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Nouvelles quotidiennes

À Noël, donnez l’envie de voyager

Dans les années 1980, un guide en particulier était le symbole pour tout étudiant friand d’aventures et de découvertes, le Let’s Go Europe ou un autre de la série.

Dans les écoles postsecondaires, on consultait en groupe le fameux guide, perçu à l’époque comme la bible de l’aventure, le Saint Graal du voyageur. Le guide était fait pour et par des étudiants, conscients du budget précaire qui accompagne habituellement un voyage en Europe sac sur le dos. Ce sont des étudiants d’Havard qui, en 1960, ont eu l’idée de partager leurs trouvailles. Avec les années, les différents titres se sont ajoutés.

Aujourd’hui, 25 ans plus tard, les guides de voyages se multiplient à la vitesse de l’éclair dans les librairies et leurs versions électroniques sont maintenant de plus en plus populaires, notamment pour les téléphones intelligents. Le Let’s Go doit dorénavant s’arracher votre attention avec les guides Michelin, Lonely Planet ou Routard, tous mieux faits les uns que les autres.

Si le choix du guide peut être laborieux selon le genre d’informations recherchées, en mettre un sous le sapin pour Noël donnera à coup sûr l’envie de voyager à quelqu’un et c’est la raison pour laquelle leurs ventes connaissent toujours une hausse significative à l’approche des fêtes.

Pour les nostalgiques de ce monde, le Let’s Go Europe 2010 sort le 1er décembre.

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Nouvelle grille tarifaire chez Michelin

Le fabricant français de pneus Michelin a annoncé que dorénavant, le prix de ses pneus sera indexé sur la variation du cours du pétrole.

Cette mesure s’applique aux pneus des voitures de tourisme et des camionnettes vendus aux constructeurs automobiles.

À l’avenir, les prix de vente des pneumatiques seront donc ajustés en fonction de l’augmentation graduelle, par tranches de cinq dollars, du coût du baril de Brent.

 

Le fabricant a précisé qu’environ 60 % du coût de production d’un pneu pour automobiles ou camionnettes provient de produits dérivés du pétrole.

 

Cette nouvelle mesure suit celle annoncée récemment par Michelin sur la hausse des prix de ses pneumatiques de remplacement.

 

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Le futur des pneus selon Michelin

Le numéro deux du pneus dans le monde entend faire sa part dans la conservation de l’environnement.

Selon ses propres études, Michelin affirme que 20 % de toute l’énergie dépensée par une voiture, et 30 % pour un camion, est imputable à la résistance au roulement du pneu sur l’alsphate.

C’est donc dans cette direction que la société française entend apporter des innovations dans le futur. Les ingénieurs de Michelin seraient sur le point d’offrir de nouveaux pneus économisant 50 % de l’énergie actuellement dépensée.

Mais là ne s’arrête pas les bonnes nouvelles. Michelin croit pouvoir doubler la durée de vie de ses prochains pneus.

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Michelin augmente ses tarifs

L’annonce faite aujourd’hui touche uniquement les pneumatiques des poids lourds et des véhicules agricoles.

Le groupe annonce que cette hausse prendra effet le 1er juin prochain pour les poids lourds (4%) et le 1er juillet pour les véhicules agricoles (3%).

Les marques du fabricant touchées par ces hausses sont Michelin, BFGoodrich, Kleber et Taurus.

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Michelin se lance dans les chaussures

Le fabricant de pneumatiques a, grâce à une connaissance approfondie des matériaux caoutchoutiques, travaillé sur la zone de frappe du ballon, et a mis au point une texture innovante à base de silicone.

Cette innovation combinée à la technologie « Touch Control » d’Umbro limite considérablement l’effet de glissement lorsque le ballon entre en contact avec la chaussure. Elle améliore ainsi le contrôle du ballon de plus de 90 % en conditions humides.

Le résultat? La chaussure haute performance appelée X Boot III. Déjà. des professionnels du football tels que Deco, Luis Garcia ou encore Michael Owen, ont testé la nouvelle chaussure.

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Michelin va investir au pays

La société française, qui exploite trois usines dans cette province des maritimes, veut accroître la production de câbles d’acier à son usine de Bridgewater.

Ce nouvel investissement devrait se traduire par la création de 36 nouveaux emplois.

Le gouvernement de la Nouvelle-Écosse va également investir dans ce projet à la hauteur de 4,4M$.

Le nouveau projet complété en 2008 devrait répondre aux besoins de l’entreprise à avoir plus de câbles d’acier, utilisés dans la fabrication de pneus pour camions et engins de terrassement.

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Michelin rappelle 6 500 pneus

Selon le fabricant français de pneumatiques, un défaut de fabrication de ces pneus pourrait conduire à un dégonflement rapide et faire perdre le contrôle du véhicule.

Les pneus problématiques sont de grandeur 255/35ZR20 97Y Extra Load.  Ces pneus constituaient l’équipement d’origine de certaines Jaguar XJ8 et ils sont aussi disponibles sur le marché du remplacement.

Les pneus défectueux présentent sur le côté une bosse qui peut provoquer des vibrations et un dégonflement.
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Un pneu sans air de Michelin

Le nouveau Tweel comporte une structure radiale qui ne nécessite plus de pression d’air. Les rayons et la roue, tous deux flexibles, sont reliés et la roue absorbe les chocs et se redresse immédiatement.

Selon le fabricant, le Tweel n’a pas besoin d’air pour offrir les mêmes performances, capacité de chargement, de douceur de roulement et de tenue de route. De plus, la rigidité verticale, dont dépend la douceur de roulement et la rigidité latérale qui influe sur la tenue de route, ont été optimisées.

On ne sait pas encore si ce prototype sera commercialisé, ni à quel prix.

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Michelin lance le HydroEdge

Le nouveau HydroEdge de Michelin offre un rendement supérieur sur les surfaces sèches ou mouillées, de même qu’une excellente résistance à l’aquaplanage.


Les pneus HydroEdge sont composés de deux rainures centrales conçues pour évacuer l’eau très rapidement. Les HydroChutes, spécialement placées en angle, canalisent l’eau hors de la surface de contact pour garantir un excellent rendement global lorsque la chaussée est mouillée.