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FEQ 2015 : Iggy Azalea peu généreuse

Iggy Azalea a offert une performance qui ne passera pas à l’histoire du Festival d’Été de Québec, dimanche dernier (12 juillet).

La chanteuse et rappeuse s’est présentée sur scène avec ses quelques hits, Fancy en tête, mais n’aura foulé les planches du FEQ que durant 45 minutes.

Un peu décevant pour les amateurs qui s’étaient déplacés tout de même en grand nombre, et qui affichaient un bel enthousiasme pour l’australienne.

Une performance honnête dans l’ensemble pour la blonde, donc, qui pouvait néanmoins compter sur les services de Porter Robinson et d’Icona Pop en première partie.

Ces derniers gagnent actuellement en popularité partout dans le monde, et ce n’est pas par hasard.

La soirée signée Iggy Azalea aura donc été une belle réussite dans l’ensemble, et le parfait événement pour conjurer le sort suite à la performance incomplète et chaotique des Foo Fighters.

L’édition 2015 du Festival d’Été de Québec se poursuit jusqu’au 19 juillet prochain.

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Lady Gaga et Tony Bennett lancent Anything Goes

Ça y est, l’album tant attendu mettant en vedette Lady Gaga et Tony Bennett arrivera finalement au cours des prochains mois, et l’improbable mais magnifique duo composé des deux superstars de la chanson nous propose un premier extrait prometteur.

Gaga et Bennett dévoilent en effet la chanson Anything Goes, une reprise de Cole Porter de 1934, qui fait donc office d’extrait officiel à l’album Cheek To Cheek prévu cet automne, rapporte Entertainment Weekly.

Tony Bennett est un habitué de la chanson, lui qui l’avait déjà reprise en 1959 pour l’album Strike Up The Band. Il est également familier avec Lady Gaga elle-même, leur relation et collaboration s’étant entamée en 2011 avec la reprise de The Lady Is A Tramp.

C’est encore une fois un match parfait pour la chanteuse et le légendaire artiste jazz, Anything Goes s’avérant aussi rafraîchissante que réussie. Lady Gaga apparait dans le clip de la chanson dans une forme splendide, et on ne peut que souhaiter la voir poursuivre dans cette voie.

Pour ce qui est de Tony Bennett, il n’a rien perdu de sa voix unique et légendaire, et affiche lui aussi une forme splendide du haut de ses nombreuses années d’expérience.

Cheek To Cheek est prévu le 23 septembre prochain.

Découvrez Lady Gaga et Tony Bennett avec Anything Goes.

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Porter Airlines s’envolera vers Sault-Sainte-Marie et Windsor

Porter Airlines vient d’ajouter deux nouvelles destinations nationales à son offre, mentionne le Globe and Mail.  

 

À compter du 27 avril prochain, la compagnie aérienne s’envolera 3 fois par jour, aller-retour, vers Sudbury, tandis que le service vers Sault-Sainte-Marie, quant à lui, débutera le 4 mai prochain et il offrira un maximum de 2 vols quotidiens.

Des vols de correspondance seront également offerts à partir de Toronto pour Montréal, Québec, Ottawa, Halifax, Thunder Bay, Boston, New York et Chicago.

Pour un aller, les voyageurs devront débourser 89 $ pour se rendre à Sudbury et 99 $ pour un aller en direction de Sault-Sainte-Marie. Il faut ajouter à ces prix les taxes et les frais habituels.

Porter Ailrines s’est fait un nom en étant la seule compagnie qui offrait des vols intérieurs au Canada à bas prix depuis un bon nombre d’années, depuis l’aéroport Billy Bishop de Toronto.

Avec ces nouvelles offres, on espère créer une concurrence à Air Canada et Via Rail, qui sont des concurrents directs pour les voyages à l’intérieur du pays.

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Air Canada pourra finalement s’envoler depuis le Billy Bishop Airport de Toronto

Il y a quelques années, la nouvelle compagnie aérienne Porter Airlines a décidé de s’installer dans le petit aéroport désuet Billy Bishop, tout près du centre-ville de Toronto. Air Canada ne voyait alors pas en celle-ci un concurrent inquiétant.

