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La Maserati GranCabrio change de nom

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 28 octobre 2009

À quelques jours de sa présentation nord-américaine au salon de Los Angeles, la marque au trident annonce cependant un petit changement pour certains pays.

Ainsi, aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Australie et en Nouvelle-Zélande, la GT décapsulée sera baptisée GranTurismo Cabrio. Un étrange retour à la logique première pour lequel Maserati ne donne pas vraiment d’explications.

On peut cependant l’attribuer à un mauvais retour d’impressions des potentiels clients. Pourtant, le changement de nom ne concernera que ces marchés, le reste du monde gardant l’appellation GranCabrio.

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La Maserati GranTurismo perd son toit

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 25 août 2009

Si on peut lui trouver des défauts de comportement, la Maserati GranTurismo ne pèche pas par manque de charme. Alors quand elle se dévoile en cabriolet, la bombe italienne fait chavirer les coeurs grâce à sa ligne tout simplement sublime.

Sous le capot, la Maserati GranCabrio (c’est son nom) sera équipée au choix du V8 4,7 litres de 440 chevaux de la GranTurismo S ou d’un V8 4,2 litres de 405 chevaux.

En cas de pluie, les quatre occupants pourront compter sur une capote en toile pour rester au sec.

La Maserati GranCabrio sera présentée lors du Salon de Francfort. Les commandes seront acceptées dès cet hiver en vue de premières livraisons au printemps 2010.

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La Viper équipée par le cheval cabré

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 13 août 2009

C’est le PDG du groupe Fiat Sergio Marchionne qui a évoqué l’idée lors d’une entrevue avec le magazine anglais Car & Driver. Il parle ainsi de créer un V10 en partant de l’un des V8 frappés du célèbre « Cavallino Rampante ».

Déjà partagés au sein du groupe avec Maserati et Alfa Roméo (avec la 8C Competizione), les moteurs Ferrari trouveraient ainsi une nouvelle façon d’être exploités et rentabilisés.

Si certains puristes pourront regretter le changement de personnalité qu’impliquera forcement la transition entre un moteur de camion et une mécanique italienne, on ne peut raisonnablement pas se plaindre de voir l’un des plus grands mythes automobiles américains profiter du savoir-faire mécanique de « LA » marque sportive par excellence.

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La GT Coupé-Convertible de Maserati prend vie

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 12 mai 2009

C’est cachée sous son camouflage que la future Maserati a été vue et prise en photo. En effet, la marque italienne désire maintenir sa sportive dans l’ombre en attendant son dévoilement officiel, en septembre prochain, lors du Salon de l’auto de Francfort.

Malgré ces cachotteries, on peut constater que la GT Coupé-Convertible sera dotée d’un toit rétractable rigide, à l’image de sa cousine, la Ferrari California Coupé-Convertible.

Cette 2+2 ne devrait donc pas disposer d’un coffre trop grand puisque la majeure partie de l’espace sera occupé par le toit.

Sous le capot, même si rien n’est confirmé, on trouvera sans doute la même cavalerie que dans la version Coupé, soit un V8 de 4,2 litres de 405 chevaux. Une boîte ZF automatique à six rapports devrait aussi équiper la belle.

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Maserati dévoile la GranTurismo ZF

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 23 février 2009

Après avoir divulgué la GranTurismo S en Suisse l’an dernier, la marque italienne récidive cette année avec la ZF.

Ce Coupé disposant de 433 chevaux est équipé d’une transmission automatique à six rapports.

Peu de choses différencient les deux modèles : de nouvelles roues de 20 pouces et quelques gadgets électroniques (interface iPod, connexion Bluetooth) ainsi qu’un nouveau système multimédia équipent la ZF.

Plus de détails dès le début de mars.

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Maserati dévoile la GranTurismo MC Sport Line

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 4 Décembre 2008

S’il y en a pour trouver que les Maserati n’offrent pas les performances souhaitées, ils devront se raviser. La marque italienne ajoute du muscle à ses voitures de prestige, comme si elles en avaient besoin !

