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Une Lamborghini Gallardo SV à Genève?

Après la Murcielago LP670-4 SV l’an passé, Lamborghini présenterait cette année au salon de Genève l’équivalent de celle-ci pour la Gallardo.

Comme Lamborghini n’a pas encore publié de communiqué sur le sujet, l’appellation exacte reste floue entre « Superleggera » comme la précédente Gallardo et « Super Veloce » comme sa grande soeur.

La rumeur s’accorde toutefois sur le fait que la Gallardo verra sa puissance grimper à 570 chevaux et gardera ses 4 roues motrices. Elle devrait donc porter le nom Gallardo LP570-4.

Avec un poids réduit par la suppression d’un certain nombre d’éléments de confort et une aérodynamique encore plus travaillée, la Gallardo SV/Superleggera devrait être incroyablement affûtée, sur route comme sur piste. On évoque notamment un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Plus de détails devraient émerger à mesure que le salon de Genève approche.

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Pour Noël, un livre Lamborghini

Il y avait déjà les bougies et boules de Noël frappées du taureau Lamborghini. Tag Heuer et Meridiist ont présenté un téléphone cellulaire portant le logo de la marque et un calendrier est bien sûr en vente.

Alors, pour compléter la panoplie sous le sapin, il ne manquait qu’un beau livre sur les excentriques voitures italiennes. Signé par le journaliste italien Decio G.R. Carugati, l’ouvrage Automobili Lamborghini fait le tour de tout ce qu’il y a à savoir sur la marque. Avec photos et textes, le livre explore l’univers de Sant’Agata Bolognese depuis sa création en 1963 jusqu’à l’avenir de la marque.

Automobili Lamborghini est proposé pour 80 euros (123 CAD) en italien et en anglais sur le site de la boutique Lamborghini.

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Edo Competition Gallardo LP600/4

On se souvient des préparations Edo Compettion sur base de Maserati MC12 Corsa ou de Ferrari Enzo. Le préparateur a également retouché la Lamborghini Gallardo LP560-4 pour « l’épicer » un peu.

Comme son nom l’indique, la puissance du V10 5,2 litres Lamborghini grimpe à 600 chevaux grâce à un échappement spécifique et une retouche de la gestion électronique.

Avec une telle cavalerie sous le capot arrière, Edo Competition revendique un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes au lieu de 3,7 et une vitesse de pointe qui passe de 325 km/h à 340 km/h.

Pour garantir stabilité et maniabilité, la Gallardo reçoit des suspensions ajustables et un nouveau becquet avant. L’ensemble est complété par des jantes de 19 pouces.

Comme c’est la tradition chez Edo Competition, l’intérieur peut être entièrement fait selon les demandes du client.

Le préparateur n’a pas communiqué les tarifs de sa Lamborghini Gallardo LP600/4.

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Pour Noël, Lamborghini a les boules

Inspirée cette année par la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni, la collection utilise deux couleurs offertes sur cette dernière, le « bleu Caelum » et le « blanc Monocerus ».

On retrouve donc les fameuses boules à accrocher dans le sapin arborant fièrement le taureau. Il faudra tout de même débourser 83 $ américains pour en obtenir 3.Les 2 bougies à combustion lente frappées du sigle coûteront 65 $, tandis qu’un calendrier vous sera facturé 50 $ s’il est mural ou 21 $ s’il est pour le bureau.

Envie d’envoyer vos voeux et de faire comprendre à vos amis que vous êtes intoxiqué d’automobiles de façon irrémédiable? Pas de problème, un ensemble cartes et enveloppes est offert pour la somme de 58 $.

Évidemment, les objets les plus classiques, du t-shirt à la casquette en passant par le manteau et le porte-clés, sont également offerts sur le magasin en ligne de Lamborghini à des tarifs aussi extravagants que les voitures de la marque sont désirables.

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Un nouveau supercar électrique

C’est la compagnie allemande e-Wolf qui fait sensation cette semaine en présentant la e-2, un supercar électrique.

Alors que la e-1, une sorte de petite monoplace électrique, ne doit être mise en vente que début 2010, la compagnie affiche ses ambitions en présentant déjà la e-2.

Le loup donne un grand coup de griffe avec cet engin dont le style est situé quelque part entre une Ferrari Enzo, une Lamborghini Reventon et une navette spatiale sortie de Star Wars.

Pour la partie technique, e-Wolf annonce une propulsion assurée par 4 moteurs électriques logés dans chacune des roues et délivrant une puissance totale de 536 chevaux. Le poids serait contenu sous les 900 kilos grâce à une structure monocoque en carbone.