Toutefois, la proximité entre l’aéroport et le plus grand centre d’affaires du pays, celui de Toronto, a rapidement fait des adeptes et a joué en faveur de Porter, qui a alors enregistré une rapide croissance.

Témoin de cette concurrence qui offrait aux clients d’éviter le coûteux et long voyage en taxi pour Toronto depuis l’aéroport Pearson, beaucoup plus éloigné du centre d’affaires, Air Canada s’était alors ravisé et désirait s’installer, lui aussi, sur le petit aéroport. Par contre, l’acquisition des intérêts majoritaires de l’aérogare par Porter Airlines lui en avait empêché l’accessibilité.

Air Canada, en collaboration avec Continental Airlines qui désirait également y faire atterrir ses avions, avait alors déposé une plainte auprès de la Toronto Port Authority. La compagnie aérienne a donc eu gain de cause, en partie, et offrira, à compter de février 2011, 15 vols quotidiens entre Montréal et Toronto.

Porter occupait auparavant 112 des 202 places disponibles et la Toronto Port Authority vient d’allouer les 90 autres. De ce nombre, 44 iront à Porter, 30 à Air Canada et Continental a mis la main sur les 16 dernières.

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L’aéroport Billy Bishop rejoindra la terre ferme par un tunnel

Le journal Toronto Star a annoncé que l’aéroport Billy Bishop, situé sur une île tout juste à côté du centre-ville de Toronto, sera bientôt doté d’un tunnel reliant l’île à la terre ferme.

L’aéroport Billy Bishop de Toronto, qui était il y a une dizaine d’années presque laissé à l’abandon, a connu une revitalisation sans précédent lorsque la compagnie Porter a décidé de l’utiliser pour ses vols nationaux.

Offrant des vols à une clientèle d’affaires qui appréciait la proximité de l’endroit au centre des affaires du centre-ville, au lieu des longues et dispendieuses courses de taxis depuis l’aéroport Pearson, situé beaucoup plus au nord, Porter a commencé à faire regretter à Air Canada de l’avoir abandonné au profit de l’autre, plus grand.

Annuellement, en 2005, seulement 25 000 passagers utilisaient l’aéroport Billy Bishop. En 2009, on a dépassé 770 000 passagers et on en attend maintenant 1,2 million en 2010.

Conscients de l’énorme marché torontois qui leur glissait entre les mains, Air Canada et Continental Airlines ont obtenu une injonction obligeant Porter à partager leur paradis. Avec tous ces vols qui atterriront prochainement à l’aéroport, l’administration a décidé d’accommoder les passagers en leur permettant de traverser eux-mêmes grâce à un tunnel piétonnier qui se rendra sur la rive de Toronto.

Le projet de 45 millions de dollars devrait débuter en 2011, année où l’aéroport Billy Bishop serait rendu à traiter environ 200 vols par jour.

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Air Canada veut côtoyer Porter à Billy Bishop

Ce qui était autrefois un aéroport pratiquement à l’abandon devient maintenant un objet de convoitise de la part des compagnies aériennes du Canada. Elles veulent toutes avoir un morceau de ce nouveau Klondike qu’est l’aéroport Billy Bishop, situé sur une île en bordure du centre-ville de Toronto.

Lorsque la petite compagnie aérienne Porter a décidé de se servir de ces lieux, beaucoup plus modestes que l’aéroport Pearson, peu de gens se doutaient que le succès, basé sur des prix raisonnables, un bon service et, surtout, une proximité du plus grand centre d’affaires du pays, serait à ce point rentable.

Maintenant, des compagnies comme Air Canada se retrouvent en cour judiciaire pour revendiquer le droit d’obtenir des autorisations de décollage et d’atterrissage au petit aéroport. Celles-ci seront donc entendues par la Cour Fédérale et contesteront l’attribution des créneaux faite par l’administration de l’Aéroport du centre-ville de Toronto (ACVT) et de l’Administration portuaire de Toronto (APT). Selon Air Canada, l’APT, un organisme public, n’a pas l’autorité de donner à Porter Airlines, une entreprise privée, le monopole des créneaux à l’aéroport Billy Bishop.

