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Nouveau système multimédia signé Mercedes

Développé en partenariat avec Bosch, le système Split View rappelle un système similaire développé au Japon par Toyota il y a quelques années. Il consiste en un filtre spécial donnant deux axes de vision différents. Le conducteur et le passager peuvent ainsi suivre simultanément deux programmes différents sur l’écran LCD de huit pouces du véhicule.

Grâce à ce système, le conducteur peut être informé en temps réel par son GPS alors que le passager regarde un film sur DVD, par exemple. Pour ne pas nuire à la conduite, le passager dispose d’un casque d’écoute.

La Mercedes Classe S disposera en primeur de cette option à partir de l’été 2009.

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Mercedes présente le système myCOMAND

Après l’arrivée de systèmes de communication évolués tels OnStar ou Sync, les constructeurs de marques de prestige doivent maintenant rivaliser d’ingéniosité pour offrir des systèmes performants.

Mercedes emboîte le pas avec son nouveau système myCOMAND, dévoilé au Salon de l’auto de Los Angeles.

En plus d’inclure les composantes multimédias habituelles, myCOMAND propose aussi que le véhicule soit relié à Internet. Les capacités de communication bidirectionnelle de myCOMAND permettent entre autres au conducteur de connaître la météo ou le prix de l’essence sur son trajet, de réserver un hôtel ou un restaurant tout en roulant, en plus de faciliter la navigation.

Le système myCOMAND fonctionne par commande vocale ou grâce à l’utilisation d’une molette rotative.

 

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La Mercedes des riches et célèbres

 

Depuis plus de 80 ans, Mercedes fabrique des voitures d’exception pour les riches de la planète; la S600 Pullman Guard est la dernière en liste.

Cette limousine cherche à plaire aux membres des gouvernements, milliardaires et têtes couronnées désirant rouler dans le luxe absolu, mais aussi en toute sécurité.

Le modèle Pullman Guard dispose d’éléments de protection, entièrement intégrés à l’usine de Sindelfingen en Allemagne.

Il s’agit donc d’une Série 600, équipée d’un V12 de 5,5 litres développant 517 chevaux. Jusqu’ici, tout est normal. En réalité, c’est le reste de la voiture qui s’éloigne des normes. La suspension et la structure ont été modifiées afin de résister au stress que provoquent les éléments du blindage.

Vous avez bien lu : cette Pullman Guard est blindée. Elle répond aux normes de blindage B6/B7, ce qui veut dire qu’elle est construite pour résister au tir d’armes militaires de petit calibre, à de grandes et petites charges explosives.

La Pullman Guard est dotée de pneus spéciaux qui ne se dégonflent pas, d’un réservoir à essence se bouchant automatiquement s’il est percé, et d’un système de gicleurs intégrés.

En plus de ces capacités militaires, la Pullman Guard profite des toutes dernières technologies de Mercedes-Benz.

 

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Mercedes dévoile la Série S 400 BlueHYBRID

C’est à l’été 2009 que Mercedes mettra en vente la S 400 BlueHYBRID.

Basée sur la S 350, la 400 BlueHYBRID reprend le V6 de 3,5 litres développant 279 chevaux de la 350. Les ingénieurs lui ont ajouté un moteur électrique fonctionnant grâce à un système de batteries au lithium-ion d’une puissance additionnelle de 15 kW, soit 20 chevaux.

Ainsi équipée, la S 400 BlueHYBRID dispose de 299 chevaux. Sa consommation sera de 7,9 litres d’essence aux 100 kilomètres en mode mixte.

Côté performance, la S 400 BlueHYBRID est capable de passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes; elle peut par ailleurs atteindre les 250 km/h. Les performances sont aussi améliorées  grâce à la nouvelle boîte de vitesse automatique 7G-TRONIC.

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Nouveau prototype signé Mercedes

Cette familiale allemande comporte des lignes magnifiques. Souhaitons que les commentaires soient suffisamment élogieux pour que la marque à l’étoile utilise ce prototype pour développer sa future Série CLK.

Pour l’instant, le ConceptFASCINATION n’est pas au programme des futures réalisations de Mercedes. Malgré cela, le constructeur présentera un nouveau moteur fort attendu à Paris, à compter du 4 octobre. En effet, le ConceptFASCINATION est doté d’un quatre cylindres diesel de 2,2 litres développant 204 chevaux qui devrait bientôt faire son apparition dans la Série C.

