C’est l’onde de choc sur la planète auto. Le constructeur automobile GM ferme cinq usines au Canda et aux États-Unis en plus d’éliminer cinq modèles de voitures. C’est cette dernière nouvelle qui a passé inaperçue.
La direction de GM explique sa décision dans un but d’économiser plus de 6 milliards de dollars d’ici 2020. Tout ça pour investir dans le développement des voitures électriques et autonomes.
Difficile de croire cet argument. Avec la Bolt, nous aurions tendance à croire que la voiture électrique n’a plus de secret pour le constructeur longtemps considéré comme le plus important fabricant au monde.
Mais voilà que la vérité commence à prendre la forme.
Depuis quelques heures, certains membres de la direction annoncent des nouvelles peu réjouissantes. La voiture qui a donné le ton au futur de GM, la Volt, est retirée du catalogue.
Sa production cessera dès mars 2019. La rumeur veut qu’elle soit remplacée par un utilitaire équipé de la même technologie. Quelle surprise!
Mais voilà que la Buick LaCrosse disparaît également. En troisième place, les Cadillac CT6 et XTS seront aussi relégués au musée. Et si ce n’était pas suffisant, les Chevrolet Cruze et Spark devraient subir le même sort.
Et tout ça dans un avenir plus que rapproché.
Pourtant, il y a quelques mois, les nouvelles étaient bonnes.
Le constructeur américain semblait en bonne santé financière. Permettons-nous d’en douter aujourd’hui. Si GM avait été en bonne position, l’argent aurait suffi pour le développement de nouvelles technologies. De plus, l’élimination d’autant de modèles est un signe de faiblesse et de non-rentabilité.
Ce qui est certain, c’est que GM traverse encore des heures sombres.
À moins que ce ne soit qu’une fausse impression. Pour terminer, est-ce que la fameuse Corvette à moteur central va finir par être dévoilée ou elle passera encore dans le tordeur?
Franc succès pour la Camaro
Date symbolique et chiffre symbolique. À peu de choses près, l’anniversaire de la première année de production de la nouvelle Camaro (le 16 mars) coïnciderait avec la sortie d’usine du… 100 000e exemplaire!
Celui-ci vient toutefois de quitter la ligne de fabrication de l’usine d’Oshawa en Ontario. Il s’agit d’une Camaro SS de couleur Inferno Orange Metallic que son heureux propriétaire pourra bientôt récupérer.
L’usine d’Oshawa va désormais se lancer dans la fabrication de la déclinaison cabriolet de la Camaro, une version que l’on retrouvera normalement début 2011 dans les salles de démonstration.
D’ici là, les fans de la Camaro pourront la retrouver en tête de meute lors des 500 Miles d’Indianapolis. Comme en 2009, la Chevrolet servira en effet de pace-car pour cette mythique épreuve.
La Buick Regal a un prix
Toutes les versions de la Buick Regal ne seront pas lancées en même temps. En effet, Buick n’offrira dans un premier temps que la Regal CXL, avec deux motorisations possibles, avant d’étoffer son offre avec la CX, moins chère, en 2011 et la très sportive GS probablement la même année.
Des lancements différés qui s’expliquent par le fait que la production de la Regal à l’usine d’Oshawa, en Ontario, ne débutera qu’au premier trimestre 2011. D’ici là, les Buick qui seront livrées aux premiers clients seront fabriquées en Allemagne aux côtés de sa cousine, l’Opel Insignia.
En attendant la CX, la proposition la moins chère de Buick Regal sera donc la CXL équipée du 4 cylindres 2,4 litres « Ecotec » de 182 chevaux couplé à une boîte automatique à 6 rapports, le tout pour environ 28 230 CAD.
Si vous optez pour le bloc 2 litres turbo à injection directe produisant 220 chevaux, il faudra ajouter près de 3 000 $ puisque son prix de base sera d’environ 30 950 CAD.
De nouveaux emplois pour Oshawa
Site de production de la Camaro et de l’Impala, l’usine General Motors d’Oshawa en Ontario devrait augmenter sa cadence et engager environ 1 000 ouvriers de plus d’ici 2013.
La nouvelle provient d’une note émise par l’Association des industriels de pièces automobiles qui met en avant l’arrivée en production du concept Cadillac XTS qui sera présenté à Détroit ainsi que du remplacement de la Chevrolet Impala.
La Cadillac devrait rejoindre les lignes de production dès janvier 2012, tandis que la Chevrolet devrait être remplacée début 2013. On ne sait pas encore si cette dernière portera toujours le badge Impala ou sera un tout nouveau modèle.
Avec 4 600 employés, l’usine d’Oshawa est le fer de lance de la production GM au Canada. L’usine pourrait produire près de 400 000 véhicules par an lorsque les 4 modèles seront en place.
Premier manufacturier canadien, General Motors a reçu 10,6 milliards de dollars d’aides du gouvernement fédéral et de la province de l’Ontario. La restructuration durant la crise avait entraîné la suppression de milliers d’emplois.
C’est donc une bonne nouvelle pour les ouvriers de l’automobile que cette nouvelle arrivée de production.
La Buick Regal produite en Ontario
General Motors a confirmé hier (25 novembre) que la toute nouvelle Buick Regal serait produite à l’usine d’Oshawa, en Ontario.
Basée sur l’Opel Insignia européenne, la Regal sera l’un des fers de lance de Buick en Amérique du Nord. La marque compte sur les qualités « à l’européenne » de l’Insignia pour moderniser et rendre plus sportif le blason Buick.
La berline prendra place dans l’usine canadienne aux côtés de la Chevrolet Camaro, du GMC Terrain et du Chevrolet Equinox.
Une bonne nouvelle donc pour les ouvriers de l’usine qui sont ainsi assurés de ne pas manquer de travail dans les mois à venir.
