Une nouvelle compacte
La Koup vient ainsi grossir les rangs du créneau des compactes, un marché important au Québec. Après la Soul et la Forte, la Koup s’inscrit dans la nouvelle orientation que prend Kia dans le renouvellement complet de sa gamme. Pour se faire, ils ont réussi toute une acquisition au chapitre du département design en la personne de Peter Schreyer, celui qui a dirigé le même département chez Volkswagen et Audi. Le résultat est probant avec la Forte et la Koup. Le petit coupé affiche un style moderne avec une partie avant plongeante, signe du caractère sportif de la voiture, et une partie arrière relevée, accentuée par une lunette très inclinée.
Au goût du jour
Son habitacle propose un coup d’œil au goût du jour, avec des appliqués aluminium et une instrumentation complète facile à consulter. Les ingénieurs ont par ailleurs compris que les consommateurs d’aujourd’hui recherchent des produits auxquels peuvent s’adapter leurs systèmes de communication et de divertissement. Ainsi, le système Bluetooth et la prise USB pour lecteurs MP3 sont de série dans tous les modèles. Les sièges avant offrent suffisamment de support, mais, comme dans la plupart des coupés, les places arrière sont difficiles d’accès et offrent un niveau de confort relatif. Pour de courtes distances seulement.
Tout en douceur
Au chapitre de la mécanique, la Koup est proposée avec deux choix de motorisations. La version EX profite d’un quatre cylindres de 2,0 litres disposant de 156 chevaux, tandis que la version plus étoffée, la SX, hérite du 2,4 litres de 173 chevaux. La boîte manuelle à cinq rapports est de série dans les deux cas, tandis que le 2,0 litres est accompagné d’une boîte automatique à quatre rapports seulement, contrairement au 2,4 litres qui profite d’un rapport supplémentaire.
Même si la version de base offre des performances respectables, il faut avouer que le 2,4 litres propose un meilleur équilibre et une plus grande souplesse. Le seul bémol se situe au chapitre du couple. Les accélérations, tout comme les reprises, sont assez timides. Mais, une fois la voiture lancée, la Koup affiche une douceur de roulement remarquable dans une atmosphère relativement feutrée pour une voiture de cette catégorie.
Aubaine à moins de 20 000 $
Somme tout, la coupée de Kia devrait connaître beaucoup de succès grâce aux différents programmes de financement offerts par le fabricant et son prix de départ de 18 495 $. Une aubaine pour une auto qui offre du style et de l’agrément de conduite. Un seul pas à franchir de la coupe aux lèvres!