C’est au Salon de l’auto de Bologne que Maserati a dévoilé la GranTurismo MC Sport Line.

La nouvelle série d’options sport devrait être proposée pour tous les modèles dans le courant de l’année 2009.

La principale caractéristique des modèles Sport Line consiste en l’utilisation à profusion de la fibre de carbone, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur des voitures.

Les pare-chocs, les jupes, les rétroviseurs, même les poignées de porte passent au carbone. À l’intérieur, le recouvrement des portes, le tableau de bord, la console centrale, le volant et le bras de vitesse profitent aussi de ce traitement.

Outre ces modifications qui allègent la voiture, la GranTurismo MC Sport Line voit sa suspension rigidifiée. Elle est d’ailleurs plus basse que dans le modèle standard.

Maserati entend offrir ses nouvelles composantes MC Sport Line individuellement ou en kit.

La GranTurismo MC Sport Line sera commercialisée en début d’année 2009.

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Nouveau concept pour Maserati

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 25 septembre 2008

La GranTurismo MC Corse est le nouveau prototype de la marque au trident, né de l’actuel GranTurismo S.

Même si elle pouvait devenir la future S, la GranTurismo MC Corse se donne plutôt, sous sa forme de prototype, des allures de voiture de course.

Les ingénieurs italiens ont opté pour l’installation d’une cage de protection interne. Des freins monoblocs ont été installés, alors qu’une suspension adaptée et des pneus de 12 et 13 pouces de largeur indiquent son attirance pour les circuits.

Quant à ce qui se trouve sous le capot, plusieurs questions resteront sans réponse jusqu’au dévoilement officiel du bolide. Néanmoins, on sait qu’il abrite un nouveau moteur de 450 chevaux.

Tous les points d’interrogation seront chose du passé lors du Mondial de Paris, qui débute au début octobre.

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La Quattroporte S de Maserati se dévoile

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 8 juillet 2008

Comme il fallait s’y attendre, les designers de Pininfarina n’ont apporté que de petites retouches au modèle 2009 de la Quattroporte S.

La calandre a subi des modifications et ressemble de plus en plus à celle de la Gran Turismo. Les phares avant et arrière font maintenant appel à la technologie DEL. De petits changements ont été apportés aux pare-chocs et rétroviseurs.

À l’intérieur, la console a été repensée. Deux nouveaux cuirs et de nouvelles boiseries sont offerts. Le système de navigation a aussi été amélioré.

Sous le capot, la S 2009 est propulsée par un moteur de 4,7 litres aussi présent dans la Maserati Gran Turismo S. Il développe 430 chevaux, soit 30 de plus que le 4,2 litres de la version précédente, qui reste cependant toujours au catalogue. Les deux moteurs sont accouplés à la boîte ZF automatique.

Les nouvelles Quattroporte et Quattroporte S seront sur le marché dès le mois de septembre.

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Maserati lance la Gran Turismo S

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 26 février 2008

C’est le 6 mars prochain que la marque italienne Maserati va présenter la Gran Turismo S au Salon de l’auto de Genève.

La version S est équipée d’un moteur V8 de 4,7 litres, développant 440 chevaux. Elle est aussi équipée d’une nouvelle boîte de transmission et de freins Brembo.

Le cockpit de la version S reçoit de nouveaux sièges au cuir encore plus luxueux.

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Maserati présente un nouveau prototype

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 29 janvier 2008

C’est au début mars que la marque italienne dévoilera officiellement la Chicane. Dessinée par les étudiants de l’école italienne Instituto Europeo di Design (IED), la Chicane est un modèle coupé qui respecte le design de la marque.

D’une longueur de 4,40 m, d’une largeur de 1,85 m, d’une hauteur de 1,25 m et doté d’un empattement de 2,60 m, le coupé sport est un 2+2 disposant du V8 présent sur la Gran Turismo, implanté en position avant.

Il jouit donc de la puissance d’un moteur de 405 chevaux atteignant une vitesse maximale de 285 km/h pouvant avaler le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.

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