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La fin de Saturn au Canada

Avec seulement 12 000 unités vendues en 2008, le maintien de Saturn au Canada ne vaut cependant pas la peine aux yeux du groupe.

Les concessions ont donc jusqu’à la fin de l’année pour écouler les stocks et fermer boutique. Cette décision pourrait entraîner la suppression de quelque 2 000 emplois.

L’une des seules chances de survie de ces concessions en sursis serait que l’équipementier Magna finalise son rachat d’Opel et utilise le réseau afin de distribuer la marque en Amérique du Nord. Mais vu l’état du dossier GM/Opel, la solution est loin d’être acquise.

Quant aux propriétaires de Saturn, leur garantie devrait être reconduite par une autre filiale de GM. Par ailleurs, ceux qui souhaitent acheter une Saturn devraient pouvoir obtenir de jolies remises.

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Alliance possible entre Saturn et Renault

 

Le nouveau propriétaire de Saturn, Roger Penske, a révélé que la marque Renault pourrait lui fournir de nouveaux véhicules et des pièces.

Pour Renault, la situation risque de devenir délicate puisque le constructeur français est déjà le partenaire de Nissan, à qui il fournit quelques modèles vendus en Amérique du Nord.

Penske, qui a racheté Saturn à General Motors, négocie l’achat de nouveaux véhicules à d’autres constructeurs, non présents en Amérique. 

En mai dernier, Automotive News rapportait que Penske négociait ce genre d’entente avec Renault Samsung, un constructeur sud-coréen dont Renault possède 80,1 % des actions.

L’entente entre Penske et GM pour la vente de Saturn est en voie d’être finalisée. Elle prévoit que General Motors fournira des véhicules à Saturn pour les deux prochaines années. Par la suite, Penske devra se trouver un nouveau fournisseur.

 

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Saturn vendue à Penske

Penske est le deuxième plus important regroupement de concessionnaires aux États-Unis; la société est le distributeur exclusif des Smart dans ce pays.

Selon les clauses de l’entente, Penske deviendra propriétaire de Saturn à la fin du 3e trimestre de cette année. Cette transaction permet de sauver 350 concessionnaires et plus de 13 000 emplois.

Dans un premier temps, GM restera associée à Penske, lui fournissant pour une période minimale de deux ans les berlines Aura, le Vue et le Outlook.

Ensuite, Saturn devra se trouver un autre fournisseur de véhicules. La Sud-Coréenne Renault Samsung Motors serait le joueur le mieux placé. Cependant, Penske n’a pas encore confirmé cette association, se contentant de rappeler que plusieurs constructeurs se sont montrés intéressés.

Penske a toutefois indiqué qu’à moyen terme, elle souhaitait que les véhicules Saturn soient assemblés aux États-Unis.

Entre-temps, Penske acquerra de GM l’usine de Spring Hill au Tennessee, où Saturn est née. Cette usine fournira à Penske les pièces nécessaires à l’entretien des modèles Saturn.

Penske n’a pas voulu révéler le prix payé pour Saturn. L’agence Bloomberg, citant une source au courant des négociations, avance que le montant se situerait entre 100 et 200 millions de dollars.