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La Lamborghini Sesto Elemento dévoilée?

Lamborghini a publié aujourd’hui la dernière aguiche pour son modèle mystère. Un dernier volet qui conclurait parfaitement une campagne bien orchestrée si un gravier n’était pas venu s’y glisser.

En effet, une première image complète de ce concept est apparue sur Internet grâce au site français du Point.

Baptisé apparemment « Sesto Elemento », le sixième élément en italien, il revendiquerait moins de 1 000 kilos sur la balance et un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes grâce à son V10.

Son poids représente une véritable performance à l’heure actuelle grâce à l’utilisation de ce fameux « 6e élément », la fibre de carbone.

On la retrouve en effet sur l’ensemble de la carrosserie. Celle-ci arbore fièrement le style de la marque, en plus ramassé et compact que la Gallardo et en aussi agressif qu’une Reventon.

On devrait découvrir ce concept dans son intégralité demain.

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Lamborghini continue ses aguiches

Alors que le Mondial de Paris ouvrira ses portes à la presse jeudi (30 septembre), Lamborghini continue sa campagne d’aguiches pour son mystérieux concept.

Deux nouvelles images ont donc été dévoilées hier et aujourd’hui (28 septembre).

On ne peut malheureusement pas dire grand-chose de plus à ce sujet, si ce n’est que la fibre de carbone semble toujours présente en quantité massive.

Une dernière image devrait être dévoilée demain, avant la présentation complète du concept jeudi dans la journée.

Encore quelques heures à patienter avant de savoir si celui-ci sera à la hauteur de nos attentes.

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Lamborghini Gallardo en édition limitée

Voilà la suite de la chronique quotidienne sur Lamborghini. Cette fois, il ne s’agit pas du concept prévu pour Paris, mais d’une version spéciale de la petite Gallardo.

Afin de célébrer le partenariat entre le constructeur italien et l’horloger suisse Blancpain en compétition, Lamborghini a créé la LP570-4 Blancpain Edition.

Basée sur la version « Superleggera » du supercar au V10, elle affiche toujours 570 chevaux et 1 340 kg pour effectuer un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

L’ensemble continuera à avaler la route jusqu’à atteindre les 320 km/h. Visuellement, la Gallardo Blancpain Edition se distingue du reste de la gamme par son aileron, son diffuseur et ses coques de rétroviseur en fibre de carbone.

Les jantes noires sont également spécifiques du modèle, dévoilant une touche de couleur grâce aux étriers de freins jaunes. L’habitacle joue aussi sur les mêmes coloris avec de l’alcantara noir rehaussé par des surpiqûres jaunes.

Notons enfin l’apposition du logo Blancpain et de l’année de création de l’horloger, 1750, à l’arrière ou encore sur l’aileron.

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Encore une aguiche Lamborghini

Après un capot moteur et une rampe de lampes, voici donc la troisième image en très gros plan de la dernière création de Lamborghini.

Pas grand-chose de plus à ajouter sur l’image en question, mis à part qu’il semblerait que ce soit un morceau du tableau de bord que l’on ait sous les yeux.

Contrairement à ce que nous pensions jusqu’à présent, il ne s’agirait pas ici de la Jota (remplaçante de la Murcielago), mais d’un autre concept baptisé 83X en interne.

La planification d’une journée de présentation aux concessionnaires américains a en effet fait son apparition sur la Toile, évoquant la découverte de deux nouveautés, la LB715-5 et la 83X.

Difficile de savoir la teneur précise de ces deux modèles pour l’instant. On sait que l’un d’entre eux est bien celui que l’on nomme la Jota (probablement la LB-715) et que l’autre devrait être un concept sans suite uniquement destiné à évoquer le futur de la marque (le modèle sujet des aguiches).

Pour le reste, il faudra patienter encore quelques jours, au rythme des aguiches.

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Lamborghini célèbre sa Gallardo

La 10 000e Galarno est sortie de l’usine Sant’Agata Bolognese de Lamborghini. L’heureux propriétaire est un riche Chinois qui vient de s’offrir l’une des voitures les plus puissantes et prestigieuses sur le marché.

La Gallardo est la Lamborghini la plus vendue de l’histoire du constructeur italien. Mise en marché en 2003, la Gallardo est propulsée par un fameux V10 de 560 chevaux. Elle dévore le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et est limitée électroniquement à 325 km/h.

Depuis sa création, la Gallardo a connu de nombreuses déclinaisons, des Spyder aux Superleggera en passant par la Gallardo SE ou la Nera.

Grâce au succès de son bolide, Lamborghini, qui appartient depuis 1998 au groupe allemand Volkswagen, vend ces voitures d’exception dans 45 pays.

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Première aguiche pour la grande Lamborghini

Déjà baptisée Jota, mais toujours en attente d’un nom officiel, la prochaine Lamborghini sera présentée lors du salon de Paris à la rentrée.

Pour la première fois, Lamborghini officialise l’information avec une première aguiche. Ne vous attendez toutefois pas à une grande révélation, puisque la seule chose que cette image permet de constater, c’est que la Jota porte bien le blason de la marque sur son capot.

