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Cette caravane rotative se transforme en appartement avec terrasse

La vie sur la route attire de plus en plus de gens et le « tramping » aussi. Qu’est-ce que le tramping? Ce mot est une contraction de « glamour » et « camping ». On parle donc d’un hébergement qui permet à la fois des escapades et qui offre le confort.

Désirant attirer les globe-trotters, le studio W2 a donc pensé à une caravane rotative et futuriste de 29 m2 multifonctionnelle.

La Romotow T8, l’habitation de 9 mètres de long sur 2,5 mètres de large est placée sur une remorque au châssis fixe. 

Romotow

Elle se compose  d’un hublot principal qui peut  pivoter à 90 degrés afin de libérer une terrasse extérieure abritée. 

Elle s’ouvre et se ferme grâce à une seule commande, en une petite minute seulement!

Romotow

La cabine principale est dotée de fenêtres panoramiques en verre qui offre un véritable puit de lumière. Elle abrite une cuisinette, une chambre à coucher, une salle à manger qui peut se transformer également en chambre et peut ainsi accueillir quatre personnes.

Romotow
Romotow

Dehors, un plancher en bois dévoile un patio confortable et qui permet de s’abriter  des intempéries.

Il y a même un système de projection avec écran pour visionner un bon film par une belle soirée.

Romotow

On travaille sur ce concept depuis 2012 et ce n’est qu’en 2018 que son nées les premières ébauches. L’idée de base est demeurée la même, mais offre maintenant plus de confort.

Une telle habitation a tout de même son prix. Il en coûte au minimum 363 812 S pour l’acquérir et évidemment, ça augmente selon les options ajoutées. 

Romotow

 Pour plus d’informations, on se rend sur le site de Romotow.

Romotow

Voyez-en plus dans la vidéo qui suit:

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Enlevez les petites roues et les pédales des vélos de vos enfants

« Apprendre à pédaler tout en gardant l’équilibre n’est pas une mince affaire bien sûr, mais c’est bien plus simple qu’apprendre à garder l’équilibre tout en pédalant », selon un article publié sur Slate.fr.

Alors que les petites roues, popularisées au début des années 1900 selon certains historiens, semblent depuis longtemps être la solution magique pour permettre à l’enfant de faire du vélo, des spécialistes dénoncent leur utilité superflue.

Selon certains, les petites roues seraient un handicap à l’apprentissage de l’équilibre, à la manipulation de la bicyclette et au développement de la confiance en soi.

Selon David Gordon Wilson, professeur d’ingénierie au MIT, les petites roues sont sans intérêt et nuisibles pour l’enfant. Il croit que les gens qui apprennent à faire du vélo devraient plutôt « suffisamment baisser leur selle pour pouvoir poser les pieds par terre et s’entraîner en descendant des pentes douces recouvertes d’herbe ».

À Paris et New York, la tendance est d’ailleurs aux draisiennes pour les bambins. Ces petits vélos bas en bois avec deux roues pneumatiques et sans pédales permettent à l’enfant de se propulser avec ses jambes pour avancer. S’il se sent basculer, le petit apprend rapidement à se retenir sur ses pieds.

Une fois l’équilibre assimilé sur deux roues, c’est à ce moment que la fonction des pédales entre dans l’aventure!