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Rappels Toyota, 84 % sont faits

Le rappel concernant la pédale d’accélérateur touche à sa fin. En effet, le 6 mai, Toyota Canada avait déjà effectué la réparation sur 225 924 des 268 908 véhicules touchés par le problème.

Concernant les autres rappels du groupe, 4 633 mises à jour du système d’ABS des Toyota Prius et Lexus HS 250h ont été réalisées sur les 5 610 exemplaires canadiens concernés par la réparation.

Au total, ce sont donc 84 % des véhicules rappelés qui ont été réparés.

Toyota précise que les personnes possédant l’un des véhicules touchés par le rappel et n’ayant pas encore agi sont priées de prendre contact avec leur concession dans les plus brefs délais.

Par ailleurs, le gouvernement américain a confirmé avoir reçu le paiement de l’amende de 16,375 millions de dollars infligée à Toyota pour avoir tardé à communiquer les problèmes qui touchaient ses véhicules.

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Le Lexus GX460 approuvé

Toyota a pris l’affaire très sérieusement et n’a donc pas tardé à réagir lorsque le magazine américain Consumer Reports a déconseillé l’achat du VUS Lexus LX460 pour un problème de sécurité.

La marque a donc identifié que le problème venait du système de contrôle de la stabilité VSC et a effectué les corrections nécessaires au logiciel pour que les risques signalés par le magazine ne soient plus d’actualité.

Le rappel a d’ores et déjà commencé et les propriétaires sont invités à se rendre dans une concession Lexus afin d’effectuer la mise à jour du VSC.

Dernière étape pour « blanchir » la réputation de la marque, le magazine Consumer Reports a repris le volant d’un GX460 et l’a soumis de nouveau aux exercices dans lesquels il avait échoué.

Bonne nouvelle, le magazine vient d’enlever le drapeau noir posé sur le GX. Tout est bien qui finit bien pour Toyota. Aucun doute que les ingénieurs de la marque doivent enfin souffler…

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Lexus reprend la livraison des GX 460

Retiré du catalogue de vente en raison de problèmes de sécurité dévoilés par le magazine Consumer Reports le 13 avril dernier, le GX 460 2010 peut maintenant être proposé à nouveau aux acheteurs de VUS de luxe.

Le constructeur japonais annonce qu’une mise à jour du système de contrôle de la stabilité du GX 460 2010 est maintenant offert chez les concessionnaires Lexus du Canada. Ceux-ci contacteront les clients pour l’exécution de la mise à jour du logiciel sur tous les véhicules touchés.  

Rappelons que le magazine américain avait mis au jour des problèmes de sécurité qui étaient potentiellement très dangereux pour les passagers. Le GX 460 2010 avait échoué lors du test de relâchement du papillon des gaz.

Lexus, la marque de prestige de Toyota, a alors interrompu la livraison du véhicule afin d’entreprendre une enquête approfondie et de trouver une solution aux problèmes.

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Lexus lance le rappel pour le GX460

La semaine dernière, le magazine Consumer Reports a déconseillé à ses lecteurs l’achat du VUS Lexus GX460. Celui-ci avait en effet un problème de survirage excessif qui n’était pas bridé par le contrôle de stabilité du véhicule (VSC chez Lexus) et qui pouvait, dans le pire des cas, entrainer un retournement.

À la suite de cette alerte, Toyota a reproduit les conditions de test du magazine, confirmé qu’il existait bel et bien un problème et travaillé sur une solution.

Les ingénieurs de la marque ont en effet reprogrammé le VSC et ont abouti à un résultat permettant d’éliminer les risques d’accident.

Lexus lance donc un rappel concernant 446 GX460 de l’année modèle 2010.

Les propriétaires devraient recevoir au début mai l’invitation à se rendre dans une concession afin de faire la mise à jour du VSC.

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Les États-Unis ont Lexus à l’oeil

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis annonce qu’elle se penchera sur le cas du VUS Lexus GX 460.

Le véhicule utilitaire sport japonais est dans la tourmente depuis que Consumer Reports a révélé qu’il représentait un « risque à la sécurité » de ses occupants. Le magazine a mis en garde les acheteurs contre ce véhicule en raison de grandes possibilités de retournement résultant d’une stabilité défaillante dans les virages.

Depuis, Toyota, la maison mère de Lexus, a suspendu les ventes du GX 460. Au pays, les 149 acheteurs du VUS se font prêter gratuitement un véhicule de rechange le temps que l’affaire soit éclaircie.

De son côté, la NHTSA entend reprendre les tests effectués par le Consumer Reports pour les valider. Si les tests s’avéraient encore désastreux, le gouvernement américain prendrait des mesures contre le constructeur nippon.

Les tuiles s’empilent sur Toyota depuis quelques mois. La société japonaise a dû, en début d’année, rappeler des millions de véhicules en raison d’un problème avec la pédale de l’accélérateur. En plus des coûts reliés à la réparation de tous les véhicules, le constructeur a subi les foudres de la NHTSA qui lui a imposé une amende de plus de 16 millions de dollars pour le punir dans son laxisme à traiter l’affaire.

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Toyota suspend la vente du GX460

Toyota ne souhaite plus laisser les médias s’emballer après la tempête qui a suivi les rappels du début de l’année.

