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Un moteur propre pour Mercedes-Benz

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 13 août 2007

Le fabricant automobile allemand s’apprête à lancer en Europe la E300 Bluetec, la première voiture avec un moteur diesel propre.

Mercedes-Benz, dont les modèles munis de la technologie Bluetec ont été vendus en Amérique du Nord l’an dernier, affirme que la E300 Bluetec rencontre les standards d’émissions émises fixés par Euro 5.

La berline est équipée d’un moteur turbo diesel 3.0 litres V6, et d’une puissance de 211 chevaux. Du côté de l’accélération, le modèle passe de 0 à 96,6 kilomètres/heure en moins de 7,2 secondes, avec une vitesse maximale de 246,6 km/h.

Le système Bluetec utilise une technologie avancée, incluant un système de traitement en plusieurs étapes de l’échappement du carburant, un système de filtration des particules diesel afin de diminuer les émissions sans en compromettre la performance ou l’économie d’essence. Mercedes prévoit utiliser cette technologie à tous ses modèles à moteur diesel d’ici deux ans.

La commercialisation en sol nord-américain comprendra les modèles suivants : GL-, M- et R-Class.

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Mercedes présente ses autobus hybrides

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 23 mai 2007

Le premier prototype d’autobus hybride de Mercedes a vu le jour en 1969. Ce n’est que maintenant que le constructeur annonce la première mise en service régulière.

Selon le constructeur, le gain en consommation avec un autobus hybride serait de 30 %. Malgré ces économies à la pompe, les coûts plus élevés à l’achat, environ 30 %, pourraient freiner le déploiement des véhicules.

Dans le cas de la motorisation utilisée, il s’agit d’un moteur diesel de seulement 4,8 litres (au lieu de 12 litres sur un autobus conventionnel). Le moteur est accouplé à quatre piles Lithium-Ion d’une puissance cumulée est de 320 kW.

Après les taxis new-yorkais qui se mettront au vert d’ici 2012, les autobus pourront aussi le faire bientôt.

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La division AMG de Mercedes a 40 ans

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 9 mai 2007

L’entreprise AMG a été fondée en 1967 par l’ingénieur Hans-Werner Aufrecht (A) et son associé financier Erhard Melcher (M) dans la ville allemande de Grossaspach (G).

Les premières voitures préparées par le groupe pour Mercedes-Benz sont les CL 65 AMG et CLK 63 AMG Black Series.

À l’origine, AMG préparait des modèles voitures pour les championnats allemands de tourisme. La société est devenue une filiale à part entière en 2005.

Pour souligner cet anniversaire, AMG a produit deux nouveaux modèles pour Mercedes, la CL 65 AMG V12 biturbo de 612 ch, et la CLK 63 AMG Black Series V8 6.3 litres de 507 ch.

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Mercedes dévoile la SLR cabriolet

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 4 mai 2007

Après le coupé Mercedes SLR lancé en 2005, voilà que la marque allemande s’apprête à commercialiser une version roadster de cette magnifique voiture d’exception.

Mercedes a opté pour une traditionnelle capote en toile à contrôle électrique.

Selon le fabricant, l’insonorisation du bolide est tels que même en roulant à 200 km/h, les deux passagers seront en mesure de converser sans être enterrés par les bruits de vent.

La Mercedes SLR décapotable conserve le V8 compressé AMG de 626 ch accouplé à une boîte séquentielle 5 rapports. Les performances annoncées sont de l’ordre de 332 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

La présentation officielle de la nouvelle venue se fera au Salon de Francfort au mois de septembre prochain.

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Mercedes, championne du luxe

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 14 mars 2007

Selon les derniers chiffres de vente aux États-Unis, la marque allemande Mercedes-Benz est première au niveau des ventes des véhicules de plus de 42 000 $.

La marque à l’étoile a vendu 201 762 véhicules en 2006. Elle devance Cadillac par 37 325 unités.

Une autre marque allemande, BMW, occupe le troisième rang. La première Japonaise à être de ce classement est la marque Lexus.

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Mercedes prépare un petit 4X4

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 23 février 2007

Depuis le lancement du X3 de BMW, la marque allemande a beau jeu puisque son principal concurrent, Mercedes, n’est pas dans le créneau. Cela risque de changer.

