jaguar laisserait tout de même le haut de la gamme Type C à une version R qui serait dotée du fameux 8 cylindres et viendrait concurrencer les TT RS et SLK55 AMG.

La Jaguar Type C sera offerte en versions coupé et cabriolet 2 places en temps que modèles 2012.

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Jaguar en tête de liste

Selon la nouvelle étude (Sales Satisfaction Index) réalisée par J.D. Power and Associates, la marque anglaise Jaguar arrive en tête de l’indice de satisfaction de la clientèle.

C’est la cinquième fois en six ans que Jaguar domine ce classement très influent basé sur cinq facteurs importants lors de l’achat d’un nouveau véhicule.

Chez les constructeurs de masse, une nouvelle catégorie créée afin de séparer les voitures de prestige du lot, Mercury, une marque appartenant à Ford, décroche la première position.

Un fait a été remarqué durant les 12 derniers mois par J.D. Power and Associates : les vendeurs ont été classés par les acheteurs comme étant plus agressifs cette année. La crise économique, rendant les ventes plus difficiles à réaliser, pourrait être la cause de ce ressentiment chez les acheteurs.

Le classement J.D. Power and Associates de la satisfaction de la clientèle se lit comme suit : 

Luxe 
1 – Jaguar
2 – Cadillac
3 – Lexus
4 – Mercedes-Benz
5 – Land rover
 
Grand public 
1- Mercury
2 – Smart
3 – Buick
4 – Pontiac
5 – Chevrolet
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Une familiale Jaguar?

Dominé par Audi, BMW et Mercedes, le marché des familiales luxueuses représente un secteur important d’évolution pour Jaguar, selon le magazine anglais Autocar.

C’est bien entendu la XF qui servirait de base pour la tentative, probablement au moment de sa retouche cosmétique aux environs de 2012.

C’est donc avec une nouvelle calandre inspirée de la toute récente XJ que le félin se déclinera dans une version plus utilitaire. Sous le capot, cet ajout à la gamme devrait coïncider avec celui d’un 4 cylindres 2,2 litres diesel.

Les rumeurs veulent que ce bloc soit dérivé du moteur Ford/PSA qui équipe certains Land Rover. Il y a cependant fort à parier que les ingénieurs de Jaguar le retoucheront en profondeur afin de lui conférer un caractère plus proche de l’image de la marque.

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Un successeur à la Jaguar Type-E

La XE serait le coupé d‘entrée de gamme de Jaguar; ses tarifs se situeraient juste au-dessus de ceux des Porsche Boxster et Cayman.

Inspirée de la fameuse Type-E, elle devrait recevoir un V6 pouvant monter à 450 chevaux dans une déclinaison « R ». Une transmission à double embrayage serait proposée pour la première fois sur ce modèle en plus de la traditionnelle boîte mécanique.

Toutefois, les plans de Jaguar ne s’arrêtent pas là. En effet, les rumeurs veulent que la marque au félin travaille sur des recréations de modèles mythiques. Ces véhicules seraient dotés de carrosseries identiques, mais leurs entrailles seraient modernes en vue d’une utilisation courante.

Si la XE ne doit pas être commercialisée avant 2013, une version moderne de la mythique Type-D pourrait être mise en vente dès 2012 pour un prix oscillant entre 270 000 et 650 000 $ CAN !

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Une option Jaguar interdite aux USA

Le système « Dual View » consiste en l’utilisation d’un seul et même écran pour fournir au conducteur des informations provenant, par exemple, d’un GPS, et pour divertir le passager avant grâce au visionnement d’un DVD.

Mais c’est justement là que ça coince : la législation américaine interdit en effet un système qui permettrait au conducteur de regarder un film en conduisant. Et au moment de voter la loi, la technologie permettant de modifier l’image en fonction de l’endroit d’où on la regarde dans la voiture n’existait pas encore.

La législation américaine va-t-elle prendre en compte ce type d’innovations ou Jaguar et les autres devront-ils supprimer une option de leur catalogue ? La réponse ne sera donnée que lors de la commercialisation des modèles sur le continent.

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Jaguar dévoile la XJ 2010

Quelques heures avant son dévoilement officiel demain à la Saachi Galery de Londres, Jaguar publie une première image de sa nouvelle berline.

Encore plus distinctive que la précédente XJ, la version 2010 repique des éléments de la XF, entre autres la calandre.

La XJ 2010 offrira une grande variété de moteur, passant d’un V6 diesel (dans certains marchés), en passant par un V8 de 5 litres.