Les réactions de la marque japonaise ne se sont donc pas fait attendre, avec un communiqué de Lexus dans la journée annonçant que la situation était prise très au sérieux par les ingénieurs de Lexus qui feraient tout pour comprendre et résoudre le problème soulevé.

La marque a pris contact avec les journalistes de Consumer Reports afin de savoir dans quelles conditions exactement le problème avait émergé.

Dans la foulée, Toyota a annoncé que la vente du GX460 était suspendue jusqu’à nouvel ordre.

Les 149 propriétaires canadiens du Lexus GX460 peuvent, s’ils le souhaitent, contacter Lexus Canada afin d’obtenir un véhicule de remplacement le temps que le problème soit réglé.

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Consumer Report livre son avis

Consumer Report est réputé pour donner un avis plutôt objectif sur la fiabilité et la sécurité des modèles de l’année. Un avis regroupé tous les ans dans un numéro spécial.

Pour la première fois depuis 2001, le magazine signale une voiture comme dangereuse. Il s’agit du VUS Lexus GX460 pour lequel des tests ont montré une possibilité de retournement.

Du côté négatif, les notes les plus faibles ont été attribuées, dans l’ordre, au Jeep Wrangler Unlimited Sahara, au Hummer H2, au Ford Ranger XLT V6, au Hummer H3, au Jeep Liberty Sport, à la Smart ForTwo Passion, à la Chevrolet Aveo 5,1 LT, au Dodge Nitro SLT, à la Chevrolet Aveo LT et au Toyota FJ Cruiser.

Chez Lexus, on passe du fond au haut du panier puisqu’une note de 99 % a été attribuée à la Lexus LS 460L. Suivent ensuite l’Infiniti M35X, la BMW 135i, la Porsche 911 Carrera S, l’Infiniti M35, la Mazda5 Grand Touring, l’Infiniti G37 Journey, la Nissan Altima 3.5 SR V6, la Chevrolet Corvette Z06 et la Hyundai Genesis 3.8 au classement des meilleures voitures de 2010.

Notons donc l’excellente performance des véhicules asiatiques qui raflent 7 des 10 premières places.

Tous les résultats se retrouvent sur le site du magazine.

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La Lexus CT 200h chez nous

Inspirée du concept LF-Ch de Francfort, la Lexus CT 200h a été officiellement dévoilée lors du salon de Genève 2010.

Lexus vient d’annoncer que la petite compacte hybride serait présentée pour la première fois en Amérique du Nord lors du salon de New York qui ouvrira ses portes au public du 2 au 11 avril.

Ce sera l’occasion, pour le constructeur japonais, de confirmer que la CT 200h, bien que dessinée pour le marché européen, sera vendue chez nous.

La marque n’a cependant toujours pas dévoilée les tarifs de la petite Lexus et encore moins les chiffres de consommation/rejets, un fait étonnant puisque ces dernières informations sont capitales lorsqu’on parle d’un véhicule hybride.

Espérons que le salon de New York soit l’occasion choisie par Lexus pour enfin tout nous dire sur la CT 200h.

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Édition très spéciale pour la Lexus LFA

Lors de la présentation de la Lexus LFA l’année dernière, une version encore plus sportive avait été évoquée. Baptisée Special Edition, celle-ci se dévoile en avant-première.

Le programme concocté par Lexus pour la LFA Special Edition est plutôt alléchant. Au niveau de l’allure tout d’abord, elle adopte de nouveaux pneus installés sur de nouvelles jantes ainsi qu’un aileron et une lame avant en carbone.

Le tout est complété par un choix de 4 peintures exclusives : noir mat, noir brillant, « blanc de blanc » et orange.

Techniquement, la Lexus LFA est équipée de suspensions réglables. Son V10 est également retouché afin de passer de 560 à 570 chevaux.

On ne sait pas encore si, à l’image des versions Superleggerra de Lamborghini et Scuderia de Ferrari, la Lexus économisera sur la balance dans cette version de course.

Pas prévue avant 2012, la Lexus LFA Special Edition devrait se négocier autour de 50 millions de yens, soit environ 562 000 CAD.

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La Lexus CT 200h officielle

À quelques jours du salon de Genève,qui ouvrira ses portes à la presse le 2 mars, les annonces des constructeurs se multiplient.

Lexus a ainsi officialisé la présentation de sa nouvelle compacte dérivée du concept LF-Ch de Francfort et baptisée CT 200h. Malheureusement, le dessin s’est très largement assagi par rapport au concept et c’est bien dommage.

Côté motorisation, comme prévu, la CT 200h sera uniquement proposée en hybride, mêlant un 4 cylindres de 1,8 litre à un moteur électrique, le tout entrainant les roues avant.

L’hybridation sera, comme sur la Toyota Prius, réglable selon 4 modes : éco, normal, sport et électrique. Un dernier mode mis en avant par Lexus comme unique dans ce segment, où les hybrides ne sont de toute façon pas légion.

À l’intérieur, on retrouve un style sobre et élégant, intégrant notamment l’ordinateur de bord contrôlé par un petit levier de commande déjà vu sur la Lexus HS 250h.

Dessinée pour le marché européen, la Lexus CT 200h n’y sera cependant pas limitée. La marque a en effet annoncé que la compacte serait vendue sur tous les marchés où Lexus est présent, Canada compris.