Étiquette : Lamborghini

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Pour Noël, un livre Lamborghini

Il y avait déjà les bougies et boules de Noël frappées du taureau Lamborghini. Tag Heuer et Meridiist ont présenté un téléphone cellulaire portant le logo de la marque et un calendrier est bien sûr en vente.

Alors, pour compléter la panoplie sous le sapin, il ne manquait qu’un beau livre sur les excentriques voitures italiennes. Signé par le journaliste italien Decio G.R. Carugati, l’ouvrage Automobili Lamborghini fait le tour de tout ce qu’il y a à savoir sur la marque. Avec photos et textes, le livre explore l’univers de Sant’Agata Bolognese depuis sa création en 1963 jusqu’à l’avenir de la marque.

Automobili Lamborghini est proposé pour 80 euros (123 CAD) en italien et en anglais sur le site de la boutique Lamborghini.

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Edo Competition Gallardo LP600/4

On se souvient des préparations Edo Compettion sur base de Maserati MC12 Corsa ou de Ferrari Enzo. Le préparateur a également retouché la Lamborghini Gallardo LP560-4 pour « l’épicer » un peu.

Comme son nom l’indique, la puissance du V10 5,2 litres Lamborghini grimpe à 600 chevaux grâce à un échappement spécifique et une retouche de la gestion électronique.

Avec une telle cavalerie sous le capot arrière, Edo Competition revendique un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes au lieu de 3,7 et une vitesse de pointe qui passe de 325 km/h à 340 km/h.

Pour garantir stabilité et maniabilité, la Gallardo reçoit des suspensions ajustables et un nouveau becquet avant. L’ensemble est complété par des jantes de 19 pouces.

Comme c’est la tradition chez Edo Competition, l’intérieur peut être entièrement fait selon les demandes du client.

Le préparateur n’a pas communiqué les tarifs de sa Lamborghini Gallardo LP600/4.

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Pour Noël, Lamborghini a les boules

Inspirée cette année par la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni, la collection utilise deux couleurs offertes sur cette dernière, le « bleu Caelum » et le « blanc Monocerus ».

On retrouve donc les fameuses boules à accrocher dans le sapin arborant fièrement le taureau. Il faudra tout de même débourser 83 $ américains pour en obtenir 3.Les 2 bougies à combustion lente frappées du sigle coûteront 65 $, tandis qu’un calendrier vous sera facturé 50 $ s’il est mural ou 21 $ s’il est pour le bureau.

Envie d’envoyer vos voeux et de faire comprendre à vos amis que vous êtes intoxiqué d’automobiles de façon irrémédiable? Pas de problème, un ensemble cartes et enveloppes est offert pour la somme de 58 $.

Évidemment, les objets les plus classiques, du t-shirt à la casquette en passant par le manteau et le porte-clés, sont également offerts sur le magasin en ligne de Lamborghini à des tarifs aussi extravagants que les voitures de la marque sont désirables.

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Un nouveau supercar électrique

C’est la compagnie allemande e-Wolf qui fait sensation cette semaine en présentant la e-2, un supercar électrique.

Alors que la e-1, une sorte de petite monoplace électrique, ne doit être mise en vente que début 2010, la compagnie affiche ses ambitions en présentant déjà la e-2.

Le loup donne un grand coup de griffe avec cet engin dont le style est situé quelque part entre une Ferrari Enzo, une Lamborghini Reventon et une navette spatiale sortie de Star Wars.

Pour la partie technique, e-Wolf annonce une propulsion assurée par 4 moteurs électriques logés dans chacune des roues et délivrant une puissance totale de 536 chevaux. Le poids serait contenu sous les 900 kilos grâce à une structure monocoque en carbone.

Un prototype sera présenté en 2011, suivi par un lancement commercial dans la foulée.

 

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Spécial Francfort – LAMBORGHINI

Reventòn Roadster

Deux ans après avoir été l’une des sensations fortes du salon de Francfort, la Reventòn revient sur le devant de la scène germanique en perdant son toit.

Dans cette version découverte, le supercar italien inspiré de l’avion de chasse furtif F22 Raptor coupe encore plus le souffle que son prédécesseur fermé.

Du souffle, la Reventòn Roadster n’en manque d’ailleurs pas : son V12 emprunté à la Murcielago 670/4 SV développe la puissance colossale de 670 chevaux. Avec un poids contenu à 1 690 kg malgré les renforts du châssis dus au décapsulage (+25 kilos), la Lamborghini Reventòn Roadster abat le 0 à 100 km en 3,4 secondes pour terminer sa course folle à 330 km/h!

