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MG lance un nouveau concept

Après avoir subi des déboires financiers l’ayant poussé à la faillite et avoir été reprise par une société chinoise, MG semble de retour en selle. Elle dévoile un premier modèle original depuis des lunes.

La MG6 reste un concept en développement, mais la version présentée est très avancée. En effet, elle sera mise en vente sur le marché chinois plus tard cette année sous l’année-modèle 2010.

La marque a dévoilé son prototype au Salon de l’auto de Shanghai; son dernier véhicule expérimental remontait à 2001. En plus de la Chine, MG aimerait vendre sa nouvelle venue en Europe d’ici quelques mois.

La sportive à hayon partage sa plate-forme avec la Roewe 550. Elle dispose d’un moteur quatre cylindres de 1,8 litre turbocompressé. La MG6 affiche des performances de 8,5 secondes pour le 0-100 km/h et une vitesse maximale de 210 km/h.

MG songerait aussi à greffer un moteur diesel à sa MG6; des discussions avec différents fournisseurs de moteurs sont d’ailleurs en cours.

Malgré qu’elle soit maintenant chinoise, la MG6 a été totalement dessinée et créée par une équipe anglaise.

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MG ne revient pas en Amérique

Le directeur du marketing de NAC MG, Gary Hagen, fabriquant des petits roadsters TF, a tué dans l’oeuf toute éventualité d’un retour à court terme de la marque anglaise.

Même la possibilité d’assembler des MG en kit en provenance de Chine du côté d’Oklahoma aux États-Unis n’est plus envisagée.

En septembre 2005, la marque GM Rover a été achetée par la Chinoise Nanjing Automobile Group Corp. La marque anglaise était à l’époque en faillite.

Ce mois-ci, la production de la MG TF a repris à Longbridge en Angleterre. NAC MG prévoit remplacer la TF par un nouveau roadster et d’autres modèles sport dans les prochaines années.

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L’usine MG reprend ses activités en Angleterre

Même si le nouveau roadster MG TF ressemble à la version construite au milieu des années 2000, les choses ont changé chez MG.

Achetée par la société chinoise Nanjing Automotive, la marque MG fait maintenant faire ses châssis et ses moteurs en Chine, avant d’acheminer les pièces à l’usine d’assemblage de MG, située à Longbridge, au centre de l’Angleterre.

La TF fut commercialisée pour la première fois en 1995. Avant les problèmes financiers de la marque, elle fut l’une des voitures sportives bon marché les plus populaires d’Europe.

La petite deux places convertible sera disponible chez les concessionnaires anglais dès le mois prochain. Selon The Birmingham Post, 70 % des 500 premières TF édition spéciale auraient déjà trouvé preneur.

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Les Chinois vont relancer MG-Rover

Même si le calendrier de production n’a pas encore été annoncé, les dirigeants du géant chinois ont déjà choisi trois sites de production.

Ainsi, les futurs MG seront produites à Longbridge, fief historique de MG, à Nanjing en Chine et un troisième à Ardmore aux États-Unis (Oklahoma).

La gamme MG, berlines et roadster, devrait ainsi réapparaître d’ici 2008.