Un prototype sera présenté en 2011, suivi par un lancement commercial dans la foulée.

 

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La Lamborghini Reventon perd son haut

Et que dire sur le monstre de Sant’Agata Bolognese? Ses lignes, toujours inspirées du chasseur furtif F22 Raptor, sont torturées, taillées à la serpe, agressives à souhait…

Le choc du premier regard passé, il faut s’attendre à un second coup de chaud lors de la mise à feu. Les rumeurs prédisent en effet que la Reventon Roadster sera mise en orbite par le même V12 de 670 chevaux que la Murcielago LP670/4 SV.

Même avec le poids supplémentaire causé par le renforcement du châssis lors de la perte du toit, les performances du taureau devraient être aéronautiques.

Encore plus exclusive que le coupé, la Reventon Roadster devrait être produite à seulement 9 exemplaires et non plus 20. Son prix pourrait dépasser les 2 millions de dollars…

 

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Remplaçante de la Murcielago, comme ça ?

Cette vision proposée par Auto Express ne correspond pas nécessairement à la réalité, mais on n’a tout de même qu’une hâte : découvrir le prochain concept de la marque au taureau.

Techniquement, la future Lambo pourrait recevoir un châssis Audi « Spaceframe » afin de réduire les coûts de développement. Éventuellement, une carrosserie en carbone permettrait de réduire au maximum le poids de la bête.

Sous le capot arrière, le V12 actuel devrait laisser sa place à un nouveau bloc. Il faut dire que cet illustre moteur dérive toujours étroitement de celui qui équipait la Miura dans les années 1960. Mais les 12 cylindres en V devraient rester de mise, ceux-ci formant un élément essentiel de l’image de la marque.

Esthétiquement, la remplaçante de la Murcielago sera plus proche de la Gallardo ou encore du concept Estoque grâce à un dessin plus anguleux et des feux avant plus fins.

Les spéculations continueront jusqu’à la présentation du prochain vaisseau amiral de Sant’Agata Bolognese.

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Deux nouvelles Lamborghini à Genève

L’Italie n’ayant pas de salon automobile d’envergure mondiale, c’est en Suisse que les constructeurs de la botte sont à la maison. Le taureau marquera donc l’occasion en jetant non pas un, mais deux modèles dans l’arène helvète.

Reprenant une appellation mythique, Lamborghini présentera en effet une version SV (SuperVeloce) de la Murcielago. Celle-ci, dont l’appellation complète sera LP670-4 SV, verra donc son V12 gagner 30 chevaux par rapport à l’actuelle LP640. Afin de profiter de toute cette puissance sur la route, elle gardera toutefois ses quatre roues motrices.

Par ailleurs, le supercar serait passé à la diète et n’afficherait plus que 1665 kilos sur la balance. Un allégement d’une centaine de kilos qui laisse présager des performances supersoniques. Ainsi, la vitesse maximum pourrait atteindre les 342 km/h. Le prix devrait quant à lui augmenter de… 25 %.

Le second modèle sera également une variation sur le thème de la Murcielago. Cette fois, c’est l’exclusivité qui sera de mise, puisque la LP650-4 Roadster devrait voir sa production limitée à 50 exemplaires. Comme son nom l’indique, le V12 développera ici 650 chevaux.

Et pour bien distinguer une LP650-4 d’une banale LP640, elle se parera d’une teinte exclusive bicolore grise avec des touches d’orange sur les bas de caisse, les entrées d’air et les étriers de freins.

L’intérieur devrait quant à lui bénéficier d’un traitement particulier asymétrique.

En ce qui a trait aux tarifs, on parle d’environ 600 000 $.

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Confrontation Lamborghini-Panavia Tornado jet-fighter

Le constructeur Lamborghini annonçait lors du Salon de Francfort qu’il s’était inspiré de l’avion de chasse F-22 Raptor pour concevoir le prototype de sa nouvelle Reventon. Il n’est donc pas surprenant qu’un duel entre les deux bolides ait été organisé.

C’est sur la base aérienne de Ghedi en Italie que la Lamborghini Reventon a été oposée à un Panavia Tornado jet-fighter.

Malgré un V12 de 650 chevaux qui fait baver d’envie tous les automobilistes, la Reventon, qui dominait dans les premiers mètres, n’a pu tenir le coup face aux milliers de chevaux du jet-figther.

La marque italienne n’a cependant pas à rougir de sa performance, puisque même des F1 ont été battues par ce genre d’engin.

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