Même si certains constructeurs construisent des VUS orientés vers la performance capables de commettre des infractions de plus en plus flagrantes contre les lois de la physique, il est bon d’en trouver un qui privilégie sans vergogne le confort et l’utilité plutôt que la vitesse pure. Le nouveau Land Rover Discovery Td6 diesel est respectueusement vif pour quelque chose de sa forme et de sa taille, mais nous pouvons être certains qu’il ne sera jamais envoyé pour tenter un tour record du Nürburgring. Au contraire, c’est un transporteur suprême, décontracté, capable de faire de longs trajets sans la moindre sueur.
Le Discovery demeure un transporteur familial puissant avec une troisième rangée de sièges rabattables électriquement, en option pour le HSE et de série pour le HSE Luxury.
La spécification HSE de base du Td6 est bien équipée: toit ouvrant panoramique, phares à DEL, sièges en cuir, hayon à commande électrique et système audio Meridian de 380 watts à 10 haut-parleurs, encore amélioré pour un système de 825 watts à 14 haut-parleurs dans le luxe HSE.
La cabine est bien finie, mais il manque une partie de la magie du design des Range Rover et Range Rover Sport plus coûteux – le « Disco » utilise des instruments conventionnels plutôt que des instruments numériques, par exemple. De nombreuses fonctions ont migré dans l’écran tactile de 10,2 pouces du système d’infodivertissement InControl Touch Pro, bien que l’ergonomie ne semble pas avoir été particulièrement bien prise en compte, et peu de boutons durs ont survécu au transfert.
Mais c’est sur la route que le Td6 est le plus solide – et pas seulement en termes d’économie accrue. Le moteur convient presque parfaitement au caractère décontracté de la voiture et, si vous en avez les moyens, justifie amplement l’augmentation relativement modeste pour cette version.
Pour :
- Confort assuré
- Consommation réduite (pour ce genre de véhicule)
- Capacité hors-route et bonne capacité de remorquage
Contre :
- Gabarit imposant
- Véhicule lourd