Je viens de faire l’essai de l’un des cabriolets sport les plus vendus depuis plus de 15 ans au Québec, la Mazda MX-5. Les gens de Mazda ont décidé malheureusement d’abandonner le nom Miata qui a rendu célèbre ce petit cabriolet.
Les ingénieurs ont complètement redéfini le véhicule pour la troisième génération.
Un nouveau look
Les premières rumeurs faisaient état d’une MX-5 basée sur la RX-8, sans le moteur rotatif : une RX-8 décapotable quoi. Cette perspective a été rejetée par les puristes. Ensuite, il a été question de reprendre seulement le design de la RX-8, et cela aussi a été abandonné.
Mais ne vous faites pas, même si elle est entièrement nouvelle et quelque peu plus grande, la MX-5 conserve sa mission première de petite voiture sportive.
Pour le design de la carrosserie, Mazda a choisi de respecter les anciens propriétaires et collectionneurs en actualisant le style propre à la Miata. La partie avant est la plus transformée et la plus critiquée aussi. Les phares sont ovales, un peu trop petit a mon goût. Ils s’harmonisent bien avec la calandre (également ovale) et le logo Mazda. Seules les ailes avant gonflées font un clin d‘œil à la RX-8.