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Les Volvo S60 et V60 prennent le R

Présentée au salon de Genève en mars dernier, la Volvo S60 arrivera très bientôt en concessions. Elle sera ensuite rejointe par sa déclinaison familiale, la V60, qui fera sa première apparition dans quelques jours à Paris.

En attendant, Volvo leur offre une touche musclée avec l’arrivée des ensembles R-Design. Malheureusement, le sigle R-Design n’est plus synonyme d’augmentation de puissance, mais d’améliorations esthétiques.

Au programme donc, on observe de nouveaux boucliers avant et arrière, une calandre laquée en noir et des rétroviseurs en chrome satiné. De nouvelles jantes 18 pouces font également leur apparition au catalogue.

Volvo a tout de même amélioré quelque peu le châssis des S et V60 grâce à des amortisseurs plus fermes ou encore une barre anti-rapprochement.

L’habitacle bénéficie également des retouches habituelles aux modèles R-Design. Font donc leur apparition les sièges deux tons à surpiqûres, les badges et les compteurs bicolores.

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Volvo présente la V60

La familiale est une tradition de longue date chez Volvo. Cependant, la nouvelle V60 rompt largement avec le style très carré des fameuses 240 et même des récentes V50 et V70.

La dernière-née continue en effet sur la lignée de la berline dont elle dérive, adoptant un style beaucoup plus fluide.

Les designers de la marque ne cachent d’ailleurs pas que l’inspiration est ici venue de la petite C30 ou du VUS XC60, tous deux très dynamiques sur le plan esthétique.

Donc, si la ligne est plutôt réussie, cela ne va pas sans certains sacrifices. Ainsi, la capacité du coffre n’évolue qu’assez peu et affiche toujours un volume plutôt faible : 430 litres, soit autant que la berline de la génération précédente!

Pour le reste, on retrouvera la même fiche technique que la S60, avec le T6 de 304 chevaux sous le capot, équipé de la transmission intégrale.

La présentation complète de la nouvelle Volvo V60 aura lieu lors du Mondial de l’automobile, à Paris.

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Tarifs de la Volvo S60

Volvo du renouveau, la berline S60 arrivera en concessions à l’automne 2010.

Pour une voiture haut de gamme, ses tarifs débuteront à un niveau séduisant puisque son prix de vente suggéré par le fabricant est de 45 450 $.

Un chiffre à comparer aux 50 000 à 65 000 $ minimum demandés par BMW, Audi ou Mercedes pour obtenir un véhicule de motorisation similaire…

Pour ce tarif, les clients auront déjà de série le moteur T6 (6 cylindres en ligne turbo) de 300 chevaux et la boite de vitesse automatique « Geartronic ».

La marque ne communique cependant pas le tarif de l’option du système de détection des piétons avec freinage automatique. Composé de radars et de caméras, celui-ci est capable de reconnaître des piétons et de stopper le véhicule en cas d’urgence.

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La Volvo S60 en détail

Volvo espère vendre 90 000 S60 en 2011, ce qui placerait la berline au milieu des Allemandes dominatrices du segment : la Mercedes Classe C, la BMW Série 3 et l’Audi A4. Un chiffre ambitieux, mais réaliste, car Volvo s’est donné les moyens de remplir le contrat.

Du point de vue du style, bien que moins ambitieuse que le concept dont elle dérive, la Volvo S60 reprend sa forme proche de celle d’un coupé 4 portes avec un avant plongeant et des porte-à-faux courts.

Sous le capot, la S60 sera proposée avec le 6 cylindres 3 litres turbo de 306 chevaux. Celui-ci sera couplé à une transmission intégrale, mais il devrait également être proposé en traction à l’automne. Il n’est pas impossible que Volvo décide également de la venue du T5 de 230 chevaux en Amérique du Nord avant la fin 2010.

Confort et sécurité sont deux clés de l’identité de Volvo et la nouvelle S60 ne faillira pas à cette habitude. Elle sera offerte avec plusieurs types de suspension en option, dont le Four C, un système à 3 modes (du plus doux au plus sportif) gérés électroniquement.

La Volvo S60 sera en outre la première à être équipée (en option) de la détection de piétons avec freinage complet fonctionnelle jusqu’à 35 km/h.

Sa commercialisation devrait débuter à l’été 2010 à des tarifs légèrement inférieurs à ceux de l’Audi A4.

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La peinture de la S60 au Québec

En novembre, l’artiste aveugle Esref Armagan avait été invité à peindre la nouvelle Volvo S60. C’était la première personne, extérieure à la marque, qui avait la possibilité de « voir » le nouveau modèle.

Cette campagne atypique a fait l’objet d’une vidéo qui a été largement diffusée sur les blogues et les réseaux sociaux.

La dernière étape de l’action était la mise aux enchères de la peinture sur le site eBay. Amorcées le 7 décembre, les enchères ont attiré 11 300 internautes, donc 17 personnes ayant misé 52 fois.

C’est finalement un concessionnaire de la marque, Volvo de Québec, qui a remporté la peinture grâce à une mise finale de 3 050 $.

