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Le nouveau Range Rover en photo

C’est lors des célébrations pour les 40 ans du Range Rover qu’a été dévoilée la version définitive de celui qu’on connaissait sous le nom de Range Rover LRX.

« Connaissait » puisque c’est désormais sous l’appellation Range Rover Evoque que cette version 3 portes et très racée du mythique 4×4 britannique sera connue.

C’est d’ailleurs une excellente surprise que nous réserve la toute première image officielle de l’Evoque, puisque les traits du concept LRX n’ont pour ainsi dire pas été altérés!

La ceinture de caisse haute et plongeante, la surface vitrée réduite, la calandre massive et futuriste… Tout ce qui faisait le caractère original et sportif du concept se retrouvent sur l’Evoque, à notre plus grand plaisir.

Ce SUV sera par ailleurs le plus petit et le plus léger jamais réalisé par la marque. Ce deuxième point pourra être aidé par la suppression de 2 des 4 roues motrices pour la première fois de l’histoire de Land Rover.

Commercialisé à partir de l’été 2011, le Range Rover Evoque sera présenté officiellement le 30 septembre au Mondial de Paris.

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Le Land Rover LRX va changer de nom

Présenté sous la forme de concept lors du salon de Détroit 2008, le Land Rover LRX sera dévoilé dans sa version définitive lors du Mondial de l’automobile, le 30 septembre prochain à Paris.

D’ici là, la marque fera l’annonce de son nom officiel et communiquera la première image de ce qui s’annonce comme un futur « hit » des centres-villes.

Cette annonce aura lieu dès demain soir à Londres, lors des célébrations de l’anniversaire des 40 ans du Range Rover.

Rendez-vous demain pour les premières informations donc.

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Une traction pour Land Rover

Le concept LRX présenté au salon de Détroit sera produit en série, on le sait depuis un moment déjà. Cette version définitive devrait faire son apparition lors du salon de Paris en septembre.

Land Rover nous réservera cependant une surprise avec la présentation du LRX commercial, puisque celui-ci devrait être proposé aussi bien en 4 roues motrices qu’en traction avant.

Il s’agit d’une petite révolution pour le symbole britannique qu’est Land Rover. Certains diront même qu’il s’agit d’une trahison aux véritables valeurs de la marque.

Il faut toutefois l’admettre, la plupart des Land Rover aujourd’hui, qu’il s’agisse du Freelander ou du Range Rover, sont utilisés à 90 % du temps en ville. Land Rover ne fait que suivre une demande en proposant pour moins cher une version répondant aux besoins des gens.

Pour l’instant, tout ce que l’on sait de plus sur le Land Rover LRX est qu’il changera de nom lors de sa commercialisation et qu’il adoptera un diesel de 186 chevaux en Europe.

Il faudra attendre septembre pour en apprendre plus.

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Land Rover va de l’avant avec un petit VUS

Le LRX est un prototype dévoilé par Land Rover lors du Salon de l’auto de Detroit, l’an dernier. Bien accueilli par la presse spécialisée, le LRX aura la tâche de concurrencer les Audi Q5, BMW X5 et Mercedes-Benz GLK.

Selon ce qu’a appris AutoWeek, le design du LRX sera retravaillé : des portières plus traditionnelles remplaceront les portières du prototype.

La version de production du LRX sera construite sur la plateforme du Land Rover Freelander et de la Volvo XC60, une plateforme commune développée lorsque les deux marques appartenaient à Ford.

Le LRX sera assemblé à l’usine de Land Rover à Halewood en Angleterre.