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Édition très spéciale pour la Lexus LFA

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 16 mars 2010

Lors de la présentation de la Lexus LFA l’année dernière, une version encore plus sportive avait été évoquée. Baptisée Special Edition, celle-ci se dévoile en avant-première.

Le programme concocté par Lexus pour la LFA Special Edition est plutôt alléchant. Au niveau de l’allure tout d’abord, elle adopte de nouveaux pneus installés sur de nouvelles jantes ainsi qu’un aileron et une lame avant en carbone.

Le tout est complété par un choix de 4 peintures exclusives : noir mat, noir brillant, « blanc de blanc » et orange.

Techniquement, la Lexus LFA est équipée de suspensions réglables. Son V10 est également retouché afin de passer de 560 à 570 chevaux.

On ne sait pas encore si, à l’image des versions Superleggerra de Lamborghini et Scuderia de Ferrari, la Lexus économisera sur la balance dans cette version de course.

Pas prévue avant 2012, la Lexus LFA Special Edition devrait se négocier autour de 50 millions de yens, soit environ 562 000 CAD.

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Le plein pour la Lexus LF-A

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 22 janvier 2010

Malgré son prix exorbitant d’environ 400 000 $, la Lexus LF-A reçoit trop de demandes par rapport à son nombre limité de 500 exemplaires.

Ainsi, les 165 réservées pour le Japon sont déjà vendues et les clients européens se précipitent à Londres dans la seule salle de démonstration autorisée à la distribuer en Europe.

Aux États-Unis, c’est une autre histoire. Afin d’éviter la spéculation, Lexus avait déjà annoncé ne pas vendre les LF-A, mais les distribuer en location avec option d’achat sur un contrat de 2 ans.

La marque vient d’ajouter de nouvelles conditions à ce mode opératoire particulier : les clients seront en effet sélectionnés après avoir rempli un questionnaire exhaustif sur leurs pratiques automobiles. Les 150 clients devront donc préciser où ils habitent, quelle(s) voiture(s) occupe(nt) leur garage, le nombre de kilomètres qu’ils parcourent, etc.

Les responsables chez Lexus expliquent qu’ils souhaitent que les voitures soient le plus souvent visibles, qu’elles soient sur « les bonnes routes, en face des bons restaurants, etc. » Une pratique que les « simples humains » n’ayant pas 400 000 $ sur eux ne pourront qu’approuver.

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Une Lexus GS-F en projet?

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 30 Décembre 2009

C’est une nouvelle fois au magazine japonais Best Cars que l’on doit une rumeur plutôt sympathique. Lexus aurait en effet relancé le programme « F » pour la berline GS. Celui-ci avait en effet été mis sur pause le temps de savoir comment la crise économique allait affecter la marque.

Il semblerait bien que ce soit reparti pour la GS-F avec, en cadeau de fin d’année selon Best Cars, le V10 de la LFA!

Le bloc de 4,8 litres serait probablement un peu dégonflé pour passer de 552 chevaux à environ 500, de quoi lever tout de même la tête face aux BMW M5, Audi RS6 et autres Mercedes E63 AMG.

Une décision qui semblerait logique, puisque l’objectif de Toyota a toujours été de développer la LFA pour en réutiliser des éléments dans d’autres modèles, mécanique comprise.

Si la rumeur se confirme, Best Cars anticipe tout de même un tarif de plus de 100 000 $.

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Tous les détails sur la Lexus LFA

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 21 octobre 2009

Comme prévu, le programme est alléchant. Son V10 de 4,8 litres développé spécifiquement dispose d’une puissance de 560 chevaux à 8 700 tr/min. La zone rouge de la LFA monte même jusqu’à 9 000 tr/min!

Grâce à l’utilisation de carbone, le gros coupé de presque 5 mètres de long ne pèse que 1 480 kilos. Un poids relativement contenu qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et de monter jusqu’à 325 km/h.

Évidemment, de telles caractéristiques ont un coût et Lexus fait payer le prix fort. Les 500 exemplaires prévus de la LFA seront facturés entre 360 000 et 400 000 dollars canadiens.

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La Lexus LF-A de production à Tokyo

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 9 octobre 2009

Cette fois-ci devrait toutefois être la bonne. Oubliez le mot « concept » à la fin de l’appellation, c’est bien la version de production de la LF-A qui sera à Tokyo à la fin du mois d’octobre.

Aucune image ou information n’a pour l’instant filtré sur cette version, Lexus se contentant d’un laconique « supercar biplace » dans son communiqué.

Les rumeurs – et le son sur les plus récents vidéos-espions le confirme – veulent que la Lexus soit propulsée par un V10 d’environ 600 chevaux…

À ses côtés, on retrouvera le concept de citadine hybride LF-Ch présenté à Francfort.

Avec la Toyota FT-86 et la Lexus LF-A, le groupe japonais renoue petit à petit avec son passé de constructeur de voitures sportives. De quoi donner un coup de pied dans la fourmilière italienne.

