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L’aéroport de Dusseldorf se met en mode robot

Le système Ray est en service offert depuis l’été dernier et fonctionne comme un chariot élévateur, soulevant les voitures et les positionnant dans l’une des 249 places réservées à ces voituriers automatisés,.

Ce robot peut soulever des voitures pouvant peser jusqu’à 3,31 tonnes.

Pour utiliser ce service, les conducteurs doivent laisser leur véhicule dans la zone réservée à cet effet puis confirmer sur un écran tactile que la voiture est vide de passagers et prête à être garée.

Le système connecté emporte ensuite la voiture à une place vacante.

Autre point très positif, Ray a aussi accès au système de données aéroportuaires, ce qui lui permet de préparer la voiture et de la rendre accessible aux voyageurs dès qu’ils posent le pied sur le sol de l’aéroport.

Le coût de ce service n’est pas prohibitif, il faut compter 29 € par jour.

Regardez Ray en action (en allemand) : http://bit.ly/1lVSiTM.

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Ray : le voiturier robotisé de l’aéroport de Dusseldorf

Ce système baptisé Ray est en service depuis la semaine dernière et fonctionne comme un chariot élévateur, soulevant les voitures et les positionnant dans l’une des 249 places réservées à ces voituriers automatisés, comme le rapporte Airport World.

Ce robot peut soulever des voitures pouvant peser jusqu’à 3,31 tonnes.

Pour utiliser ce service, les conducteurs doivent laisser leur véhicule dans la zone réservée à cet effet puis confirmer sur un écran tactile que la voiture est vide de passagers et prête à être garée.

Le système connecté emporte ensuite la voiture à une place vacante.

Autre point très positif, Ray a aussi accès au système de données aéroportuaires, ce qui lui permet de préparer la voiture et de la rendre accessible aux voyageurs dès qu’ils posent le pied sur le sol de l’aéroport.

Le coût de ce service n’est pas prohibitif, il faut compter 29 € par jour.

Regardez Ray en action (en allemand) : http://bit.ly/1lVSiTM.

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La chirurgie robotisée provoque le débat

Si vous croyez que les opérations chirurgicales effectuées par des robots sont de l’ordre d’un avenir lointain, détrompez-vous.

En fait, de plus en plus de centres hospitaliers dans le monde utilisent et perfectionnent la robotique médicale, et certaines opérations ont déjà été effectuées par des robots, sous la supervision de personnel médical qualifié.

Or, l’arrivée soudaine des technologies du futur dans le monde médical soulève des interrogations et des peurs, et provoque un débat enflammé.

D’un côté, les pro-technologies affirment que la précision calme et froide d’un robot permettrait de désengorger certaines listes d’attente et d’élever les taux de réussite de certains types de chirurgies plus poussées.

De l’autre, les anti-robots voient en cette ère de la robotique une gigantesque porte s’ouvrir sur les erreurs médicales, les morts prématurées et d’horribles accidents.

Et ce deuxième groupe a de quoi argumenter, alors qu’on recense 70 décès liés à des manœuvres robotisées en centre hospitalier sur le territoire américain depuis 2009, et que certains problèmes de conduction d’électricité ont été observés.

 Cependant, tous ces cas doivent être mis en perspective du nombre total d’opérations médicales en tous genres impliquant une technologie robotique, soit 367 000 en 2012 seulement (États-Unis), selon le Daily Mail (UK).

Quoi qu’il en soit, le débat risque de se poursuivre encore longtemps, et comme l’histoire l’a démontré, rien ne peut vraiment stopper la montée de la technologie. Ce genre d’opérations risque de devenir de plus en plus fréquent dans nos vies et dans le monde médical.

Au Québec, avec les problèmes de budget restreints, la question risque de ne pas se poser vraiment avant longtemps…