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Elon Musk critique la Leaf

Lors d’une entrevue, l’homme derrière Tesla, Paypal et SpaceX a critiqué le système de batterie de la Nissan Leaf, selon lui obsolète.

Il l’a en effet comparé aux tout premiers qui équipaient les prototypes Tesla Roadster de première génération.

Le problème, selon lui, est le système de gestion de la température des batteries. Sur le Roadster, les packs sont régulés par un ensemble de ventilateurs et une électronique embarquée très importante.

La Leaf, cependant, n’utilise que des flux d’air dirigés pour refroidir les batteries. Le problème pourrait, du coup, être le même que les Mini E de test : dans les zones très chaudes ou très froides, l’autonomie pourrait diminuer de largement plus que 50 %.

Il faudra attendre désormais l’avis des premiers clients, pour savoir à qui donner raison.

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Une première station de recharge rapide

C’est dans le parc de stationnement de Portland General Electrics, à Portland, dans l’Oregon qu’a été ouverte la toute première station de recharge rapide d’Amérique du Nord.

Développée conjointement entre le fournisseur d’électricité et la société NEC, celle-ci a été inaugurée par la première recharge d’un Nissan Leaf de test.

Spécifiquement étudiée pour les batteries lithium-ion, elle permet de retrouver 80 % de charge dans un temps allant de 20 à 30 minutes. Une durée raisonnable qui laisse envisager d’effectuer des trajets de plus de 160 km plus sereinement.

Il est logique que l’Oregon soit le premier état à recevoir sa station de recharge publique, celui-ci faisant partie des tout premiers qui recevront la Leaf en décembre.

Gageons que les stations de ce type fleuriront d’ici là.

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Détroit roule pour l’électrique

Pour l’édition 2010, les organisateurs du salon ont décidé de pérenniser l’exposition en la baptisant Electric Avenue.

Les visiteurs de l’avenue pourront donc découvrir une vingtaine de modèles fonctionnant à l’électricité dans un espace totalisant 20 000 m2.

Parmi les modèles présents, on retrouve de petites structures dont certaines participent au X-Prize, des acteurs plus connus comme Michelin ou le groupe chinois BYD, mais également deux grands constructeurs.

En effet, Mitsubishi profitera de l’espace pour présenter sa petite citadine électrique, la I MiEV, tout comme Nissan fera découvrir son cheval de bataille, la LEAF.

Le bonus de l’exposition vient toutefois de l’installation baptisée EcoXperience. Située au sous-sol du Cobo Center, dans le Michigan Hall, une piste d’essai de 500 mètres environ permettra aux visiteurs d’essayer quelques véhicules écologiques.

Pour découvrir tout cela en détail, rendez-vous à Détroit du 11 au 24 janvier.