C’est l’enchère la plus importante enregistrée par eBay pour une oeuvre d’art vendue au profit d’un organisme de charité. Les 3 050 $ seront en effet versés à l’Union mondiale des aveugles.

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Première image de la Volvo S60

Les Suédois de Volvo ont fourni deux véritables images de celle qui aura la lourde tâche de guider la marque vers la sérénité.

On retrouve sur cette S60 le nouvel avant très inspiré du concept, quoiqu’un peu moins plongeant. Les phares restent cependant séparés en deux, un choix stylistique que Mercedes a déjà adopté sur la nouvelle Classe E et que chacun jugera selon ses goûts.

La ligne assez conservatrice tranche avec la face avant inédite. Passé le premier étonnement, on retrouve un univers familier avec des formes qui respectent la tradition.

Pour en voir et en savoir plus, il va désormais falloir attendre le salon de Genève où la Volvo S60 sera révélée au public.

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La Volvo S60 « vue » par un artiste

Après l’avoir envoyée à Copenhague pour tester son système de détection, Volvo a ramené la S60 dans son studio de design suédois et a fait venir un artiste pour nous en livrer sa vision.

Le terme « vision » n’est pas réellement adapté, car l’artiste turc Esref Armagan est aveugle de naissance. Il a donc touché la voiture sous toutes ses coutures afin de la ressentir et nous en livre son impression.

Peinte avec les doigts, la Volvo S60 imaginée par Esref Armagan n’est évidemment pas aussi précise qu’un dessin technique et révèle bien peu de ce que sera le modèle de série.

Plusieurs autres vidéos publiées sur Facebook nous permettent de découvrir, à travers l’artiste, des crayonnés des sièges, de la calandre ou encore de la console centrale.

Les vidéos publiées par la marque sont de beaux moments de poésie et Volvo fait une nouvelle fois preuve de sa capacité à inventer de nouvelles manières de nous parler. De ce point de vue, cette campagne est une véritable réussite.

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Volvo lance la détection de piétons

Baptisé « Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection », le système est, comme son nom l’indique, un avertisseur anticollision et un détecteur de piéton, additionné de la capacité d’effectuer un freinage à pleine puissance.

La marque travaille à la détection des piétons depuis maintenant 10 ans et a recueilli des données sur plus de 500 000 km de tests. Les derniers en date étaient à Copenhague avec, comme engin d’essai, un prototype de S60.

Le système fonctionne grâce à un radar couplé à une caméra : le premier détecte les objets et leur distance, la seconde est chargée d’analyser ces objets et de déterminer leur type.

En cas de collision imminente, un signal sonore retentit tandis qu’un feu d’arrêt clignotant apparaît sur le pare-brise. Si le conducteur ne réagit pas, la voiture est ensuite capable de freiner à pleine puissance automatiquement.

L’objectif n’est pas d’éviter l’accident à tous les coups, mais au moins de réduire au maximum la vitesse d’impact, abaissant d’autant la mortalité.

Le système sera lancé en même temps que la S60 et sera offert sur la gamme 60 au début 2010.

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Premier coup d’oeil à la Volvo S60

C’est en Suède que la future S60 a été aperçue. Directement inspirée par le prototype dévoilé en début d’année au Salon de Détroit, la nouvelle S60 est plus arrondie que sa devancière.

La nouvelle venue dispose d’un nouveau moteur turbo de 1,6 litre à injection directe. Ce moteur est jumelé à une transmission à double embrayage qui promet de belles économies d’essence, sans ménager les performances.

Comme toujours, Volvo promet de ne pas négliger le côté sécurité de sa berline. Parmi les équipements de base proposés de ce côté, notons entre autres un système de détection des piétons qui active les freins.

Pour tout connaître sur la nouvelle S60, il faudra patienter. La marque suédoise dévoilera son nouveau modèle officiellement lors du Salon de l’auto de Détroit, en janvier prochain.

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La C30 change de visage

Comme pour le coupé-cabriolet, les changements les plus notables se situent bel et bien à l’avant de la voiture.

Le regard est bien entendu emprunté au Concept S60, qui préfigurait le renouveau de la gamme. La version définitive de cette dernière sera d’ailleurs présentée au Salon de Genève au début de 2010.

L’arrière de la compacte suédoise est quant à lui peu retouché; tout au plus remarque-t-on des boucliers modifiés et un sigle plus imposant.

Également digne de mention, l’apparition d’une nouvelle teinte « Orange Flame metallic », qui garantit au conducteur de ne pas passer inaperçu au volant de la citadine.

Nouvelles teintes, nouveaux matériaux : la planche de bord change sur le fond, mais pas sur la forme. De toute façon, aucune modification ne s’imposait vu la qualité générale de la C30.

Mécaniquement, la gamme n’évolue pas, proposant 5 versions à essence et 4 diesels pour des puissances variant de 109 à 230 chevaux.

La nouvelle Volvo C30 sera présentée au Salon de Francfort.