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Dans un communiqué, le nouveau patron de la division Mercedes Car Group, Eckard Cordes explique cette décision : « Notre objectif est de veiller à ce que les véhicules à l’origine de réclamations de la part des clients offrent un niveau de qualité qui reflète nos attentes les plus strictes. »

Le constructeur y va donc du plus important rappel jamais effectué par la société allemande. La majeure partie de ces rappels concerne la Classe E, qui a récemment souffert de problèmes de qualité.

Les Classe E et Classe CLS vont être rappelées pour les trois types de mises à niveaux qui seront effectuées, les SL sont concernées par deux opérations et une concerne la Classe S.

Ces problèmes affectent le régulateur de tension de l’alternateur qui doit être vérifié et si nécessaire remplacé pour les véhicules équipés de moteurs essence six et huit cylindres fabriqués entre juin 2001 et novembre 2004 (ce rappel concerne tous les modèles de la gamme équipés de ce moteur soit des E, S, SL et CLS).

Un nouveau logiciel pour le module de commande de la batterie doit être installé pour améliorer l’alimentation électrique à bord pour les Classe E et Classe CLS fabriquées de janvier 2002 à janvier 2005.

Enfin, les circuits de freins des modèles E, SL et CLS produits entre juin 2001 et mars 2005 doivent être mis à niveau.

Le Classe M sera présenté officiellement au Salon de l’auto de Détroit en janvier 2005.

Cette deuxième génération, car il s’agit d’une évolution du Classe ML, bénéficie de sérieuses retouches de style. Le résultat: des lignes plus de modernes et fluides.  Le nouveau Classe M est plus long que l’actuelle version qui passe de 4,64 m à 4,79 m. Son empattement est aussi allongé de 10 cm passant ainsi à 2,92 m.

Côté motorisation, plusieurs options seront réalisées pour les différents marchés mondiaux visés par le géant allemand. Ainsi, le Classe M sera doté de nouveaux V6 diesel avec un 280 CDI de 190 ch, un 320 CDI de 218 ch et un 400 CDI de 299 ch.

Pour les moteurs à essence, on trouvera un V6 de 3,5 l de 268 ch et deux V8 ; un de 5 litres et un de 5,5 litres de 408 ch. Ensuite une version AMG sera proposée, elle portera la puissance du V8 à 462 ch.

Tous ces modèles seront proposés avec la nouvelle boîte automatique 7G-Tronic.

La commercialisation est prévue pour l’été 2005. Ce ne seront pas tous les moteurs qui seront livrés dans tous les marchés.

Un chauffeur de taxi grec vient de faire don au musée Mercedes de Stuttgart de sa voiture, une Mercedes 200 D avec plus de 4,6 millions de kilomètres au compteur.

Achetée avec 500 000 km, cette voiture a servi de taxi pendant 28 ans totalisant le kilométrage le plus élevé jamais enregistré sur une Mercedes.

La CLK Armani, est basée sur le modèle CLK 500.  Elle est dotée d’un V8 de 300 ch.

Ce petit bijou, distribué à 100 exemplaires (!) dans le monde, se distingue essentiellement par des teintes de carrosserie uniques et des aménagements intérieurs exclusifs.

La CLK Armani sera présentée au Mondial de Paris.