En effet, des photos-espionnes démontrent que la marque à l’étoile veut combler son retard. Ce petit VUS est appelé le GLK.

Le GLK devrait avant tout être proposé en deux roues motrices. La transmission intégrale ne serait disponible qu’en option.

Cette décision « marketing » a pour but d’offrir un véhicule à un prix concurrentiel. Autre point à ne pas négliger, la consommation d’essence pour un véhicule à deux roues motrices est meilleure qu’un 4X4.

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Mercedes teste son futur roadster SL

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 15 février 2007

Malgré qu’il soit soigneusement camouflé, il est possible de constater que le futur roadster aura sur son capot une bosse prononcée, rappelant la SLR McLaren.

Pour la partie arrière, l’inspiration semble provenir de la CLS. Les feux sont similaires.

Au niveau de la motorisation, Mercedes promet que la SL disposera pour la 350 d’un V6 de 272 ch, la 500 d’un V8 de 388 ch, la 600 d’un V12 de 517 ch, alors que les versions AMG accueilleront le SL 63 et le V12 biturbo de 612 ch!

Ce nouveau bolide sera disponible l’an prochain.

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Mercedes dévoile la nouvelle Classe C

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 23 janvier 2007

Après six années et 1,4 million d’exemplaires vendus depuis 2000, la nouvelle Classe C se refait une beauté afin de conserver la première position de son créneau des voitures de luxe.

La berline allemande a gagné 55 mm par rapport au modèle actuel pour afficher 4581 mm en longueur. Même chose pour la largeur qui gagne 42 mm atteignant 1770 mm. Quant à l’empattement, il est de 2760 mm (+ 45 mm). Ces nouvelles mensurations permettent de gagner un peu d’espace dans l’habitacle.

Au niveau de la technologique, Mercedes a poussé encore plus loin le développement de la C. Les amortisseurs s’adaptent automatiquement à la situation de conduite avec le pack Agility Control de série.

Ce mode propose également une régulation électronique des amortisseurs et une nouvelle direction paramétrique à démultiplication directe avec centrage variable, ainsi que l’adaptation de la courbe de la pédale d’accélérateur et des points de passage de la boîte automatique.

Enfin, la Classe C emprunte à la Classe S l’Adaptative Brake avec l’aide au démarrage en côte, le préremplissage du système de freinage dans les situations critiques et le freinage à sec des disques de frein en cas de chaussée détrempée.

Plusieurs motorisations seront offertes par le constructeur, des moteurs essence quatre cylindres et des moteurs diesel. Les consommateurs y trouveront de quoi se rassasier.

La Classe C joue aussi la carte de la sécurité par ses équipements électroniques et par la conception de la carrosserie. Encore là, la C reste en tête du peloton.

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Mercedes améliore son Classe G

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 4 août 2006

AMG a revu et corrigé le V8 5,5 l du Classe G pour porter sa puissance à 500 chevaux!

Avec cette nouvelle cavalerie, le 4X4 de luxe franchit le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. La vitesse de pointe (sur circuit) reste à 210 km/h en raison d’un limiteur.

Ce moteur est uniquement disponible avec la version 5 portes à empattement long.

AMG l’équipe également de nouvelles jantes de 18 pouces gris titane, de phares bi-xénon et d’antibrouillards avec système d’éclairage dans les coins.

La commercialisation débutera en septembre.

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Mercedes offre des voitures blindées

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 10 juillet 2006

La marque allemande produit maintenant de série des voitures de la Classe E blindées en usine.

Après les S-guard et les G-guard, le constructeur allemand présente le E-guard.

Ce blindage est disponible sur les E 350, 500 et 320 CDI

Le constructeur assure que son blindage résiste à des calibres jusqu’au .44 Magnum.

Outre le blindage, les voitures équipées du E-guard bénéficient d’une lunette arrière chauffante, d’un intercom, d’un système contrôlant la pression des pneus, d’une cellule passagers blindée, des composants du train de roulement renforcés et du verre de sécurité avec film de polycarbonate pour protection antiéclats.

Équipé ainsi, vous pourrez vous prendre pour James Bond!

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