Le moteur rotatif est à la fois la bénédiction et la plaie de la Mazda RX-8. Bénédiction, car il offre de hauts régimes et une sonorité incomparable tout en étant compact et puissant. Plaie, car depuis les années que Mazda s’acharne à le développer, la marque n’a toujours pas totalement résolu ses problèmes de consommation d’essence et d’huile excessive ainsi que ses rejets polluants élevés.
Ce sont ces derniers points qui devraient finir par venir à bout de l’obstination de Mazda en 2011, avec l’application des normes Euro V en Europe et le durcissement des restrictions en Amérique du Nord. Le modèle actuel devrait donc être le dernier à arpenter les routes.
Si une confirmation officielle se fait toujours attendre, une telle décision est depuis longtemps crainte par les passionnés de cette Mazda pleine de caractère.
Il ne reste plus qu’à espérer que la marque trouve une solution ingénieuse (hybridation?) pour que le moteur rotatif d’une éventuelle RX-9 continue à faire « vroum vroum ».