Les rumeurs nous apprennent cependant que l’on peut s’attendre à un V12 d’environ 700 chevaux, un poids d’environ 1 500 kilos et des portières s’ouvrant comme celles d’une Koenigsegg plutôt qu’à la façon des traditionnelles portes Lamborghini.

Une présentation aux concessionnaires devrait cependant être l’occasion d’en apprendre plus grâce aux indiscrétions des personnes présentes. Sinon, il faudra encore patienter quelques mois.

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Nouvelle Lamborghini en édition limitée

La Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition a été présentée par la marque italienne lors du Salon de l’auto de Pékin.

Réservée au marché chinois, cette Lamborghini est un cadeau que la marque offre à ce pays afin d’y signifier l’importance qu’elle lui accorde.

Malgré une dernière année difficile pour le monde de l’automobile, Lamborghini a vu ses ventes grimper de 11 % en Chine durant les 12 derniers mois. D’ailleurs, un huitième concessionnaire ouvrira bientôt ses portes à Xiamen.

La Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition est comme toujours une voiture supersport d’exception. Elle est équipée d’un moteur V12 de 6,5 litres crachant 670 chevaux.

Chacune des Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition sera numérotée et le nom du propriétaire y sera gravé.

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Genève 2010 : Lamborghini LP570-4 Superleggera

La précédente itération de Lamborghini Gallardo Superleggera, lancée en 2007, fut un véritable succès commercial dans une niche aussi radicale puisque 618 exemplaires ont trouvé preneur en seulement 1 an.

La firme italienne espère renouveler ce succès avec la présentation à Genève de la version mise à jour, la Gallardo LP570-4 Superleggera.

Comme d’habitude avec Lamborghini, le nom en dit déjà long sur la fiche technique de la voiture. Son V10, toujours de 5,2 litres, développe donc 570 chevaux (10 de plus que la version « normale ») et transmet la puissance aux 4 roues motrices.

Dans « Superleggera », il y a « léger ». La Gallardo perd en effet 70 kilos sur la balance pour aboutir à un poids total de 1 340 kilos. Elle est donc la Lamborghini la plus légère de la gamme.

Grâce à ce rapport poids/puissance avantageux, la Gallardo dépasse les 100 km/h en seulement 3,4 secondes, 200 km/h en 10,2 secondes et aboutit à 325 km/h!

Comme il est de rigueur dans le contexte actuel, la Gallardo gagne également sur la consommation, en baisse de 20,5 %, pour atteindre 13,5 l/100 km.

Visuellement, la Superleggera se distingue de la version « civile » par ses jantes spécifiques, son aileron, ses boucliers et diffuseurs, ses « peintures de guerre » sur les flancs et son intérieur laissant largement apparaitre fibre de carbone, cuir et alcantara.

Nul besoin d’en dire plus, Lambrghini signe une nouvelle fois une voiture impressionnante, racée et agressive à souhait. Les tarifs ne sont pas communiqués, mais on dit bien que le bonheur n’a pas de prix.

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La prochaine Pagani est en route

Si on parle de voitures italiennes, les noms Ferrari, Lamborghini et Maserati viennent en tête. Les fins connaisseurs ont toutefois déjà ajouté un 4e larron à l’équipe : Pagani.

Depuis 1999, Horacio Pagani a réalisé son rêve de créer un supercar capable de rivaliser avec les ténors du genre : la Zonda. Celle-ci s’est bonifiée avec l’âge et les versions, jusqu’aux ultimes Zonda Cinque ou Zonda R (photo), aussi bestiales qu’efficaces.

Après 11 ans de bons et loyaux services, la Zonda se fait vieille. Horacio Pagani a donc confirmé à des confrères du site argentinaautoblog.blogspot.com que sa remplaçante, la C9, serait disponible à la fin 2010.

Au programme, on retrouvera un V12 Mercedes de 6 litres sous le capot, mais développant 700 chevaux pour 1 000 Nm de couple!

Le dirigeant de la marque précise surtout que la C9 sera une voiture totalement nouvelle, aussi bien au niveau du concept que des matériaux. Il ajoute que la Pagani C9 sera compatible avec les lois américaines de pollution et de sécurité.

La production de la Pagani C9 sera limitée à 40 exemplaires par an et son prix sera autour de 900 000 euros, soit environ 1 333 000 CAD.

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Une Lamborghini Gallardo SV à Genève?

Après la Murcielago LP670-4 SV l’an passé, Lamborghini présenterait cette année au salon de Genève l’équivalent de celle-ci pour la Gallardo.

Comme Lamborghini n’a pas encore publié de communiqué sur le sujet, l’appellation exacte reste floue entre « Superleggera » comme la précédente Gallardo et « Super Veloce » comme sa grande soeur.

La rumeur s’accorde toutefois sur le fait que la Gallardo verra sa puissance grimper à 570 chevaux et gardera ses 4 roues motrices. Elle devrait donc porter le nom Gallardo LP570-4.

Avec un poids réduit par la suppression d’un certain nombre d’éléments de confort et une aérodynamique encore plus travaillée, la Gallardo SV/Superleggera devrait être incroyablement affûtée, sur route comme sur piste. On évoque notamment un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Plus de détails devraient émerger à mesure que le salon de Genève approche.