Étiquette : mustang

Catégories
Uncategorized

800 chevaux pour la Shelby Super Snake

Si la Shelby GT500 est désormais produite sous la houlette de Ford, le préparateur reste la référence en matière de travail sur la Mustang depuis des années.

Au sommet de la hiérarchie des modèles qui passent dans les ateliers Shelby se trouve la Super Snake. Plusieurs versions en ont été dévoilées.

Ainsi, le modèle de base verra son V8 à compresseur poussé à 660 chevaux et inclura des modifications au niveau des suspensions, de l’échappement ou encore des jantes spécifiques.

La liste d’options comprendra également plusieurs niveaux d’amélioration pour ce qui est de la puissance. Les amateurs fortunés pourront donc pousser leur Mustang Super Snake à 750 chevaux ou même jusqu’à 800 chevaux!

Évidemment, le passage de « simple » GT500 à Super Snake ne sera pas gratuit. Il faudra en effet ajouter au tarif de base de la plus musclée des Mustang (49 500 USD) le coût de la préparation, à savoir 30 245 USD pour la déclinaison 750 chevaux. À 79 745 $ le serpent, ça commence à être cher payé pour une Mustang… Shelby prévoit tout de même en fabriquer 1 000 par an.

Catégories
Uncategorized

Ford Mustang Boss 302, cheval de course

Nom mythique des années 70, la Mustang Boss 302 faisait partie de ces quelques voitures autorisées sur routes, mais gagnant des courses sur circuit.

Pour sa version 2012, Ford a souhaité recréer cette idée, en fournissant une version la plus proche possible d’un modèle de course de la fameuse muscle car.

Question style, déjà quelques changements subtils dans la calandre, des jantes spécifiques et un nouvel aileron arrière, mais aussi dans l’habitacle, où le volant se recouvre d’Alcantara, et où des sièges baquets sont proposés en option.

Bien sûr, c’est le moteur qui importe le plus. Et les ingénieurs de Ford ont réussi à modifier suffisamment le V8 de 5 litres pour lui tirer 440 chevaux et 380 li-pi de couple.

Et afin que le conducteur n’oublie pas ce qu’il a sous le pied, une bonne partie de l’isolation phonique et des chicanes à l’échappement ont été enlevées.

On ne sait donc pas quand cette édition limitée sera mise en vente, ni à quel prix, mais on peut être certain que son V8 glougloutera bien!

Catégories
Uncategorized

Roush et Shelby s’associent

Depuis 3 ans, Ford s’associe à l’Experimental Aircraft Association dans l’organisation de la vente aux enchères annuelle au profit des Young Eagles.

Cette année, le clou de la vente sera sans conteste la SR-71 Mustang.

Utilisant les initiales de Caroll Shelby et Jack Roush, cet exemplaire unique fait surtout un clin d’oeil au mythique avion de reconnaissance SR-71 Blackbird, détenteur de multiples records de vitesse et d’altitude.

Comme celui-ci, la Mustang revêt une peinture noire mate exclusive, tout comme des sièges baquets signés de la main des deux maîtres de la préparation de Mustang.

Au rang des modifications, signalons également une instrumentation modifiée, un volant unique, un V8 de 5 litres retravaillé par Roush, des éléments issus du catalogue Ford Racing ou encore l’absence de sièges arrière.

Ce superbe modèle sera mis en vente le 29 juillet dans le Wisconsin.

Catégories
Uncategorized

La Camaro devant la Mustang

Hier, Ford se vantait de ses bons résultats du mois de mai. La Mustang y a en effet dépassé la Camaro de presque 1 300 ventes.

Chevrolet a cependant rétabli la vérité en publiant un communiqué qui doit faire mal à l’égo de l’étalon.

En effet, si l’on regarde les ventes sur un an, entre la sortie de la Camaro en mai 2009 et la fin du mois de mai 2010, elle a été vendue à 99 872 exemplaires.

Un chiffre important par lui-même, mais encore plus si on le compare aux ventes de la Mustang, presque 20 000 plus bas avec 80 340 unités!

Une situation largement due à l’attente qui était suscitée par la Camaro nouvelle génération et que le lancement des nouvelles motorisations pour la Mustang devrait équilibrer… jusqu’à ce que la Chevrolet réplique!

La bataille des Américaines est loin d’être terminée.

Catégories
Uncategorized

La Shelby GT350 perd le turbo

« Les gens souhaitaient pouvoir participer à des courses » explique Caroll Shelby dans son communiqué. Cependant, la SCCA (Sports Car Club of America) n’autorise pas les voitures équipées d’un compresseur en seconde monte dans ses évènements.

La version de base de la Shelby GT350 recevra donc un V8 de 5 litres atmosphérique, combiné à une transmission automatique. Cette dernière est également une nouveauté du à des demandes de clients sur le modèle.

La GT350 continue cependant à recevoir un ensemble de carrosserie aussi aérodynamique qu’agressif, des freins énormes et des suspensions empruntées à la division course de Ford.

Que les amateurs de puissance se rassurent cependant, Shelby continuera à proposer la GT350 dans sa version compressée pour 7 000 USD supplémentaires.

En plus du tarif d’une Mustang GT, la préparation par Shelby sera donc facturée 26 995 USD pour l’atmosphérique et 33 995 USD pour la version à compresseur.

 

Catégories
Uncategorized

Ford présente la Mustang DUB

Basée sur la Mustang V6 de 3,7 litres développant 305 chevaux, la Mustang DUB comprend un certain nombre d’améliorations, principalement de l’ordre esthétique.

