Aussi bien du point de vue du style que de la conception technique, cette parenté avec la L1 et les autres concepts de Up! est évidente.
On retrouve ainsi les mêmes jantes incluant du carbone que la L1, une déclinaison du même style arrière et la même obsession du poids et de l’aérodynamique. Cependant, la Up! Lite offre deux places de plus que la L1 et est même plus longue que la première des Up! (3,84 m contre 3,45 m).
Avec une hauteur de 1,40 m et une largeur de 1,60 m, la Volkswagen Up! Lite se rapproche beaucoup plus des véhicules traditionnels que la L1.
Évidemment, avec un nom comme le sien, la petite Volkswagen se devait d’être légère. Mission accomplie, car le concept affiche un poids contenu à 695 kg. Pour y parvenir, VW a utilisé de l’aluminium dans la carrosserie et du carbone pour le toit et les jantes.
De la légèreté a également été gagnée en supprimant apparemment les ouvertures du capot (les niveaux sont faits grâce à des accès à la base du pare-brise) et en simplifiant au maximum l’habitacle.
La motorisation est elle aussi reprise en partie de la L1. Il s’agit en effet du minuscule 2 cylindres diesel de 0,8 litre associé à un moteur électrique. Le tout développe une puissance combinée de 65 chevaux. Avec ce coeur de moineau et son poids plume, la VW Up! Lite ne consomme que 2,44 litres tous les 100 km et ne rejette que 65 g/km de CO2.
