Le MKX est un nouvel utilitaire sport de luxe qu’on peut qualifier de multisegment VUM (véhicule utilitaire multisegment) – un mélange de berlines de luxe et d’utilitaire sport. En réalité, le MKX remplace l’Aviator, basé sur l’Explorer, qui n’a pas réussi sa mission d’attirer les acheteurs. Le MKX s’adresse à une nouvelle clientèle qui privilégie la douceur de roulement, les nouvelles technologies et l’économie de carburant plutôt que la puissance d’un V8 et le comportement camion.
Le nouveau design Lincoln
Le MKX utilise la plate-forme développée conjointement par Mazda et Ford, Mazda l’utilisera pour le CX-7 et Ford pour le Edge. Il s’agit donc d’un véhicule de dimension intermédiaire. Je dois avouer que le design est vraiment réussi, la nouvelle calandre quadrillée qui englobe les phares du MKX sera utilisée pour tous les véhicules de la marque. L’arrière est aussi réussi avec d’immenses feux très visibles et un hayon qui peut s’ouvrir électriquement, ainsi que la ceinture noire de bas de caisse qui ajoute une belle touche au style.
Par contre, la finition de la carrosserie sera à surveiller puisque notre voiture d’essai présentait quelques faiblesses dans l’ajustement. Je dois dire que la voiture était une préproduction, ce qui explique peut-être cette erreur de jeunesse.