Aloïs Ruf ne fait jamais les choses à moitié. Depuis ses premières préparations sur base de Porsche 911, il a acquis une solide réputation de sérieux et d’efficacité. Encore mieux, les modèles badgés « Ruf » restent souvent discrets, ce qui, chez les préparateurs allemands, est une véritable qualité…
La Ruf RGT-8 ne déroge pas à la règle avec son ensemble de carrosserie plutôt passe-partout (même si le vert fluo de la peinture du modèle de Genève compromet la discrétion).
Qu’importe le plumage, c’est bien le ramage de cette 911 qui vaut le détour. Sous le capot arrière, le 6 cylindres à plat laisse sa place à un moteur V8. Il s’agit en réalité d’un V8 ouvert à 180 degrés, donc techniquement à plat également.
D’une cylindrée de 4,5 litres, il développe la puissance impressionnante de 550 chevaux et grimpe sans problème jusqu’à 8500 tr/min! Il est couplé à une boite mécanique à 6 rapports.
Au rang des améliorations, notons un freinage assuré par des disques carbone céramique ou encore un arceau cage dans l’habitacle afin d’assurer sécurité et rigidité à la RGT-8.
Ruf ne communique malheureusement pas les performances de l’engin, mais connaissant le préparateur, il n’y a aucun doute qu’elles sont spectaculaires.
Aux côtés des Porsche Cayenne et Panamera, il y a donc désormais une nouvelle venue dans la famille des Porsche V8.
