Comme il est de rigueur en Amérique du Nord, Ford a ajouté une version berline à 4 portes à sa Fiesta, en plus de la traditionnelle hatchback européenne.
En plus de l’ajout de ce coffre, on note le changement de la calandre qui adopte les trois barres afin de mettre en exergue le lien de parenté avec les Ford Taurus ou Focus. Les antibrouillards disparaissent également au profit d’une rampe de LED.
Ford a gardé en mémoire l’échec cuisant des premières Fiesta nord-américaines, largement dû aux motorisations poussives. La petite Ford sera donc offerte uniquement avec le 4 cylindres 1,6 litre de 119 chevaux.
Le moteur sera couplé au choix avec une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports. La technologie de cette dernière est tellement avancée que, contrairement à l’habitude, c’est elle qui consomme le moins des deux.
Si 40 % des pièces ont été changées afin de correspondre aux contraintes du marché américain, Ford assure toutefois que la Fiesta garde la vivacité et la maniabilité qui fait tout le charme de la version européenne.
La Fiesta sera offerte à l’été 2010 dans 3 finitions possibles.
