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3 adolescents sur 4 ne répondent pas aux normes de santé

La plus récente analyse des Centers for Disease Control and Prevention (CDC), peut sembler décourageante, mais avec le taux d’obésité, elle n’est pas non plus surprenante.

L’information a été récoltée auprès du 2012 National Youth Fitness Survey, sondage auquel 800 adolescents ont participé. Ils ont été questionnés sur leurs activités physiques quotidiennes, puis ont subi des examens physiques pour appuyer les données.

Science World Report rappelle que les normes de santé physique ont été établies en 2008 pour les 12 à 15 ans.

Les chercheurs sont tout de même optimistes, puisque depuis l’établissement de ces normes, 25 % des adolescents participent désormais plus à des activités physiques extérieures, incluant des sports.

« Nous pouvons faire mieux que 25 % », suggère Tala Fakhouri, responsable de la présente étude. « Nous espérons voir ces résultats s’améliorer », a-t-il ajouté dans un communiqué.

Pour ce faire, il faut poursuivre les encouragements et les mesures déjà instaurées pour susciter l’intérêt chez les jeunes.

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La pollution met la santé des élèves en danger

L’équipe de recherche était composée du Dr Hung Wing-tat, du professeur Frank Lee Shun-cheng et de Lee Sin-hang du département de génie civil et environnemental de l’Université Polytechnique de Hong Kong.

L’étude a été menée auprès de 310 élèves répartis dans 12 écoles à travers le territoire. On y mesurait le niveau de pollution de l’air ambiant, tant dans la rue qu’à l’intérieur de l’école et des autobus scolaires.

Les résultats indiquent que les élèves de 2 écoles sur 12 présentaient une fonction pulmonaire supérieure aux attentes. Les élèves des 10 autres établissements scolaires présentaient une fonction pulmonaire bien inférieure aux normes.

Les facteurs relevés pour répondre aux normes du Hong Kong Indoor Air Quality (HKIAQ) sont le PM10 et le PM2.5. Le composé organique volatil total (TVOC), a également été mesuré. Dans tous les cas, la qualité de l’air des classes ne répondait pas aux normes de santé.

MedicalXpress rapporte que selon l’étude, 48 % des élèves se rendent à pied à l’école, et 24 % s’y rendent en autobus. Ceux-ci sont exposés à un niveau encore plus élevé de toxines polluantes. Aucune solution ne semble envisagée pour le moment.

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Europe : où se baigner pour une eau de bonne qualité?

En regardant la liste des sites de baignade de l’Union européenne, les vacanciers pourront choisir presque n’importe quelle destination pour se mettre à l’eau sans inquiétude.

En effet, selon le rapport, il y a plus 92,1 % des eaux de baignade de l’Union européenne qui satisfont les normes de qualité minimales établies par la directive sur les eaux de baignade, rapporte l’Agence France-Presse.

En fait, 77,1 % des endroits, soit 3,5 % de plus qu’en 2011, ont droit à une eau d’excellente qualité qui répond aux normes les plus sévères.

Dans la catégorie « satisfaisante », on retrouve 93,1 % de sites, soit une hausse de 1 % par rapport à l’an dernier.

Quant aux lieux non conformes aux normes, où il vaudrait mieux ne pas plonger tête première, on n’en compterait que 2 % qui font partie de l’Union européenne.

Ce sont surtout les eaux intérieures de sites des Pays-Bas, de la Bulgarie, de la Lettonie, du Luxembourg et de la Belgique qui laisseraient à désirer.

Alors que Chypre, Malte, la Grèce et la Croatie brillent par leur rapport d’excellente qualité de leurs eaux, l’Espagne, l’Italie et le Portugal suivent également de près.

En résumé, les vacanciers n’ont aucun problème à privilégier l’Europe pour faire de la plage cet été, car l’eau de plus de 90 % des sites populaires du continent est « satisfaisante », conclut le rapport.

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Le siège d’appoint délaissé par les parents

Depuis le 1er janvier, le gouvernement fédéral a adopté de nouvelles exigences au Canada. Ainsi, le pays est devenu le premier au monde à obliger l’utilisation de ceinture de sécurité à trois points d’ancrage pour mieux retenir les sièges d’auto pour enfant à la banquette, selon le journal Le Droit.

De plus, la limite de poids maximal admissible de l’occupant d’un siège d’auto pour enfants a augmenté, passant de 22 à 30 kilos. Cela signifie que bébé reste dorénavant plus longtemps dans son siège avant de s’asseoir dans un siège d’appoint.

À partir de 36 kilos (80 livres), l’enfant peut être retenu par une ceinture de sécurité conventionnelle.

Les futurs acheteurs de siège d’autos pour enfants devront tenir compte de ces nouvelles normes, tout comme les fabricants.

En ce qui concerne les sièges d’appoint, aux États-Unis, une étude menée par des experts de santé infantile à l’Hôpital universitaire du Michigan CS Mott Children a révélé que la plupart des parents déclarent que leurs enfants âgés de 4 à 8 ans utilisent un siège de sécurité dans la voiture familiale.

Cependant, 45 % des parents disent abandonner le siège en situation de covoiturage, faute d’espace dans les véhicules et en raison des difficultés de coordination et d’arrangements entre conducteurs.

Aux États-Unis, 70 % des parents disent utiliser le covoiturage, ce qui inquiète les chercheurs qui se fient aux réflexions des parents dans ces conditions.

La plupart des lois des États exigent que les enfants se retrouvent dans un siège d’appoint jusqu’à 8 ans. Quant à elles, les recommandations nationales encouragent l’utilisation de sièges d’appoint jusqu’à ce qu’un enfant atteigne 57 pouces, qui représentent la hauteur moyenne d’un enfant de 11 ans.