Alors que le précédent V6 était un peu poussif, Ford revient en 2010 avec un nouveau moteur plutôt prometteur.
Il s’agit en effet du V6 Duratec 3,7 litres développant 305 chevaux. Utilisé sur des berlines de la marque, c’est la première fois qu’il est mis à contribution sur une propulsion.
Deux nouvelles transmissions seront offertes avec ce bloc, une manuelle et une automatique à 6 rapports, les deux devant être plus douces et plus agréables à manier que les précédentes boîtes.
Contexte oblige, Ford met également très en avant les performances énergétiques de la nouvelle Mustang. Elle ne consomme en effet que 7,8 litres sur autoroute et 12,3 litres en ville. Des données relativement basses comparativement aux 300 chevaux disponibles.
Le conducteur devrait d’ailleurs pouvoir profiter de la musique produite par une telle cavalerie grâce à une admission et un échappement retravaillés afin de mettre en valeur la sonorité du nouveau V6.
Au chapitre des options, on note un pack Performance comprenant des rapports de pont arrière modifiés et des jantes de 19 pouces. Même sans celui-ci, la Mustang devrait de toute façon pouvoir trouver son chemin autour d’un virage, notamment grâce à une rigidité de châssis améliorée de 100 %.
La nouvelle Mustang sera présentée au salon de Los Angeles cette semaine et devrait être en vente au début de l’année prochaine.
