En termes de positionnement, Suzuki fait le pari risqué, mais pas dénué de sens, de ne pas se frotter aux modèles dominants, comme la Toyota Camry et la Honda Accord, et de se proposer en alternative moins onéreuse à des voitures « plaisir », comme les BMW série 3, Acura TSX et Passat CC.
On retrouve sous son capot un 4 cylindres de 2,4 litres produisant 185 chevaux. Ainsi armée, la Kizashi passe de 0 à 96 km/h (60 mph) en 7,5 honorables secondes. Un V6 ainsi qu’une hybride devraient faire leur apparition dans la gamme d’ici les 2 prochaines années.
On note la possibilité, dans les modèles les plus haut de gamme, d’opter pour une transmission intégrale se désactivant sur commande. Un choix intéressant pour adapter l’auto aux situations tout en préservant les économies d’essence.
Selon les finitions (4 différentes), la Suzuki Kizashi coûtera environ de 21 000 à 25 000 dollars canadiens.
