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Alyssa Milano : Le divorce n’est pas une option

La pétillante Alyssa Milano ne veut pas entendre parler de divorce.

L’actrice a son idée bien arrêtée sur le mariage, et convient qu’une telle union nécessite « du travail ». Si le divorce n’est « pas une option » pour l’ancienne star de Charmed, ses propos laissent tout de même planer le doute quant à la solidité de sa relation amoureuse.

« Le mariage, c’est du travail. Je ne voudrais faire ce travail avec personne d’autre. La chose la plus importante est de rire. Si tu peux rire avec quelqu’un, tu peux tout traverser », explique Milano.

La mère de deux enfants a par ailleurs décidé récemment de « s’autocongédier » de la série Mistresses, dans laquelle elle tenait un rôle important, au profit de sa famille. 

« C’est assez dur comme ça d’avoir un mariage fonctionnel dans cette industrie. Je ne vais pas emmener mes enfants loin de mon mari pendant quatre mois et déménager à Vancouver », avait alors déclaré l’actrice.

Alyssa Milano se concentre donc sur sa famille, elle qui n’a aucun autre projet à son actif. 

Elle est mariée à David Bugliari depuis 2009. 

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Alyssa Milano refuse de déménager au Canada pour ses enfants

L’actrice Alyssa Milano ne sera plus de la distribution de Mistresses, rapporte BANG Media International, à la suite de la décision de la production de déménager le tournage au Canada.

Milano quitte donc son travail et décide de demeurer à Los Angeles, là où se tournait auparavant Mistresses, pour le bien de ses enfants.

« Après deux merveilleuses saisons à Los Angeles, le studio a décidé de tourner la troisième saison de Mistresses à Vancouver, au Canada, pour des raisons financières. C’est avec le coeur lourd que j’ai décidé de ne pas déménager », explique Alyssa Milano.

Ce n’est donc pas parce qu’elle craint le froid ou les coutumes canadiennes que la star de 41 ans décide de rester sous le chaud soleil de la Californie, mais plutôt parce qu’elle est désormais mère de deux jeunes enfants, tous deux ayant moins de quatre ans.

L’actrice se dit par ailleurs comblée depuis l’arrivée de son fils Milo, et celle qui avait retrouvé la gloire grâce à Charmed n’aura certainement pas de mal à se trouver un nouveau projet.

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Une Alfa Romeo pour Maserati

Lorsqu’on a dans son garage quelque chose d’aussi exclusif qu’une Maserati, ce n’est pas parce qu’elle est au garage pour entretien que l’on doit rouler dans n’importe quoi.

C’est du moins l’avis des dirigeants du groupe Fiat, qui ont donc décidé de créer une version spéciale de l’Alfa Romeo MiTo.

Limitée à 100 exemplaires, l’Italienne reçoit le bleu « Maserati Blu Oceano » sur sa carrosserie, des plaques « limited edition » sur la console centrale ainsi que des seuils de portes arborant l’inscription « Alfa Romeo for Maserati ».

Pour le reste, l’Alfa Romeo MiTo pour Maserati est la meilleure proposition possible dans la gamme : moteur 170 chevaux, pack sport extérieur, jantes 18 pouces, phares bixénon, système Bluetooth avec commandes au volant, etc.

Les clients Maserati pourront profiter d’une véritable ambiance italienne luxueuse et sportive dans une voiture qui endosse à la perfection le rôle de petite soeur des GranTurismo, Quattroporte et autres GranTurismo cabriolet.

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L’Alfa Roméo Milano perd son nom

Alors qu’en France Renault est sous le coup d’une pétition contre le badge ZOE pour son véhicule électrique, ce sont les employés qui bloquent le nom Milano pour Alfa Roméo en Italie.

Si Milan a longtemps été le coeur du système de production d’Alfa Roméo, c’est aujourd’hui de l’histoire ancienne. Les 232 derniers employés de la marque en partiront au début de l’année prochaine pour rejoindre le nouveau siège du groupe à Turin. Du coup, ils ne veulent pas que la remplaçante de l’Alfa 147 porte ce blason comme un funeste hommage.

L’Alfa Roméo Milano devait être dévoilée aujourd’hui (30 novembre) à la presse, mais ce changement de blason de dernière minute oblige la marque à revoir toute sa communication, repoussant d’autant la présentation.

L’appellation Giulietta, utilisée par la marque au Quadrifolio de 1954 à 1965 (en photo) et de 1977 à 1985, serait pressentie comme nouveau nom, mais Alfa ne confirme rien pour l’instant.

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Chrysler vendra la Fiat 500

Selon de récentes informations, c’est au second trimestre 2010 que la Fiat 500 devrait traverser l’Atlantique.

Le partenariat signé entre Fiat et Chrysler permettra donc aux consommateurs américains de découvrir les joies des voitures italiennes : la 500 dans toutes ses déclinaisons donc, mais également les Alfa Roméo Mi.To et Milano (remplaçante de la 147) et la Fiat Panda Cross.

En concession aux côtés des gros VUS Jeep ou Dodge, les petites Européennes devraient paraître étranges ou quelque peu ridicules, mais à la vue du succès des Mini et autres Smart dans les grandes villes américaines, elles ne devraient pas avoir de mal à s’imposer.