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La nouvelle C63 AMG 2008 de Mercedes arrive

La C63 AMG 2008 fait ses débuts avec un moteur V8 de 6,2 litres signé AMG qui produit 451 chevaux et un couple de 443 lb-pi. Construit presque uniquement à partir d’un alliage au silicium et à l’aluminium haute résistance, ce moteur est doté de quatre soupapes par cylindre.

Ainsi équipée, la C63 atteint une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

En plus de cette cavalerie impressionnante, la C63 AMG dispose de la transmission automatique à 7 rapports SPEEDSHIFT PLUS d’AMG. Cette dernière comprend une nouvelle fonction de double débrayage lors des rétrogradations pour préserver l’équilibre du véhicule dans les virages; elle permet des passages à la vitesse supérieure 50 % plus rapides.

La C63 AMG sera vendue à partir de 63 500 $.

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Mercedes présente le GLK

Attendu depuis un an, alors qu’il avait été dévoilé sous la forme d’un prototype, le GLK est un petit VUS qui vient concurrencer le X3 de BMW ou le nouveau Q5 d’Audi.

Présenté en primeur au salon de Beijing en Chine, le GLK est d’une longueur de 4,53 m, d’une largeur de 1,84 m et d’une hauteur de 1,69 m.

Le nouveau VUS compact est équipé de la transmission 4Matic de Mercedes et pourvu d’une garde au sol assez basse de 201 mm.

Sous le capot, le GLK propose un bloc à essence V6 de 272 ch. Des diesels seront aussi offerts dans certains marchés, tels que le quatre cylindres 220 CDI de 170 ch et les V6 du 320 CDI (224 ch) et du 280 (231 ch).

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Mercedes se met au vélo

Les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour fidéliser leur clientèle et, du coup, augmenter leur bénéfice. Voilà que Mercedes propose à ses riches clients des vélos tout terrain.

Offert pour la rondelette somme de 2 790 € (plus de 4 500 $), le vélo VTT de Mercedes dispose d’une suspension arrière Airmatic, comme celle de la Classe S. 

Autre caractéristique de la bécane, elle est équipée d’un système de freins hydrauliques.

Deux versions sont offertes pour ce vélo, soit la Confort Edition, pour les promeneurs du dimanche, et la Sport Edition, pour ceux qui n’entendent pas à rire en pédalant.

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Mercedes retouche la Classe A

La marque de prestige allemande vient d’apporter des changements cosmétiques à son modèle d’entrée de gamme.

Ce coup de plumeau suit donc ceux offerts aux modèles Classe-C, Classe-M et Classe-B.

Les plus avertis remarqueront que c’est surtout l’avant du véhicule qui a été redessiné.  Tout comme la Classe-C, les futurs acheteurs de la Classe A pourront maintenant choisir entre  deux calandres différentes en fonction du niveau de finition choisi (Avantgarde ou Elegance).

Au niveau de la motorisation, les nouvelles Classe A adopteront la fonction « Stop and Start » qui permet d’arrêter automatiquement le moteur lors d’un arrêt et de redémarrer en appuyant simplement sur la pédale d’accélération. L’objectif de ce système est de diminuer la consommation et les émissions de CO².

 

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Légères retouches à la Classe B de Mercedes

Le constructeur de Stuttgart présente une première évolution de sa Classe B, lancée en 2005.

En version 2009, la Classe B voit son empattement allongé de 20 centimètres. Quant à son allure, on constate que la Classe B s’harmonise avec les derniers designs de la marque allemande.

En matière de mécanique, la Classe B conserve les mêmes moteurs. Un ajout cependant : la B 170 BlueEFFICIENCY fonctionne en mode bicarburant essence et GNV (ou gaz naturel). Même si les motorisations demeurent les mêmes, le constructeur annonce qu’en 2009, ses moteurs seront 7 % plus économiques par rapport aux modèles antérieurs.

 

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Une nouvelle Mercedes pour l’Europe

Ce nouveau coupé compact de la marque de Stuttgart est équipé d’un moteur quatre cylindres, ou de deux six cylindres.

Les Européens ont ainsi le choix de la puissance, qui varie entre 122 et 272 chevaux pour ce modèle jouant les entrées de gamme de la Classe C.

Même chose en ce qui concerne la transmission : les acheteurs pourront opter pour une boîte automatique à cinq rapports ou pour la 7G-TRONIC, montée avec des palettes situées derrière le volant.

La CLC 2009 sera en vente chez les concessionnaires européens d’ici quelques mois.

 

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Mercedes présente la nouvelle Coupé SL

La nouvelle génération de SL adopte les phares du récent CLS. Sa calandre est calquée sur la dernière Classe-C. Autre modification esthétique, les feux antibrouillards ne sont plus ronds, mais de forme ovoïde.

Concernant les moteurs, peu de choses ont filtré. Mercedes reprendrait la gamme actuelle, l’entrée de gamme étant constituée du SL 350 de 272 ch., sans oublier l’ultime SL 63 AMG de 621 ch.

La commercialisation de la Coupé SL devrait débuter en 2009.

 

 

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Mercedes dévoile la CLC

La présentation de la CLC s’est faite avec la collaboration du top-modèle Eva Padberg, qui est l’ambassadrice de la marque à l’étoile.

Le nouveau coupé CLC reprend la calandre de la dernière Classe-C. Mais pour le reste, le constructeur certifie que la CLC est bien loin de la Classe-C puisque 1100 nouveaux composants ont été implantés dans la nouvelle venue.

La CLC est équipée d’un nouveau bloc 4 cylindres de 184 chevaux.

D’autres informations seront disponibles à compter du 27 janvier prochain lors de la Fashion Week de Berlin; le constructeur lèvera alors le voile sur les derniers détails de son nouveau coupé.

 

 

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BMW et Mercedes songent à collaborer

Le président de Daimler, Dieter Zetsche, a annoncé que sa société pourrait travailler avec BMW dès l’an prochain.

La déclaration du dirigeant de la marque de luxe rejoint ce qu’écrivait la semaine dernière le magazine Auto Bild.

La publication affirmait que Daimler envisageait d’utiliser le moteur à injection directe développé par BMW pour sa marque Mini et construit par PSA Peugeot Citroën. Ce nouveau moteur pourrait équiper la prochaine version de la Mercedes Classe B à partir de 2011.

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La future CLK de Mercedes se dévoile

Cette photo démontre que Mercedes met la touche finale à la successeure de la CLK.

Même si elle dispose d’un camouflage fort efficace, on peut constater que la nouvelle CLK sera plus imposante.

Peu de détails ont filtré du nouveau coupé mais, en Europe, certains avancent qu’une version AMG proposera un V8 de près de 500 chevaux.

La commercialisation du coupé CLK interviendrait à l’été 2009. Le cabriolet serait présenté dans la foulée quelques mois plus tard.

CLK prototype.jpg