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New York contre les boissons gazeuses : offensive stoppée

New York devra encore patienter, voire abandonner, dans le dossier des boissons gazeuses qui l’oppose aux commerçants et restaurateurs.

On se rappellera que la Ville de New York avait décidé d’agir contre l’obésité en présentant une offensive majeure contre les boissons gazeuses grand format, toujours très populaires chez nos voisins du sud.

Or, rapporte Radio-Canada, un tribunal (cour d’appel) vient de statuer que la Ville avait outrepassé son autorité en s’insurgeant ainsi dans le pouvoir de consommation et de ventes des citoyens et des commerçants, respectivement.

La loi visant les restaurateurs et interdisant la vente de contenants de boissons gazeuses excédant 16 onces doit donc demeurer sur la tablette, pour l’instant.

Parions que la Ville de New York tentera de contre-attaquer, car on sent une volonté profonde des élus à lutter contre l’obésité.

La nouvelle règlementation est donc stoppée, un jour seulement avant son entrée en vigueur. Il était moins une pour les amateurs invétérés de grands formats!

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Naufrage du Costa Concordia : la société mère revoit ses procédures de sécurité

Alors que des vidéos filmées par des touristes piégés sur le paquebot commencent à circuler davantage et que les compagnies d’assurances réclament de plus en plus pour les voyageurs, la société mère de Costa Croisières a annoncé hier (19 janvier) qu’elle allait examiner les procédures de sécurité qui sont utilisées sur l’ensemble de ses 10 lignes de croisière.

Selon plusieurs plaignants, la situation était accablante et chaotique à la suite de l’accident. Des gens auraient même été obligés, sous les ordres de membres de l’équipage, de retourner à leurs cabines, même si elles commençaient à être inondées.

Carnival Corporation a qualifié son bilan de sécurité d’excellent, mais a déclaré que les procédures d’intervention d’urgence devaient être « remises en question pour s’assurer que ce genre d’accident ne se reproduise pas ».

L’évaluation sera assurée prochainement par le capitaine James Hunn, un capitaine retraité de la marine américaine et vice-président senior du département de la politique maritime et de la conformité de la compagnie.

En conférence de presse, les dirigeants de l’industrie ont souligné que la sécurité est la priorité numéro un des croisières, et que tout est conforme à des normes strictes. Ils ont également souligné que des incidents de ce genre sont extrêmement rares.

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Un dépistage des troubles auditifs dès la naissance

La donne changera pour les établissements médicaux de la France. Selon un rapport du ministère de la Santé, en collaboration avec la Société française de pédiatrie et la Direction générale de la santé, la proposition de loi soumise a été adoptée par le Parlement.
 
Selon santelog.com, ces nouvelles dispositions suggèrent le dépistage systématique des troubles de l’audition dès la naissance de l’enfant. La raison en est bien simple. Selon les statistiques, la surdité constitue le déficit sensoriel le plus fréquent.
 
On connaît ses conséquences sur l’adaptation sociale de l’enfant à l’âge préscolaire, de même que les troubles d’apprentissage de la langue et les soins sociaux nécessaires lors de surdité moyenne à profonde.
 
Le rapport insiste sur le fait que 1 enfant sur 1000 naît avec une surdité profonde (25 % du total des cas). Dès 3 ans, le ratio s’élève à 3 enfants sur 1000. Le dépistage systématique permettrait ainsi la prise en charge précoce de la surdité, pour permettre une meilleure intégration sociale de l’enfant.
 
Curieusement, les dépositaires d’appareils auditifs sont contre l’idée de la mise en place d’une telle procédure.
 
D’autres, encore, s’inquiètent du suivi qui sera effectué auprès de l’enfant et des familles à la suite du diagnostic de surdité. Seront-ils pris en charge par un programme du langage des signes? Seront-ils accompagnés? Nombre de questions demeurent sans réponse.
 
Néanmoins, cette politique devrait être normalisée en France d’ici 2013.