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Le fabricant automobile Mitsubishi qui connaît présentement des difficultés financières pourrait réussir à convaincre les consommateurs à acheter ses véhicules en leur proposant la meilleure garantie de l’industrie.

Cette nouvelle garantie limitée se traduira pour les véhicules neufs en une couverture de 5 ans/100 000 km sur l’ensemble du véhicule par rapport à la précédente qui était de 2 ans ou 40 000 km.

Quant à elle, la garantie limitée sur le groupe motopropulseur passe de 5 ans/60 000 km à 10 ans/160 000 km. Dans le cas de l’assistance routière, elle est maintenant d’une durée de 5 ans/kilométrage illimité, alors qu’elle était précédemment de 3 ans/60 000 km.

La garantie s’applique à tous les véhicules neufs 2004 et 2004 et demi vendus à compter du 25 octobre et à tous les véhicules 2005.

La présente garantie peut également être transférée entièrement aux propriétaires ultérieurs.

Le constructeur japonnais aux prises avec des problèmes financiers graves, tente par tous les moyens de retrouver la rentabilité.

Cette décision peut sembler contradictoire lorsqu’on sait que Mitsubishi avait annoncé la venue de la Diamante au Canada en début d’année.

La Montero Sport, un véhicule utilitaire sport à cinq places n’a jamais pu s’imposer dans ce segment où la concurrence est très forte. D’ailleurs, le modèle Montero, version à sept places, serait aussi sous le respirateur artificiel. Sa production cesserait dans moins de deux ans.

En proie à de graves difficultés financières, Mitsubishi fera passer le nombre de ses employés de 44 400 à 38 200 personnes dans le monde.

Mitsubishi Motors compte des salariés au Japon, aux États-Unis, en Europe et en Australie.

Rappelons que dans les dernières semaines, l’un des propriétaires de Mitsubishi Motors, DaimlerChrysler, qui possède 37 pour cent du groupe, a annoncé l’annulation de l’aide financière qu’elle avait promise.

La dette du fabricant nippon s’élève à quelques 8,5 milliards $ CAN.

DaimlerChrysler a également fait savoir qu’il tenterait, même de se départir de ses avoirs dans Mitsubishi.

DaimlerChrysler qui possède une participation de 37%, tentait de mettre de l’avant un nouveau plan de sauvetage et de relance du constructeur japonais.

Mitsubishi est confronté à une perte annuelle estimée de près de 600 millions d’euros (environ 970 millions$ CAN) sur l’exercice fiscal en cours 2003-2004.