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Le supercar de Lexus dévoilé

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 23 septembre 2009

Aujourd’hui, des clichés-espions sur le site worldcarfans.com nous révèlent la LF-A dans presque toute sa splendeur. À vrai dire, il n’y a que les phares qui sont encore masqués.

Par chance, la LF-A semble avoir gardé une grande partie des éléments stylistiques du concept original, moins les plus avant-gardistes comme les caméras en lieu et place des rétroviseurs.

Le supercar Lexus pourrait être propulsé par un V10 de 4,8 litres développant entre 500 et 600 chevaux. Elle devrait être la première Lexus à passer en dessous de la barre des 4 secondes à l’exercice du 0 à 100 km/h.

Les rumeurs lui donnent une étiquette de prix affichant environ 350 000 $ canadiens. Les photos d’aujourd’hui semblent indiquer que la LF-A sera prête pour une présentation officielle lors du Salon de Tokyo à la fin du mois d’octobre.

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Le supercar de Lexus roule

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 14 mai 2009

Apparue pour la première fois en tant que prototype au Salon de l’auto de Detroit en 2005, la LF-A de Lexus n’est plus uniquement un fantasme. Le bolide a été aperçu dans les dernières heures sur le circuit du Nurburgring en Allemagne.

Camouflée légèrement, la LF-A semble très proche d’une version de production. Grâce à des indiscrétions en bordure de piste, on sait que le supercar dispose d’un aileron arrière se déployant à haute vitesse. Toujours à l’arrière, on remarque les échappements, déployés en triangle.

Deux LF-A bien réelles se frotteront bientôt à d’autres supercars : elles sont inscrites aux 24 heures du Nurburgring le 23 mai prochain. Les versions de course ne subiront que quelques modifications mineures par rapport à la version présentée ici; elles disposeront d’un V10 de 5 litres de 500 chevaux.

Même si les caractéristiques techniques de la version de production n’ont pas encore été révélées, il est déjà assuré que la LF-A sera commercialisée l’an prochain.

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Lexus prépare l’arrivée d’un supercar

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 21 mai 2008

Après de nombreux clichés-espions, les premières images officielles de la LF-A ont été dévoilées par Lexus.

Le bolide, équipé d’un moteur V10 de 5 litres, s’invite dans la cour des Ferrari, Audi R8 et autres bolides hors de prix.

La voiture, réalisée en fibres de carbone, sera disponible en version coupé et ultérieurement en cabriolet. Parlant de prix, Lexus confirme que la LF-A se vendra à plus de 200 000 $.

Alors que les spécifications techniques n’ont pas encore été dévoilées, Lexus a quand même avoué que la sportive atteindrait la vitesse de 320 km/h.

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Le prototype LF-A de Lexus devient réalité

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 24 avril 2008

La Lexus LF-A participera aux 24 heures du Nürburgring en Allemagne en mai prochain. Cette expérience permettra aux ingénieurs japonais de recueillir une foule d’informations sur leur nouveau bolide, même si celui-ci n’est pas dédié à la course automobile.

Le prototype est équipé d’un moteur V10 de plus de 550 chevaux, développé en partenariat avec le département de F1 de Toyota, la maison mère de Lexus.

Il pourra atteindre la vitesse de 320 km/h. Sa transmission et son radiateur sont situés à l’arrière du véhicule.

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Salon de Détroit – Lexus dévoile deux prototypes

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 10 janvier 2007

Le moteur V8 de 5 L de la toute nouvelle berline haute performance IS-F 2008 développera plus de 400 chevaux. Le concept de supervoiture LF-A est équipé d’un moteur V10 développant plus de 500 chevaux.

Pour le constructeur, « Lexus a longtemps été perçu comme un fabricant de véhicules de luxe grand public, mais le dévoilement de la IS-F et de la LF-A modifie cette perception, tout en introduisant une nouvelle griffe Lexus, a déclaré Stuart Payne, directeur de Lexus au Canada.

Le ‘F’ que l’on retrouve sur les deux véhicules est la signature d’une nouvelle griffe haute performance.

La IS-F est basée sur la Lexus IS à propulsion arrière. Sans renier les performances de la IS, les ingénieurs Lexus ont imposé des exigences beaucoup plus élevées pour la toute nouvelle IS-F. Le résultat est un moteur V8 de 5 L calibré pour la performance, comportant des culasses spéciales alimentées par un système d’admission à deux phases, qui développe plus de 400 chevaux de puissance et plus de 350 pi-lb de couple.

Le moteur de la IS-F est accouplé à la première transmission automatique à huit rapports au monde.Ce faisant, ce prototype avale de zéro à 100 km/h en moins de 4,9 secondes.

La voiture de sport concept LF-A a été initialement présentée au Salon de Détroit 2005. Cette supervoiture est équipée d’un moteur V10 à régime élevé de plus de 500 chevaux. Son moteur central monté à l’avant, une boîte-pont montée à l’arrière et des radiateurs également montés à l’arrière assurent une excellente répartition du poids.

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