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Ce n’est pas du côté de la motorisation qu’il faut chercher les différences entre les deux nouvelles éditions spéciales de l’Audi RS6 et la version « de base ». Le V10 turbo garde ses 580 chevaux, ce qui est largement suffisant…

Audi a cependant souhaité ajouter quelques équipements et une pointe d’exclusivité en lançant deux versions limitées à 500 exemplaires.

La première, l’Audi RS6 « Plus Sport », gagne des instruments et une planche de bord recouverts de cuir et des tapis de sol badgés RS6.

L’Audi RS6 « Sport Audi Exclusive » se pare quant à elle d’un intérieur exclusif comprenant des sièges, des accoudoirs et des panneaux de porte spécifiques. L’ensemble inclut également une couleur au choix dans le catalogue Quattro.

Le premier des deux ensembles est facturé 3 250 euros (4 650 CAD environ) et le second est 8 310 euros (11 880 CAD environ). Des tarifs importants, mais Audi précise que les équipements pris séparément coûteraient le double.

Et chacun des 500 exemplaires portera un badge numéroté afin de rappeler à son propriétaire l’exclusivité de sa voiture.

Les rumeurs répétées veulent en effet que les constructeurs germaniques reviennent à la raison. Les contraintes en termes d’émissions de CO2 y sont également pour quelque chose.

La marque aux anneaux prendrait donc le chemin du « downsizing », l’art de faire aussi bien avec des moteurs plus petits et plus sobres.

La TT oublierait donc son V6 3,2 litres pour un 4 cylindres 2 litres turbo d’environ 250 chevaux. La S4 a déjà mis de côté le V8 pour un V6 TFSI de 333 chevaux, contre 340 précédemment. Les S6 et RS6 troqueraient leur V10 pour des V8 turbo d’un peu plus de 4 litres de cylindrée et une puissance similaire (plus de 500 chevaux).

Ces rumeurs devraient se confirmer au fur et à mesure qu’Audi renouvelle sa gamme, mais semblent cohérentes avec l’air du temps.