 

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La technologie au service des conducteurs inattentifs

Lundi dernier (11 août), le fabricant a annoncé que dès le printemps prochain, ses véhicules seraient munis de la technologie Attention Assistant, capable de détecter les signes de somnolence chez les conducteurs.

Comment ? Grâce à des détecteurs et des données de conduite emmagasinées dans un ordinateur, l’Attention Assistant dresse d’abord un profil de conducteur personnalisé, ce qui le rend ensuite capable de détecter le manque de concentration et d’attention du conducteur.

Mercedes-Benz affirme que ce système est en mesure de détecter l’assoupissement d’une seconde, qui peut parfois être fatal, et émettre un signal sonore qui indique de freiner immédiatement.

Pour le moment, le constructeur n’a pas précisé combien les consommateurs devront débourser pour profiter de cette technologie.

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Mercedes s’associe à Bang & Olufsen

Après Audi et Aston Martin, c’est au tour de Mercedes de faire confiance à la marque danoise Bang & Olufsen.

B & O est reconnu dans le monde de l’audio pour créer des appareils d’une beauté inégalée et offrant une sonorité hors du commun. D’ailleurs, elle vient d’être récompensée pour l’excellence de ses systèmes par le premier prix décerné par le magazine Auto Motor und Sport.

Grâce à ce nouvel accord, B & O va développer un nouveau système audio pour les modèles AMG. Aucune date de disponibilité n’a été communiquée par Mercedes.

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Mercedes lance le GLK

En ces temps difficiles pour les véhicules sport utilitaires (VUS), Mercedes-Benz va de l’avant avec le lancement du GLK.

La marque allemande ne cache pas qu’elle songe à produire dans quelques années le GLK en Amérique, afin de profiter de la faiblesse du dollar américain, et ainsi rester plus compétitif dans ce créneau malmené par les coûts à la hausse des carburants.

Le GLK 220 CDI 4Matic est équipé d’un tout nouveau moteur quatre cylindres en ligne turbo de 2,2 litres à injection directe haute pression. Ce moteur développe 167 chevaux.  Pour l’instant, ce modèle ne devrait pas être offert en Amérique.

La marque allemande a plutôt choisi d’offrir aux consommateurs nord-américains le GLK350 qui sera en vente en avril 2009.  Il sera livré avec un moteur V6 de 3,5 litres de 268 chevaux.

Comme ce dernier modèle risque de consommer passablement de carburant, Mercedes jongle avec l’idée d’ajouter un moteur 2,2 litres diesel au catalogue nord-américain. Il est même question d’un moteur Blue Tec.  Cela pourrait se faire dès 2010.

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Nouvelle voiture d’exception chez Mercedes

Cette nouvelle Allemande carbure aux superlatifs. Difficile d’imaginer plus sportive. La Black Series est équipée d’un moteur V12 biturbo de 6 litres. Une cavalerie de 670 chevaux !

La SL65 AMG Black Series, qui ne sera commercialisée qu’à 200 exemplaires, avale le 0-100 km/h en 3,9 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 320 km/h.

Par rapport à la version courante du coupé, la Black Series se distingue par ses voies élargies, son nouveau capot et son bouclier avant aéré, son aileron en carbone, ses jantes de 19 pouces à l’avant (Dunlop Sport Maxx GT 265/35 R 19) et de 20 pouces à l’arrière (Dunlop Sport Maxx GT 325/30 R 20).

Autre grande différence, le poids. Les ingénieurs ont utilisé la fibre de carbone à outrance. Ainsi, le toit, le capot et les ailes avant sont fabriqués de ce matériau. Résultat : un gain de poids de 250 kg.

Tous ces changements ont cependant un prix. La Black Series devrait se vendre autour de 500 000 $.

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Premiers tours de roue de la SLR Speedster McLaren

La Mercedes SLR Speedster McLaren ne devrait être produite qu’à 75 exemplaires dans le monde.

Sans toit ni pare-brise, cette sportive ne passera pas inaperçue. Son prix non plus d’ailleurs. Selon certaines rumeurs européennes, elle devrait coûter plus de 500 000 $!

Toujours selon les rumeurs, le pilote de F1 de Mercedes, Lewis Hamilton, devrait en faire la présentation officielle d’ici quelques semaines en Allemagne.