La marque anglaise opte pour une construction principalement faite d’aluminium pour la nouvelle venue.

Alors que la XJ 2010 sera vendue d’ici la fin de l’année en Europe, en Amérique du Nord, elle ne sera offerte qu’au début 2010.

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La nouvelle Jaguar XJ prend forme

 

Elle aura la difficile tâche de se mesurer aux meilleures berlines de l’industrie. Pour y parvenir, la marque anglaise dévoile l’une des Jaguar les plus radicales jamais construites.

En plus de son look franchement moderne, la XJ possède un intérieur futuriste. Tout débute avec ce nez emprunté à la XF, auquel Jaguar a ajouté de larges trappes d’air pour faire correctement respirer son puissant moteur.

Son châssis en alliage léger incorpore les nouveaux éléments de suspensions apparus sur la XK coupé pour améliorer le confort des occupants et augmenter l’espace intérieur.

Sous le capot, différents moteurs sont proposés. En haut de la liste, un tout nouveau V8 à injection directe de 5 litres, développant 385 chevaux. Une version supercharge est aussi proposée, poussant l’audace à 503 chevaux. De quoi embêter les Audi A8 ou Mercedes S63 AMG.

Toutes les versions sont équipées d’une boîte automatique à six rapports avec commandes au volant.

La nouvelle XJ sera officiellement dévoilée en juillet, fera la belle au Salon de l’auto de Francfort et sera commercialisée début 2010.

 

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Jaguar préparerait une nouvelle entrée de gamme

 

Selon le magazine anglais Auto Express, Jaguar se lancerait dès 2012 à la poursuite de Porsche, Audi et BMW avec une nouvelle voiture en entrée de gamme, appelée Type-C. Ce roadster aurait pour but de rivaliser avec la Boxster, la TT et la Z4. 

La Type-C s’inspirerait du design de la XF. Elle bénéficierait de phares D.E.L. qui lui conféreraient une allure moderne.

Selon les informations du périodique anglais, la Type-C serait composée principalement d’aluminium. Elle pourrait être propulsée par un moteur V6 de 3.0 litres de 235 chevaux, ou encore par un V8 de 5.0 litres de 380 chevaux. La transmission automatique à six rapports serait montée sur le volant.

Selon le magazine, le prix demandé pour la Type-C serait de moins de 65 000 $. Jaguar n’a pas encore confirmé ces informations.

 

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Jaguar dévoile la XJ

 

C’est le 9 juillet prochain que la XJ de Jaguar sera officiellement lancée. D’ici là, les spécialistes en marketing de la marque de prestige veulent créer un crescendo jusqu’à la présentation de leur navire amiral.

En produisant la XJ, l’objectif avoué de Jaguar est de chauffer les grandes routières telles que les BMW Série 7 et Mercedes Classe S.

Alors que tout reste à découvrir sur la XJ, la première image nous permet de constater qu’elle sera équipée en option d’un toit panoramique en verre pour la toute première fois.

Deux versions de la XJ sont prévues : l’une courte et l’autre… allongée. Sous le capot, la berline recevra un nouveau moteur. En Amérique, il s’agira d’un V8 de cinq litres à injection directe de 385 chevaux. Un moteur turbodiesel sera aussi proposé, mais il y a peu de chance que ce dernier se trouve de ce côté-ci de l’Atlantique.

L’habitacle, selon Jaguar, repoussera les standards du luxe.

 

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Buick et Jaguar devancent Lexus

La meilleure cote de fiabilité n’est plus l’apanage des Japonaises. La marque américaine Buick et l’Anglaise Jaguar se distinguent en partageant le premier rang dans l’étude annuelle de J.D. Power and Associates.

Lexus, qui trônait en tête de ce palmarès depuis 14 ans, glisse au troisième rang. Buick se hisse de la 6e place à la première, pendant que Jaguar fait encore mieux, passant de la 10e à la première position.

Le top 5 de l’étude américaine place Toyota au numéro 4, alors que Mercury est cinquième.

Pour décerner ces prix, J.D. Power and Associates a interrogé plus de 46 000 propriétaires de véhicule neuf. Buick et Jaguar ont enregistré seulement 122 problèmes pour 100 véhicules vendus, quatre points de mieux que Lexus.

Autre constat de cette étude, les propriétaires gardent plus longtemps leur véhicule. En 2006, la moyenne était de 66 mois; aujourd’hui, c’est plutôt 73 mois. Selon la firme spécialisée dans les études de marché, la récession est la principale raison de cette nouvelle réalité du monde de l’automobile.