Enfin, successeure, pas tout à fait. La F1 entrait en effet dans la catégorie des supercars « ultimes », en compagnie des Porsche GT1 et Jaguar XJ220. La P11 sera quant à elle une concurrente de la Ferrari F430 ou de la Lamborghini Gallardo.
Autre différence majeure entre les deux voitures, la quantité : produite à seulement 106 exemplaires, la F1 jouait la carte de l’exclusivité. McLaren prévoit cependant la production de 1000 P11 en 2011, chiffre qui devrait grimper jusqu’à 4000 unités d’ici à 2014.
Bien que 36 prototypes aient déjà été construits, peu de détails sont connus sur l’Anglaise. On peut cependant affirmer que la P11 prendra la forme d’un coupé 2 places à moteur central arrière et qu’elle sera équipée d’un aileron arrière rétractable (à l’image de la Bugatti Veyron) et d’un fond plat.
Ron Dennis a également profité de l’occasion pour révéler que McLaren prévoit la construction d’une gamme complète de voitures, dont une 2+2.
Si la P11 n’a pas encore de nom officiel, on sait déjà que son prix devrait osciller autour de 130 000 £ (environ 235 000 $ CA).