Moins de 20 exemplaires sont prévus pour un tarif dépassant le 1,7 million de dollars canadiens hors taxe…

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Audi confirme la R8 Spider

Les rumeurs avaient été confirmées depuis longtemps par des photos-espionnes et il ne manquait plus que les photos officielles de la R8 Spider. Des fuites permettent de découvrir la décapotable en avance.

Les images permettent de noter la disparition des fameuses side blades, bandes de couleur sur le côté de la carrosserie, et du capot moteur vitré.

Celui-ci laisse place au couvercle sous lequel disparaît la capote. Dans la plus pure tradition des anciens cabriolets, ce n’est pas un toit rigide, mais bien de la toile qui permettra aux deux occupants de se protéger des intempéries.

Même s’il ne se montre plus au grand jour, le moteur sera tout de même le V10 5,2 litres FSI de 525 chevaux partagé avec la Gallardo de Lamborghini.

Plus de détails seront dévoilés après l’ouverture du Salon de Francfort le 15 septembre.

 

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La Lamborghini Reventon perd son haut

Et que dire sur le monstre de Sant’Agata Bolognese? Ses lignes, toujours inspirées du chasseur furtif F22 Raptor, sont torturées, taillées à la serpe, agressives à souhait…

Le choc du premier regard passé, il faut s’attendre à un second coup de chaud lors de la mise à feu. Les rumeurs prédisent en effet que la Reventon Roadster sera mise en orbite par le même V12 de 670 chevaux que la Murcielago LP670/4 SV.

Même avec le poids supplémentaire causé par le renforcement du châssis lors de la perte du toit, les performances du taureau devraient être aéronautiques.

Encore plus exclusive que le coupé, la Reventon Roadster devrait être produite à seulement 9 exemplaires et non plus 20. Son prix pourrait dépasser les 2 millions de dollars…

 

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Remplaçante de la Murcielago, comme ça ?

Cette vision proposée par Auto Express ne correspond pas nécessairement à la réalité, mais on n’a tout de même qu’une hâte : découvrir le prochain concept de la marque au taureau.

Techniquement, la future Lambo pourrait recevoir un châssis Audi « Spaceframe » afin de réduire les coûts de développement. Éventuellement, une carrosserie en carbone permettrait de réduire au maximum le poids de la bête.

Sous le capot arrière, le V12 actuel devrait laisser sa place à un nouveau bloc. Il faut dire que cet illustre moteur dérive toujours étroitement de celui qui équipait la Miura dans les années 1960. Mais les 12 cylindres en V devraient rester de mise, ceux-ci formant un élément essentiel de l’image de la marque.

Esthétiquement, la remplaçante de la Murcielago sera plus proche de la Gallardo ou encore du concept Estoque grâce à un dessin plus anguleux et des feux avant plus fins.

Les spéculations continueront jusqu’à la présentation du prochain vaisseau amiral de Sant’Agata Bolognese.

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Nouvelle édition limitée de la Gallardo PL550-2

 

Le constructeur de sportives Lamborghini vient de rendre hommage à l’un de ses plus illustres pilotes d’essai, Valentino Balboni, en lançant la Gallardo LP550-2 Valentino Balboni.

Annoncée au prix de 219 800 $ US, la Gallardo LP550-2 Valentino Balboni ne sera produite qu’à 250 exemplaires dans le monde.

Il s’agit d’une propulsion développant 542 chevaux grâce à son V10 de 5,2 litres. Cette nouvelle Gallardo bénéficie de nouveaux amortisseurs, barres stabilisatrices, transmission à six vitesses, pneus et éléments aérodynamiques.

Quelques options peuvent être ajoutées, notamment des freins céramique-carbone et une boîte séquentielle montée au volant.

La Gallardo LP550-2 Valentino Balboni atteint les hauts standards de Lamborghini. Elle parcourt le 0-100 en 3,9 secondes.

Valentino Balboni fut embauché par le fondateur de la marque, Ferruccio Lamborghini, en 1967. De 1973 à 2009, il a testé toutes les Lamborghini produites.

 

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Lamborghini entre dans la danse de l’hybride

La marque italienne de voitures sport, qui a déjà annoncé vouloir réduire ses émissions de CO2 de 35 % d’ici 2015, confirme ses recherches sur la motorisation hybride.

Lamborghini a révélé que ses recherches portaient sur la réduction de poids de ses voitures exotiques, l’amélioration de l’économie d’essence, la réduction de la friction, le développement d’un système start-and-stop, le développement d’un moteur hybride et d’une motorisation aux biocarburants.

Pour parvenir à ses fins, la firme italienne prévoit investir 49 millions au cours des cinq prochaines années afin de faire entrer ses voitures dans le monde de demain.

Les premiers résultats concrets pourraient venir du prototype Estoque déjà dévoilé; il était muni d’un moteur V8 hybride.

Aucun autre échéancier n’a été avancé par la marque au taureau.