La cause sera entendue du 6 au 8 juillet 2010.

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Au tour de Moncton de voir Porter atterrir

Désireuse de poursuivre une croissance déjà très bien entamée dans le marché canadien, la compagnie aérienne Porter a décidé d’ajouter Moncton, au Nouveau-Brunswick, parmi ses nouvelles destinations.

Ainsi, à compter du 25 juin prochain, les gens désirant se rendre dans la capitale de cette province pourront bénéficier de 2 vols quotidiens aller-retour entre l’aéroport international du Grand Moncton et la base opérationnelle de Porter, à l’aéroport Billy Bishop situé au centre-ville de Toronto. Chacun des vols comporte une escale à Ottawa.

Ces deux vols quotidiens se poursuivront jusqu’au 7 septembre, après quoi la compagnie offrira 4 vols aller-retour par semaine, toujours avec escale à Ottawa. Les vols commencent à 59 $ pour un aller simple entre Moncton et Ottawa, avant les taxes et les frais, et à 129 $ entre Moncton et Toronto.

Moncton sera la 3e ville de la côte est du Canada que Porter desservira, elle qui déjà compte Halifax en Nouvelle-Écosse et St. John’s à Terre-Neuve Labrador.

Les passagers volant avec Porter le font à bord du Q400, un appareil de 70 places de Bombardier très silencieux et qui utilise de 30 % à 40 % moins de carburant qu’un appareil de taille comparable.

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L’éclosion de Porter au Canada est spectaculaire

Lorsque la compagnie aérienne Porter s’est installée à l’aéroport Billy Bishop de Toronto, il y avait très peu de vols qui y atterrissaient. Les autres compagnies préféraient de loin se rendre à l’aérogare Lester B. Pearson, pourtant située en périphérie de la Ville-Reine, alors que Billy Bishop, quoique beaucoup plus petit, est localisé dans le centre-ville de Toronto, sur une île.

Profitant d’une proximité au milieu canadien d’affaires par excellence, le centre-ville de Toronto, la compagnie a développé sa stratégie d’affaires autour de ce lucratif marché, promettant aux voyageurs un accès rapide à leur destination, jumelé à des économies frôlant une centaine de dollars sur le prix aller-retour d’un taxi, de l’aéroport.

Fort d’une croissance importante, Porter annonce maintenant des vols supplémentaires. Chaque jour de semaine, Porter volera entre Toronto et Montréal 46 fois, 18 vols de plus que les 26 qu’offre en ce moment la compagnie. Elle ajoutera aussi 4 vols de plus aux 34 vols existants entre Toronto et Ottawa, pour un total de 38. C’est donc 84 vols quotidiens que Porter mettra donc maintenant à la disposition de sa clientèle.

Tous ces nouveaux vols seront en vigueur le 5 mai prochain.

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Porter veut le centre-ville de Toronto

Jadis un éléphant blanc, le Billy Bishop Toronto City Airport (anciennement Toronto City Centre Airport), situé tout près du Skydome de Toronto et du centre-ville, est en voie de connaître une revitalisation de 50 millions de dollars. Entre les mains de Porter Airlines, qui a adopté la petite aérogare en 2006, l’endroit sera revampé avec un tout nouveau terminal pouvant recevoir le triple de la clientèle actuelle.

Certaines grandes compagnies aériennes, qui s’étaient rassemblées à l’Aéroport Pearson, situé beaucoup plus loin, aimeraient maintenant réutiliser les pistes de ce petit aéroport résolument urbain pour certains de leurs vols. Elles craignent possiblement de perdre une partie de leur clientèle d’affaires qui doit se rendre au centre-ville depuis Pearson et, aussi, de touristes. Une campagne publicitaire mentionne les frais de 100 $ que coûte un aller-retour du centre-ville à Pearson en taxi.

Avant l’arrivée de Porter sur la petite île en octobre 2006, seulement 20 000 passagers transitaient par cet aéroport. Avec Porter Airlines, plus de 750 000 passagers sont passés par le Billy Bishop Toronto City Airport en 2009. Les projections pour 2010 envisagent pour l’instant qu’environ 1,3 million de personnes s’y rendraient.