Ainsi, elle adopte des jantes de 20 pouces TIS à 5 branches, un ensemble d’apparences venant de chez le préparateur Roush, des bandes spécifiques sur sa carrosserie et des logos DUB sur la calandre et les sièges.

Notons que pour modifier légèrement son comportement, les pneus de 20 pouces sont des Pirelli et les suspensions sont rabaissées.

La Mustang DUB pourra recevoir une peinture noire, argentée, bleue ou rouge et l’intérieur sera toujours noir. Elle sera produite à partir d’août 2010.

En plus de ce modèle, Ford s’est également associé à DUB afin de créer un exemplaire unique de la Mustang V8 5 litres pour le rappeur Nelly. Celle-ci comprend une peinture noire, un ensemble de carrosserie large, des phares avant rouges et d’énormes jantes de 22 pouces à l’avant et de 24 à l’arrière.

 

Catégories
Uncategorized

Une Mustang par Roush et Barret-Jackson

Il y a deux ans, Shelby préparait une Mustang et la décorait aux couleurs de la maison de vente aux enchères Barret-Jackson. Cette année, c’est le préparateur Roush qui s’en charge.

La Ford Mustang hérite donc du dernier stage de préparation de la maison, avec notamment un compresseur et un échappement spécifiques. Le résultat est impressionnant avec 540 chevaux!

Pour tirer parti de cette débauche de puissance, Roush adapte également sur la Mustang des suspensions spécifiques, des pneus Cooper RS3 et des barres antiroulis avant et arrière.

Visuellement, la Mustang gagne au passage des jantes de 20 pouces, l’ensemble de carrosserie Roush et des freins de 14 pouces avec étriers peints.

Si les 25 exemplaires basés sur une Mustang 2010 et les 25 autres basés sur une Mustang 2011 seront entièrement personnalisables, celle qui sera vendue lors des enchères Barret-Jackson de Palm Beach, du 1er au 3 avril, reprendra les couleurs de la maison de vente aux enchères, à savoir noir frappé de bandes rouges « Red Hot Chili Pepper ».

Ce pur-sang américain sera vendu sans réserve de prix, mais il y a fort à parier que le tarif de la préparation (41 495 USD, plus le prix de la Mustang de base) sera aisément couvert.

Catégories
Uncategorized

Bon démarrage pour la Ford Mustang

La Ford Mustang 2011, présentée lors du salon de Détroit en janvier, a un sacré succès. Pas moins de 11 000 commandes ont été passées au mois de janvier, soit trois fois plus que l’an dernier à la même époque.

Sur ces 11 000 commandes environ, on apprend que la moitié concerne une version équipée du V6 de 305 chevaux et 41 % sont pour la Mustang GT propulsée par le tout nouveau V8 en aluminium de 412 chevaux. Les 9 % restants vont à la version extrême du « muscle car », la fameuse Shelby GT500 de 550 chevaux.

Sur l’ensemble des commandes, Ford nous apprend que seulement 18 % des voitures seront livrées avec un GPS, 10 % avec la caméra de recul ou encore 26 % avec les phares haute intensité.

La hausse des commandes pour la version V6 (+ 19 %) s’explique, selon Ford, par le meilleur rapport puissance/consommation qu’elle offre. Pour la version GT V8, le nouveau moteur est incontestablement un plus.

Il faudra désormais attendre de la conduire pour savoir si la Mustang 2011 mérite l’engouement qu’elle suscite.

Catégories
Uncategorized

La Shelby GT 500 dévoilée à Chicago

Ford a profité du petit salon de Chicago pour dévoiler la version 2011 de la Shelby GT500. Une nouvelle version qui ne se distingue pas particulièrement sur le plan du physique, mais qui évolue profondément pour sa partie mécanique.

En effet, le vieux V8 en fonte est envoyé à la casse et remplacé par un tout nouveau V8 de 5,4 litres développant 550 chevaux et pesant autour de 50 kilos de moins que son prédécesseur.

Réputée pour avoir le nez un peu lourd, la Shelby GT500 devrait donc y gagner considérablement en maniabilité, en vivacité du train avant et en adhérence en appui.

Pour les amateurs d’escapades sur circuit, le SVT Performance Pack en option inclut des pneus spécifiques, des jantes plus légères ainsi que des liaisons au sol redéfinies.

Tout cela ne sera pas très visible de l’extérieur, puisque les seules nouveautés physiques de la Shelby GT500 concernent une option « toit vitré », des bandes un peu plus fines et des phares haute intensité.

Catégories
Uncategorized

La Shelby GT350 est de retour

Shelby a en effet présenté lundi soir en Arizona la nouvelle GT350. Contrairement à sa grande soeur GT500, la 350 ne sera pas une voiture entièrement construite par Ford, mais une préparation adaptable sur une Mustang GT équipée du tout nouveau V8 de 5 litres.

Les clients pourront avoir leur voiture expédiée directement par Ford dans les ateliers de Shelby à Las Vegas ou ils pourront apporter eux-mêmes leur Mustang chez le sorcier.

Là-bas, un compresseur sera greffé sur le V8 pour en sortir une puissance totale d’environ 500 chevaux. Les changements concerneront également les suspensions, les freins, l’échappement et les jantes. La carrosserie n’est pas en reste puisque Shelby y ajoute des boucliers avant et arrière, des jupes latérales et un capot spécifique.

Cependant, c’est lorsque vient le moment de découvrir l’addition que le bât blesse. Shelby facture en effet la préparation 33 995 $, ce qui n’inclut pas les plus de 30 000 $ que coûte une Mustang V8.